[发明专利]一种NSC的脱硫方法有效

专利信息
申请号: 202010941743.4 申请日: 2020-09-09
公开(公告)号: CN112065540B 公开(公告)日: 2021-09-21
发明(设计)人: 王丽;赵龙;刘运棋;王晓鹏;宋磊;肖江华;陈菲菲;徐磊;曹明柱;陈怀望;李超;王云鹏 申请(专利权)人: 安徽江淮汽车集团股份有限公司
主分类号: F01N3/08 分类号: F01N3/08;F01N9/00;F01N11/00
代理公司: 北京维澳专利代理有限公司 11252 代理人: 陆井玉;曾晨
地址: 230601 安徽省*** 国省代码: 安徽;34
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摘要:
搜索关键词: 一种 nsc 脱硫 方法
【权利要求书】:

1.一种NSC的脱硫方法,其特征在于:包括如下步骤,

S1,获取实际累硫量;

S2,根据实际累硫量判断是否满足脱硫条件,如果是,进入步骤S3如果否,进入步骤S1;

S3,进入脱硫过程,并记录进入脱硫过程的时长;其中,脱硫过程包括升温模式和脱硫模式;

S4,在进入脱硫过程的时长达到设定时长阈值时,并判断升温模式的时长与脱硫模式的时长之比是否大于设定比值,如果是,退出脱硫过程,并进入步骤S1;如果否,进入步骤S5;

S5,执行脱硫直到实际累硫量满足退出脱硫的条件,并进入步骤S1;

步骤S1包括如下具体步骤:

S11,获取柴油中的含硫量和每冲程的喷油量;

S12,根据柴油中的含硫量和喷油量计算实际累硫量,其中,

根据含硫量和喷油量计算实际累硫量的公式如下:

其中,Q为实际累硫量,Iq为喷油量,其单位为mg/hub,s为柴油中的含硫量,单位为ppm/g;

步骤S2包括如下具体步骤:

S21,判断实际累硫量是否大于预设的第一累硫阈值,如果是,进入步骤S22,如果否,进入步骤S1;

S22,判断实际累硫量是否大于预设的第二累硫阈值,如果是,进入步骤S24,如果否,进入步骤S23;其中,第二累硫阈值大于第一累硫阈值;

S23,判断是否满足再生模式脱碳的条件,如果否,进入步骤S3,如果是,进入步骤,进入再生模式脱碳,然后进入步骤S3;

S24,控制用于的提醒强制脱硫的指示灯亮起,并在驾驶员以稳定车速长时间行驶且按下主动脱硫按钮后,进入步骤S23。

2.根据权利要求1所述的NSC的脱硫方法,其特征在于,步骤S2还包括,

S25,在定期再生模式脱碳完成后,获取实际累硫量;

S26,判断实际累硫量是否大于预设的第三累硫阈值;如果是,进入步骤S3,如果否,进入步骤S1,其中,第三累硫阈值小于第一累硫阈值。

3.根据权利要求1所述的NSC的脱硫方法,其特征在于,步骤S3中,脱硫过程中,升温模式和脱硫模式间隔重复进行;

在步骤S4中,第一测定时长为700秒,升温模式的时长为该第一测定时长内所有升温模式的时长之和;脱硫模式的时长为该第一测定时长内,所有脱硫模式的时长之和;其中,设定比值为4。

4.根据权利要求1所述的NSC的脱硫方法,其特征在于,步骤S5包括如下具体步骤:

S51,执行脱硫并获取脱硫速率;

S52,根据脱硫速率对实际累硫量进行更新;

S53,判断更新后的实际累硫量是否大于设定的第四累硫阈值;如果是,进入步骤S51,如果否,进入步骤S1,并重新获取实际累硫量。

5.根据权利要求4所述的NSC的脱硫方法,其特征在于,在步骤S51中,脱硫速率为与发动机转速和喷油量变化的函数或预先设定的表格;

在获取脱硫速率时,根据发动机转速和喷油量从该函数或该预先设定的表格中获取对应的脱硫速率。

6.根据权利要求5所述的NSC的脱硫方法,其特征在于,步骤S52中,对实际累硫量按如下公式进行更新:

其中,Q1为脱硫及脱硫后的实际累硫量;Q为根据喷油量和柴油中的含硫量计算出的实际累硫量;Vs为脱硫速率,ts为脱硫时长。

7.根据权利要求6所述的NSC的脱硫方法,其特征在于,在步骤S53中,重新获取的实际累硫量公式为:

其中,Q为重新获取的实际累硫量,Iq为喷油量,其单位为mg/hub,s为柴油中的含硫量,单位为ppm/g,Q0为前次脱硫后的实际累硫量。

8.根据权利要求5所述的NSC的脱硫方法,其特征在于,在脱硫过程中,实时获取脱硫温度,并在脱硫温度大于720℃时,退出脱硫模式。

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