[发明专利]液压缸控制装置、变幅液压系统和起重机有效
| 申请号: | 202010938138.1 | 申请日: | 2020-09-09 |
| 公开(公告)号: | CN111927836B | 公开(公告)日: | 2021-01-08 |
| 发明(设计)人: | 黄志建;黎晓强;邹兴龙 | 申请(专利权)人: | 湖南三一中型起重机械有限公司 |
| 主分类号: | F15B11/08 | 分类号: | F15B11/08;F15B13/02;F15B21/041;B66C23/06 |
| 代理公司: | 北京超凡志成知识产权代理事务所(普通合伙) 11371 | 代理人: | 宋南 |
| 地址: | 410600 湖南省长沙市宁*** | 国省代码: | 湖南;43 |
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| 摘要: | |||
| 搜索关键词: | 液压缸 控制 装置 液压 系统 起重机 | ||
1.一种液压缸控制装置,其特征在于,包括无杆腔平衡阀(30)和变幅控制阀组(10),所述无杆腔平衡阀(30)具有第一油口(31)、第二油口(32)和第三油口(33),所述第一油口(31)用于与液压缸(20)的无杆腔(23)连通,所述第三油口(33)用于与第一换向阀(40)的第一工作油口(43)连通,所述第一换向阀(40)还具有进油口(41),所述进油口(41)用于与油泵(60)连通;
所述变幅控制阀组(10)包括两通逻辑阀(13),所述两通逻辑阀(13)具有第四油口(131)和第五油口(132),所述第四油口(131)与所述第二油口(32)连通,所述第五油口(132)用于与所述液压缸(20)的有杆腔(21)连通;
所述第四油口(131)和所述第五油口(132)分别通过节流部件与梭阀(14)连通,所述梭阀(14)还与第二换向阀的第八油口(121)连通,所述第二换向阀还具有第九油口(122),所述第九油口(122)与回油油箱连通;
所述第二换向阀处于失电状态时,所述两通逻辑阀(13)处于断开状态;所述第二换向阀得电,所述两通逻辑阀(13)处于导通状态。
2.根据权利要求1所述的液压缸控制装置,其特征在于,所述变幅控制阀组(10)还包括第一平衡阀(16),所述第二油口(32)与所述第一平衡阀(16)的控制油口连通,所述第一平衡阀(16)具有第六油口(161)和第七油口(162),所述第六油口(161)与所述有杆腔(21)连通,所述第七油口(162)用于与所述第一换向阀(40)的第二工作油口(44)连通,所述第一平衡阀(16)具有两个状态——第一状态和第二状态,当所述第一平衡阀(16)处于所述第一状态时,所述第一平衡阀(16)禁止自所述第六油口(161)向所述第七油口(162)流动,当所述控制油口输入压力油时,所述第一平衡阀(16)处于所述第二状态,所述第六油口(161)和所述第七油口(162)双向导通。
3.根据权利要求2所述的液压缸控制装置,其特征在于,当所述第一平衡阀(16)处于第一状态时,所述第六油口(161)和所述第七油口(162)通过第一单向阀(164)连通,所述第一单向阀(164)仅能沿所述第七油口(162)向所述第六油口(161)方向导通。
4.根据权利要求2所述的液压缸控制装置,其特征在于,当所述第一平衡阀(16)处于第二状态时,所述第六油口(161)和所述第七油口(162)通过第一节流阀(163)连通。
5.根据权利要求2所述的液压缸控制装置,其特征在于,所述第二油口(32)与所述控制油口之间设有滤网(15)。
6.根据权利要求2所述的液压缸控制装置,其特征在于,所述第六油口(161)与所述有杆腔(21)之间设有第一溢流阀(11),所述第一溢流阀(11)的出口与回油油箱连通。
7.根据权利要求1所述的液压缸控制装置,其特征在于,还包括第一换向阀(40),所述第一换向阀(40)具有所述第一工作油口(43)、第二工作油口(44)、所述进油口(41)和出油口(42),所述进油口(41)与油泵(60)连通,所述出油口(42)与回油油箱连通,所述第一工作油口(43)与所述第三油口(33)连通,所述第二工作油口(44)与第七油口(162)连通。
8.一种变幅液压系统,其特征在于,包括液压缸(20)和权利要求1-7中任一项所述的液压缸控制装置,所述液压缸(20)包括变幅液压缸。
9.一种起重机,其特征在于,包括权利要求8所述的变幅液压系统。
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