[发明专利]免工具组装的航空障碍灯在审
申请号: | 202010936981.6 | 申请日: | 2020-09-08 |
公开(公告)号: | CN111963966A | 公开(公告)日: | 2020-11-20 |
发明(设计)人: | 陈利;康悠 | 申请(专利权)人: | 广州市新航科技有限公司 |
主分类号: | F21S8/08 | 分类号: | F21S8/08;F21V21/02;F21V21/00;F21V17/12;F21V23/06;F21V27/00;G08B5/38;F21W111/043 |
代理公司: | 广州市南锋专利事务所有限公司 44228 | 代理人: | 郑学伟;叶利军 |
地址: | 510700 广东*** | 国省代码: | 广东;44 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 工具 组装 航空 障碍 | ||
本发明公开了一种免工具组装的航空障碍灯,包括安装座,锁定组件,警示灯具及感应电源组件;安装座包括上座体及下座体,上座体及下座体翻折连接;锁定组件包括相互连接的转动锁定座及锁定件,转动锁定座与下座体转动连接,并可相对于下座体在第一位置及第二位置之间切换;当转动锁定座切换至第一位置时,转动锁定座位于下座体的下方,当转动锁定座切换至第二位置时,转动锁定座位于上座体的上方,并可配合锁定件将上座体与下座体锁紧固定,以使夹持固定于高压线上;警示灯具设置于下座体的底部,用于产生警示信号。根据本发明提供的免工具组装的航空障碍灯,结构简单,安装方便,有利施工人员进行高空作业,极大的降低了安全隐患。
技术领域
本发明涉及灯具领域,尤其涉及一种免工具组装的航空障碍灯。
背景技术
按国家标准,顶部高出其地面45米以上的高层建筑以及高压输电线等位置必须设置航空障碍灯。为了与一般用途的照明灯有所区别,航空障碍灯不是常亮着而是闪亮,低光强航空障碍灯为常亮,中光强航空障碍灯与高光强航空障碍灯为闪光,闪光频率不低于每分钟20次,不高于每分钟70次。航空障碍灯的作用就是显示出构筑物的轮廓,使飞行器操作员能判断障碍物的高度与轮廓,起到警示作用。
现有技术中,在高压线等位置安装航空障碍灯时,安装人员除了要携带灯具,还要携带安装工具,而由于是高空作业,因此,携带过多的物品会增加安全隐患,同时,也给灯具的组装带来了不便。
发明内容
本发明旨在至少在一定程度上解决相关技术中的技术问题之一。为此,本发明的目的在于提出一种免工具组装的航空障碍灯。
为实现上述目的,根据本发明实施例的免工具组装的航空障碍灯,包括:
安装座,所述安装座包括上座体及下座体,所述上座体及下座体翻折连接;
至少一个锁定组件,所述至少一个锁定组件包括相互连接的转动锁定座及锁定件,所述转动锁定座与所述下座体转动连接,并可相对于所述下座体在第一位置及第二位置之间切换;当所述转动锁定座切换至第一位置时,所述转动锁定座位于所述下座体的下方,当所述转动锁定座切换至第二位置时,所述转动锁定座位于所述上座体的上方,并可配合所述锁定件将所述上座体与下座体锁紧固定,以使固定于高压线上;
警示灯具,所述警示灯具设置于所述下座体的底部,用于产生警示信号。
根据本发明提供的免工具组装的航空障碍灯,结构简单,安装方便,有利施工人员进行高空作业,极大的降低了安全隐患。
另外,根据本发明上述实施例的免工具组装的航空障碍灯还可以具有如下附加的技术特征:
根据本发明的一个实施例中,所述转动锁定座为T型结构,包括转杆及锁紧杆;
所述转杆与所述下座体转动连接;
所述锁紧杆一端与所述转杆的中部垂直连接,另一端设置有外螺纹,并与所述锁定件螺纹连接;
当所述转动锁定座切换至第一位置时,所述锁紧杆位于所述下座体的下方;
当所述转动锁定座切换至第二位置时,所述锁紧杆位于所述上座体的上方,并可配合所述锁定件将所述上座体与下座体锁紧固定。
根据本发明的一个实施例中,所述锁定件包括压紧块及旋转把手;
所述压紧块套设于所述锁紧杆上,且与所述锁紧杆螺纹连接;
所述旋转把手活动套设于所述压紧块上,用于驱使所述压紧块沿所述锁紧杆向下移动,以迫使所述压紧块向下压迫所述上座体。
根据本发明的一个实施例中,所述锁定组件设为两个,两个所述锁定组件分别设置于所述下座体的两端。
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