[发明专利]传动系统、控制方法和车辆

权利要求书

1.一种传动系统，应用于车辆，其特征在于，所述传动系统包括动力源、变速器、传动轴、第一离合器与驱动桥动力总成：

所述变速器包括输入端与输出端，所述输入端与所述动力源传动连接，所述输出端与所述传动轴的第一端传动连接；

所述第一离合器用于分别与所述传动轴的第二端以及所述驱动桥动力总成连接；

所述传动系统还包括挡位传感器与控制器，所述挡位传感器设置在所述变速器上，用于采集所述变速器的挡位信息；

所述控制器与所述挡位传感器以及所述第一离合器电连接，用于获取所述挡位信息，在检测到所述挡位信息为非空挡信息的情况下，控制所述第一离合器将所述传动轴与所述驱动桥动力总成配置为转动连接，以进行扭矩传输，在检测到所述挡位信息为空挡信息的情况下，控制所述第一离合器断开所述传动轴与所述驱动桥动力总成之间的扭矩传输；

所述传动系统还包括：

力矩传感器，设置在所述动力源上，并与所述控制器电连接，用于采集所述动力源的输出扭矩；

所述控制器还用于根据所述输出扭矩确定向所述驱动桥动力总成传递的实际扭矩，并在检测到所述实际扭矩大于或等于预设扭矩的情况下，控制所述第一离合器断开所述传动轴与所述驱动桥动力总成之间的扭矩传输；

所述传动系统还包括第二离合器与力矩传感器，

所述第二离合器用于分别与所述动力源以及所述变速器连接，并与所述控制器电连接；

所述力矩传感器与所述动力源以及所述控制器连接，用于采集所述动力源的输出扭矩；

所述控制器还用于根据所述输出扭矩确定向所述驱动桥动力总成传递的实际扭矩，并在检测到所述实际扭矩小于预设扭矩的情况下，控制所述第二离合器将所述动力源与所述变速器配置为转动连接，以进行扭矩传输，在检测到所述实际扭矩大于或等于所述驱动桥动力总成的预设扭矩的情况下，控制所述第二离合器断开所述动力源与所述变速器之间的扭矩传输。

2.根据权利要求1所述的传动系统，其特征在于，

所述第一离合器与所述第二离合器均为电磁离合器。

3.根据权利要求1至2中任一项所述的传动系统，其特征在于，所述驱动桥动力总成包括：

驱动后桥，与所述第一离合器连接，并被所述第一离合器配置为与所述传动轴传动连接或断开与所述传动轴之间的传动连接；

第一半轴总成与第二半轴总成，分别与所述驱动后桥传动连接；

第一后轮与第二后轮，所述第一后轮与所述第一半轴总成连接，所述第二后轮与所述第二半轴总成连接。

4.一种控制方法，适用于如权利要求1至3中任一项所述的传动系统，其特征在于，所述控制方法包括：

获取变速器的挡位信息；

在检测到所述挡位信息为非空挡信息的情况下，控制第一离合器将传动轴与驱动桥动力总成配置为转动连接，以进行动力传输；

在检测到所述挡位信息为空挡信息的情况下，控制所述第一离合器断开所述传动轴与所述驱动桥动力总成之间的动力传输；

所述控制方法还包括：

在检测到所述挡位信息为非空挡信息的情况下，获取所述动力源的输出扭矩；

根据所述输出扭矩确定向所述驱动桥动力总成传递的实际扭矩；

在检测到所述实际扭矩大于或等于预设扭矩的情况下，控制所述第一离合器断开所述传动轴与所述驱动桥动力总成之间的扭矩传输；

所述控制方法还包括：

在检测到所述挡位信息为非空挡信息的情况下，获取所述动力源的输出扭矩；

根据所述输出扭矩确定向所述驱动桥动力总成传递的实际扭矩；

在检测到所述实际扭矩大于或等于预设扭矩的情况下，控制所述第二离合器断开所述动力源与所述变速器之间的扭矩传输。

5.根据权利要求4所述的控制方法，其特征在于，所述根据所述输出扭矩确定向所述驱动桥动力总成传递的实际扭矩，具体包括：

根据所述变速器的速比与所述传动系统的效率常数生成传动系数；

根据所述传动系数与所述输出扭矩生成所述实际扭矩。

6.一种车辆，其特征在于，包括：

如权利要求1至3中任一项所述的传动系统。