[发明专利]用于地上地下车库的复合式停取车平台

权利要求书

1.一种用于地上地下车库的复合式停取车平台，包括筒型空间结构，其特征在于，所述筒型空间结构包括地上部分和与所述地上部分连通的地下部分；

所述地上部分和所述地下部分均分别设置有至少一层停车层；每一层所述停车层上设置有至少一环周向布置的停车位，以及若干个第一基准结构，每个所述第一基准结构与至少一个所述停车位相关联；

竖向通道，位于周向布置的停车位的中央；

所述复合式停取车平台包括：

提升式停取车平台，位于所述地上部分内，用于对所述地上部分的车辆进行停取；

顶升式停取车平台，位于所述地下部分内，用于对所述地下部分的车辆进行停取；

所述提升式停取车平台进一步包括：

第一安装结构，设于所述竖向通道的上方；

提升设备，沿所述竖向通道布置，其中，包括设置在所述第一安装结构上的滑轮机构；至少一层可周向转动的第一载车平台；卷扬装置；绳索，一端通过所述滑轮机构与所述卷扬装置连接，另一端与所述第一载车平台连接；

所述顶升式停取车平台进一步包括：

第二安装结构，设于所述竖向通道的底部；

顶升设备，沿所述竖向通道布置，包括，顶升机构，下端安装于第二安装结构上，所述顶升机构上设有至少一层可周向转动的第二载车平台；

其中，所述第一载车平台和所述第二载车平台分别具有至少一个载车位，以及位于与所述第一载车平台和所述第二载车平台上且与所述载车位相关联的第二基准结构；

每个所述载车位上具有一个无轨传送机构，活动设置于所述第一载车平台和所述第二载车平台上，用于传送待停取车辆；

当所述第一载车平台和/或所述第二载车平台通过转动使各自的所述第二基准结构与相应所述停车层上的所述第一基准结构对应时，所述第一载车平台和/或所述第二载车平台与所述停车层配合形成适于所述无轨传送机构在所述第一载车平台和/或所述第二载车平台与所述停车位间直线行走的通道，与所述第一基准结构相关联的所述停车位与相应的所述载车位共轴布置。

2.根据权利要求1所述的用于地上地下车库的复合式停取车平台，其特征在于：所述提升式停取车平台还包括径向定位结构，所述径向定位结构一端与所述车库的顶部连接，另一端穿过所述提升式停取车平台的所述第一载车平台，并与该载车平台竖向活动配合连接；用于限制所述第一载车平台的径向活动。

3.根据权利要求1所述的用于地上地下车库的复合式停取车平台，其特征在于：所述第一载车平台包括平台本体，以及设于所述平台本体上的转动结构，和设于所述平台本体上，用于驱动所述转动结构转动的第一驱动电机；其中，所述载车位位于所述转动结构上。

4.根据权利要求3所述的用于地上地下车库的复合式停取车平台，其特征在于：所述筒型空间结构内部设置有若干层同轴分布的所述停车层，且所述提升设备和/或所述顶升设备具有若干层同轴分布且可独立转动的所述第一载车平台和/所述第二载车平台。

5.根据权利要求4所述的用于地上地下车库的复合式停取车平台，其特征在于：任意相邻两层所述停车层的第一高度差相等，任意相邻两层所述第一载车平台和/或所述第二载车平台的第二高度差相等，且所述第一高度差与所述第二高度差相等。

6.根据权利要求1-5任一所述的用于地上地下车库的复合式停取车平台，其特征在于：

无轨传送机构包括：

传送机构本体；

顶升装置，设于所述传送机构本体上；

行走机构，设于所述传送机构本体的底部；

动力机构，设于所述传送机构本体上，用于为所述行走机构提供动力；

遥控装置，设于所述传送机构本体上，用于控制顶升装置，动力机构，以及所述行走机构的工作；

其中，当所述顶升装置处于收缩状态时，所述无轨传送机构的尺寸小于待停取车辆底部入口的尺寸，且当所述无轨传送机构位于待停取车辆底部时，适于通过所述顶升装置将所述待停取车辆顶起。