[发明专利]重载型矿用车辆三级减速双联桥及传动方法

权利要求书

1.一种重载型矿用车辆三级减速双联桥，包括输入轴、与所述输入轴垂直的中桥和后桥，所述后桥在所述中桥后方且与所述中桥平行，其特征在于，所述中桥和所述后桥分别设有三级减速机构。

2.根据权利要求1所述的重载型矿用车辆三级减速双联桥，其特征在于，所述三级减速机构包括分别设置在所述中桥和所述后桥中段的双级主减速器和分别设置在所述中桥和所述后桥两端的轮边行星减速器(4)。

3.根据权利要求2所述的重载型矿用车辆三级减速双联桥，其特征在于，所述双级主减速器包括圆柱齿轮副(2)和锥齿轮副(3)，所述圆柱齿轮副(2)的主动轮设置在所述输入轴上，所述圆柱齿轮副(2)的从动轮与所述锥齿轮副(3)的主动轮同心固定连接，所述锥齿轮副(3)的从动轮设置在所述中桥和所述后桥上，所述圆柱齿轮副(2)和所述锥齿轮副(3)的主动轮齿数均小于从动轮齿数。

4.根据权利要求1-3任一所述的重载型矿用车辆三级减速双联桥，其特征在于，所述三级减速机构的减速比为14-23。

5.根据权利要求1-3任一所述的重载型矿用车辆三级减速双联桥，其特征在于，所述中桥为贯通桥，所述后桥为非贯通桥，所述输入轴穿过所述中桥，与所述后桥连接。

6.根据权利要求1-3任一所述的重载型矿用车辆三级减速双联桥，其特征在于，所述输入轴为分段式结构，包括中桥输入轴(11)、贯通轴(12)、后桥输入轴(13)和联轴器(14)，所述中桥输入轴(11)一端连接变速箱，另一端连接所述贯通轴(12)的一端，所述贯通轴(12)的另一端通过所述联轴器(14)与所述后桥输入轴(13)一端连接，所述后桥输入轴(13)的另一端连接有所述圆柱齿轮副(2)的主动轮。

7.根据权利要求6所述的重载型矿用车辆三级减速双联桥，其特征在于，所述中桥输入轴(11)还设有轴间差速器(15)，所述轴间差速器(15)包括齿轮架(151)、所述齿轮架(151)内部包括两相对设置的行星齿轮(152)和与两所述行星齿轮(152)啮合且相对设置的半轴齿轮(153)，所述中桥输入轴(11)沿所述半轴齿轮(153)轴线方向与所述齿轮架(151)中心固定连接，并带动所述轴间差速器(15)旋转，所述圆柱齿轮副(2)的主动轮与所述半轴齿轮(153)同心固定连接，对侧所述半轴齿轮(153)与所述贯通轴(12)的一端固定连接。

8.根据权利要求7所述的重载型矿用车辆三级减速双联桥，其特征在于，所述中桥和所述后桥还分别包括轮间差速器(5)，所述锥齿轮副(3)的从动轮与所述轮间差速器(5)的齿轮架固定连接，两所述轮间差速器(5)的半轴齿轮分别于所述中桥和所述后桥各自的左右半轴固定连接。

9.一种三级减速双联桥的传动方法，其特征在于，采用如权利要求8所述的重载型矿用车辆三级减速双联桥，步骤如下：

变速箱带动所述中桥输入轴(11)转动；

所述中桥输入轴通过所述轴间差速器(15)，带动所述贯通轴(12)和所述后桥输入轴(13)转动；

所述轴间差速器(15)的所述半轴齿轮(153)和所述后桥输入轴(13)分别带动中桥和后桥上的所述圆柱齿轮副(2)进行一级减速；

所述圆柱齿轮副(2)的从动轮带动所述锥齿轮副(3)进行二级减速；

所述锥齿轮副(3)通过所述轮间差速器(5)，带动所述中桥和后桥转动；

所述中桥和所述后桥通过其两端的轮边行星减速器(4)进行三级减速；

所述轮边行星减速器(4)的输出轴将扭矩输出至车轮(6)。