[发明专利]一种在增程式电动汽车上测试发动机油耗率的方法

权利要求书

1.一种在增程式电动汽车上测试发动机油耗率的方法，其特征在于：所述方法包括如下步骤：

S1：测量被测发电机在不同温度、不同转速以及不同扭矩下的发电功率；

S2：通过S1的发电功率计算发电机的发电效率；

S3：绘制不同温度下发电机的发电效率与转速以及发电功率关系的MAP表

S4：被测增程式电动汽车的燃油供油管上安装车载油耗仪；

S5：发电机与电机控制器之间的三相高压线上安装电流传感器，所述电流传感器的信号线与功率分析仪连接，所述功率分析仪的电压测试线与三相高压线的接线端子处连接；

S6：车辆行驶；

S7：通过车载油耗仪实时测量并记录发动机的瞬时油耗量，通过功率分析仪实时测量并记录发电机的交流电发电功率，并实时记录电机控制器测得的发电机的温度以及转速；

S8：通过S3中所述MAP表，反向计算发电机实时发电效率；

S9：计算发电机的输入机械功率，即发动机的输出功率；

S10：计算发动机的油耗率。

2.根据权利要求1所述的一种在增程式电动汽车上测试发动机油耗率的方法，其特征在于：S2中所述发电机发电效率通过如下公式进行计算：

其中：

发电功率、转速以及扭矩均通过S1获得。

3.根据权利要求1或2所述的一种在增程式电动汽车上测试发动机油耗率的方法，其特征在于：S9中所述计算发电机的输入机械功率，即发动机的输出功率时，根据S3中绘制的MAP表和S7中实测的发电机转速以及发电功率，使用最小二乘法逆向计算发电机的效率，进而计算发电机的输入功率，即为发动机的输出功率，其计算公式如下：

其中：

发电机发电功率通过S3的MAP表获得；

发电机发电效率通过S2计算获得。

4.根据权利要求3所述的一种在增程式电动汽车上测试发动机油耗率的方法，其特征在于：S10中所述发动机的油耗率计算公式如下：

其中：

发动机瞬时油耗量通过车载油耗仪进行实测；

发动机输出功率通过S9计算所得。