[发明专利]一种船舶运输用海洋食品装船机构

说明书

本发明公开的一种船舶运输用海洋食品装船机构，包括搬运箱、第一输送带、壳体和堆料机构，第一输送带后端深入到壳体内，搬运箱位于第一输送带上，堆料机构安装在壳体内上端；通过堆料机构将海产品堆垛到搬运箱内，之后通过第一输送带将转满海产品的搬运箱输送出壳体，之后通过移行小车等输送机构将搬运箱输送到轮船上，实现了海产品的自动装船，降低了劳动强度；壳体和搬运箱能够起到保温作用，防止在搬运过程中冰冻的海产品融化，防止海产品腐坏。

技术领域

本发明涉及船舶运输技术领域，具体地说是一种船舶运输用海洋食品装船机构。

背景技术

船舶运输是使用船舶通过水路运送旅客或货物的一种运输方式，可以分为沿海运输和远洋运输。通常把国内沿海港口间是海上运输称为沿海运输，而将本国港口与外国港口之间或外国港口与外国港口之间的海上运输称为远洋运输。杂货班轮运输也是船舶运输重要的方式之一，通常用于食品、杂货的短途运输。

但是在现有的货物运输时，因为货物的体积和形状都是不同的，通常都需要人工搬运，尤其是食品运输，海产品运输时通常需要冷冻，在运输时，若是时间长的话，冰冻的海产品会化掉，海产品容易腐坏。

发明内容

本发明的目的在于解决上述问题，提供一种船舶运输用海洋食品装船机构，能够实现海产品的自动搬运，同时在搬运时能够防止冰冻的海产品融化，防止变质。

本发明解决其技术问题所采取的技术方案是：

一种船舶运输用海洋食品装船机构，包括搬运箱、第一输送带、壳体和堆料机构，第一输送带后端深入到壳体内，搬运箱位于第一输送带上，堆料机构安装在壳体内上端；

所述堆料机构包括框架、第二输送带、分料机构和落料机构，所述框架上端与壳体上端连接，第二输送带上端与框架连接，第二输送带下端支撑在运输车厢内，所述分料机构包括隔板和驱动隔板前后移动的第一驱动机构，隔板与框架之间滑动连接，框架下端设有第三输送带，落料机构对称的分布在框架两端，所述落料机构包括料箱、驱动料箱升降的第二驱动机构和驱动料箱左右移动的第三驱动机构，所述料箱内侧一端开口，料箱下端设有开关门，料箱侧面设有第一液压缸和连杆，连杆中间位置与料箱侧面转动连接，第一液压缸缸体端与料箱侧面连接，第一液压缸活塞杆端与连杆上端连接，连杆下端与开关门连接。

进一步地，所述搬运箱上端设有盖板，搬运箱外表面设有挂钩。

进一步地，所述壳体前端设有第一开口，所述第一开口内设有第一软帘，第一输送带后端穿过第一开口。

进一步地，所述壳体内壁上设有一层保温泡棉。

进一步地，所述框架上端设有立柱，立柱下端与框架连接，立柱上端与壳体内壁连接。

进一步地，所述右侧设有第二开口，第二输送带穿过第二开口，第二开口内设有第二软帘。

进一步地，所述第二输送带上端设有固定轴，框架下端设有连接板，固定轴与连接板之间转动连接，第二输送带下端设有支腿，支腿上端与第二输送带之间转动连接。

进一步地，所述第一驱动机构包括皮带和驱动皮带转动的第一电机，框架内设有第一横梁，第一横梁前后对称分布，皮带两端与第一横梁之间转动连接，两第一横梁之间设有第二横梁，第二横梁前后对称分布，隔板与第二横梁之间滑动连接。

进一步地，所述第二驱动机构包括第二液压缸，框架前后两端均设有第三横梁，第二液压缸缸体端支撑在第三横梁上。

进一步地，所述第三驱动机构包括第二电机和丝杠，第二液压缸与第三横梁之间通过导轨滑块副滑动连接，丝杠两端与框架之间转动连接，第二电机固定在框架右端，第二电机输出轴与丝杠连接，第二液压缸缸体下端设有螺母。

本发明的有益效果是：