[发明专利]保护增压器的方法、装置及系统

说明书

本发明属于车辆故障技术领域，具体涉及一种保护增压器的方法、装置及系统。本发明的保护增压器的方法包括如下步骤：获取发动机的当前运行状态；根据发动机的当前运行状态为停机状态，控制通断阀和机油泵开启，控制所述通断阀开启用于引入压缩空气驱动增压器的叶轮转动，控制所述机油泵开启用于引入润滑油冷却所述增压器的转轴。本发明的保护增压器的方法中，控制通断阀和机油泵开启，开启通断阀引入压缩空气驱动增压器的叶轮转动，控制所述机油泵开启用于引入润滑油冷却所述增压器的转轴，叶轮转动能够带动转轴转动，可以有效起到冷却增压器的目的，保护增压器。

技术领域

本发明属于车辆故障技术领域，具体涉及一种保护增压器的方法、装置及系统。

背景技术

对于增压发动机，发动机停止运转以后，因无废气驱动，增压器叶轮将停止运转。增压器热负荷大，增压器处的机油易出现碳化、结焦等问题，导致增压器故障率升高。

在发动机停止运转时，后润滑机油泵提供润滑油，使增压器在发动机停机后能继续冷却，但因为增压器不运转，冷却效果有限。

现有的增压发动机，发动机停止运转后，冷却效果有限。

发明内容

本发明的目的是至少解决现有的增压发动机，发动机停止运转后，冷却效果有限的问题。该目的是通过以下技术方案实现的：

本发明的第一方面提出了一种保护增压器的方法，其中，所述方法包括如下步骤：

获取发动机的当前运行状态；

根据发动机的当前运行状态为停机状态，控制通断阀和机油泵开启，控制所述通断阀开启用于引入压缩空气驱动增压器的叶轮转动，控制所述机油泵开启用于引入润滑油冷却所述增压器的转轴。

根据本发明的保护增压器的方法中，根据发动机的当前运行状态为停机状态，控制通断阀和机油泵开启，开启通断阀引入压缩空气驱动增压器的叶轮转动，控制所述机油泵开启用于引入润滑油冷却所述增压器的转轴，叶轮转动能够带动转轴转动，可以有效起到冷却增压器的目的，保护增压器。

另外，根据本发明的保护增压器的方法，还可具有如下附加的技术特征：

在本发明的一些实施例中，所述控制通断阀和机油泵开启包括：

获取发动机的当前排温值；

根据发动机的当前排温值获得通断阀的第一开启时间值和机油泵的第二开启时间值。

在本发明的一些实施例中，所述根据发动机的当前排温值获得通断阀的第一开启时间值和机油泵的第二开启时间值包括：

所述第一开启时间值不大于所述第二开启时间值。

本发明的另一方面还提出了一种保护增压器的装置，所述保护增压器的装置用于执行上述所述的保护增压器的方法，其中，该装置包括：获取单元和通断阀控制单元和机油泵控制单元，其中：

所述获取单元用于获取发动机的当前运行状态；

所述通断阀控制和所述机油泵控制单元用于根据发动机的当前运行状态为停机状态，控制通断阀和机油泵开启。

本发明的另一方面还提出了一种保护增压器的系统，所述保护增压器的系统包括存储器和上述所述的保护增压器的装置，存储器内存储有上述所述的保护增压器的方法的指令；

所述保护增压器的系统还包括：增压器，所述增压器上设置有涡端和压端，所述涡端和所述压端内分别设置有叶轮，两个所述叶轮之间设置有转轴；

气管，所述气管与所述涡端或所述压端连接，所述气管内通入压缩空气，且所述气管上设置有通断阀；

油管，所述油管与所述转轴连接，所述油管内通入润滑油，且所述油管上设置有机油泵。