[发明专利]一种煤样自燃特性检测反应釜结构及方法在审
| 申请号: | 202010917876.8 | 申请日: | 2020-09-03 |
| 公开(公告)号: | CN113156044A | 公开(公告)日: | 2021-07-23 |
| 发明(设计)人: | 潘荣锟;晃江坤;马鸿雁;韩学锋;余明高;刘伟 | 申请(专利权)人: | 河南理工大学 |
| 主分类号: | G01N31/12 | 分类号: | G01N31/12;G01N33/22 |
| 代理公司: | 郑州银河专利代理有限公司 41158 | 代理人: | 严艳丽 |
| 地址: | 454002 河南*** | 国省代码: | 河南;41 |
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| 摘要: | |||
| 搜索关键词: | 一种 自燃 特性 检测 反应 结构 方法 | ||
本发明涉及一种煤样自燃特性检测反应釜结构,包括密封盖、承载腔、承载台、承载护套、导向柱、驱动调节机构、倾角传感器、压力传感器及接线端子,承载腔上端面及下端面均与密封盖连接,承载台下端面与导向柱连接并均嵌于承载腔内,导向柱另通过驱动调节机构与承载腔侧壁内表面连接,承载台通过承载护套与承载腔内侧面滑动连接,倾角传感器、接线端子嵌于承载腔外表面。其使用方法包括设备预制,煤样匹配及封装检测等三个步骤。本发明一方面可极大的提高实验环境仿真及实验压力调节作业的灵活性、便捷性且检测作业精度高;另一方面可根据煤样结构灵活调整本发明的承载加压结构,克服了传统检测设备仅能满足特定煤样检测作业的缺陷。
技术领域
本发明涉及一种煤样自燃特性检测装置,特别是涉及一种煤样自燃特性检测反应釜结构及检测方法。
背景技术
煤氧化特性的测定是当前确保煤矿生产安全和制约煤矿产能及工作面顺利开展的重要制约因素,针对这一问题,当前开发了多种结构类型的煤样自燃特性检测装置及相应的检测方法,如专利申请号为“201520044815.X ”的“一种模拟煤场煤自燃倾向性的测定装置”、专利申请号为“201610268808.7 ”的“空间及多组分气体对煤自燃倾向性影响的试验方法”等专利,虽然均不能程度满足了对煤样特性检测作业的需要,但在使用中,一方面均不同程度存在设备系统结构复杂,操作繁琐且难度大,且在检测作业中,对检测压力调整监控灵活性和精度差,且气体分析时极易因经过煤样气体中的产生的水分而早晨过检测精度下降,并易因气体中水分导致检测设备故障,严重影响了检测作业的工作效率、检测精度及检测设备运行的稳定性和可靠性;另一方面在运行中,往往仅能满足特定结构煤样检测作业的需要,从而导致检测作业适用范围单一,严重影响了检测作业的通用性和检测作业的便捷性,同时为了满足对不同结构煤样检测的需要,还往往需要配备多个检测设备,从而增加了检测作业的设备投入及运行维护成本。
因此针对这一现状,迫切需要开发一种全新的煤样自燃特性检测装置及实验方法,以满足实际使用的需要。
发明内容
针对现有技术上存在的不足,本发明提供一种煤样自燃特性检测装置及适用方法,以克服以上缺陷满足实际检测作业工作的需要。
为了实现上述目的,本发明是通过如下的技术方案来实现:
一种煤样自燃特性检测反应釜结构,包括密封盖、承载腔、承载台、承载护套、导向柱、驱动调节机构、倾角传感器、压力传感器及接线端子,承载腔为圆柱体空心管状结构,其上端面及下端面均与密封盖连接并同轴分布,承载腔上端面的密封盖上设与承载腔同轴分布的进气口,承载腔下端面的密封盖上设导向透孔,承载台为圆柱体结构,其下端面与导向柱连接并同轴分布,承载台、导向柱均嵌于承载腔内,并与承载腔同轴分布,其中导向柱下端面通过导向透孔位于承载腔外且超出承载腔下端面外至少10毫米,导向柱另通过驱动调节机构与承载腔侧壁内表面连接,承载台通过承载护套与承载腔内侧面滑动连接,承载护套为与承载台同轴分布的空心圆柱体结构,包覆在承载台外,且承载护套内侧面和外侧面分别与承载台外侧面和承载腔内侧面滑动连接,承载护套上端面比承载台上端面高0—20厘米,下端面与驱动调节机构连接,承载台和导向柱内设均设一条与承载腔同轴分布的导流腔,且承载台和导向柱导流腔间相互连通,压力传感器若干,环绕承载腔轴线均布在驱动调节机构与导向柱、承载护套接触面处,倾角传感器至少一个,嵌于承载腔外表面并位于承载腔中点位置,接线端子至少一个,嵌于承载腔外表面并分别与驱动调节机构、倾角传感器、压力传感器电气连接。
进一步的,所述的承载腔外另设承载机架及转台机构,所述承载机架为与承载腔同住分布的圆柱状框架结构,所述转台机构共两个,以承载腔轴线对称分布在承载腔两侧,且转台机构轴线与承载腔轴线垂直并相交,其交点位于承载腔中点位置。
进一步的,所述承载机架包括定位龙骨、连接滑槽、隔热防护层,所述定位龙骨为圆柱体空心框架结构,所述连接滑槽至少两条,环绕定位龙骨轴线均布在定位龙骨内表面并与定位龙骨轴线平行分布,且定位龙骨通过连接滑槽与承载腔外表面间滑动连接,所述隔热防护层位于定位龙骨同轴分布的空心圆柱管状结构,并嵌于承载龙骨内。
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