[发明专利]通过缆线支撑和引导车辆运输设备的牵引缆线的装置和方法在审
| 申请号: | 202010916562.6 | 申请日: | 2020-09-03 |
| 公开(公告)号: | CN112537324A | 公开(公告)日: | 2021-03-23 |
| 发明(设计)人: | S.梅萨欧德;S.瓦拉耶;S.库杜里尔 | 申请(专利权)人: | 波马公司 |
| 主分类号: | B61B7/00 | 分类号: | B61B7/00;B61B12/10 |
| 代理公司: | 北京市柳沈律师事务所 11105 | 代理人: | 王小京 |
| 地址: | 法国*** | 国省代码: | 暂无信息 |
| 权利要求书: | 查看更多 | 说明书: | 查看更多 |
| 摘要: | |||
| 搜索关键词: | 通过 缆线 支撑 引导 车辆 运输设备 牵引 装置 方法 | ||
1.一种通过缆线支撑和引导车辆运输设备的牵引缆线(2)的支撑和引导装置,车辆运输设备包括:滑轮(3),构造为支撑和引导牵引缆线(2);第一梁(4至8),设置有主轴(15至23和25);第二梁(9至14),支撑滑轮(3)并且被安装为能够绕主轴(15至23和25)枢转地移动,其特征在于,所述支撑和引导装置包括至少一个恢复元件(30至39)和至少一个协作元件(40至47),所述至少一个恢复元件安装在第一梁(4至8)上,并且构造成在与主轴(15至23和25)的故障相对应的异常操作状态下捕获对第二梁(9至14)的保持,在第二梁(9至14)绕主轴(5至23和25)回转的正常操作状态下,所述至少一个协作元件安装在第二梁(9至14)上,距所述至少一个恢复元件(30至39)一定距离,所述至少一个协作元件(40至47)被构造为在异常操作状态中与所述至少一个恢复元件(30至39)接触。
2.根据权利要求1所述的支撑和引导装置,其中,所述至少一个恢复元件(30至39)和所述至少一个协作元件(40至47)成形为允许第二梁(9至14)在异常操作状态下回转。
3.根据权利要求1或2所述的支撑和引导装置,其中,所述至少一个协作元件(40至47)对应于从第二梁(9至14)突出安装的协作部件,并且所述至少一个恢复元件(30至39)对应于在第一梁(4至8)上形成并构造成在异常操作状态中接收所述协作部件的恢复壳体。
4.根据权利要求1或2所述的支撑和引导装置,其中,所述至少一个协作元件(40至47)对应于形成在第二梁(9至14)上的协作壳体,并且所述至少一个恢复元件(30至39)对应于从第一梁(4至8)突出安装并被构造为在异常操作状态中插入到协作壳体中的恢复部件。
5.根据权利要求1或2所述的支撑和引导装置,其中,第一梁(4至8)包括两个外部凸缘(70、71),第二梁(9至14)位于两个外部凸缘(70、71)之间。
6.根据权利要求1或2所述的支撑和引导装置,其中,第一梁(4至8)包括两个外部凸缘(70、71),在两个外部凸缘(70、71)之间界定了内部空间,第二梁(9至14)位于内部空间的外部。
7.根据权利要求1或2所述的支撑和引导装置,其中,主轴(15至23和25)是空心的。
8.根据权利要求1或2所述的支撑和引导装置,其中,第二梁(9至14)设置有两个止动螺钉(60、61)和旋转轴(24),滑轮(3)被安装成能够绕旋转轴(24)旋转移动,并且两个止动螺钉(60、61)被成形为在正常操作状态中允许滑轮(3)围绕旋转轴(24)旋转,并且在与旋转轴(24)断裂对应的断裂状态中与滑轮(3)接触。
9.一种通过缆线支撑和引导车辆运输设备的牵引缆线(2)的方法,所述设备包括:滑轮(3),构造为支撑和引导牵引缆线(2);第一梁(4至8),设置有主轴(15至23和25);和第二梁(9至14),支撑滑轮(3)并且被安装为能够绕主轴(15至23和25)枢转地移动,所述方法包括在正常操作状态中使第二梁(9至14)绕主轴(15至23和25)回转,其特征在于,至少一个恢复元件(30至39)安装在第一梁(15至23)上,并且在正常操作条件中,至少一个协作元件(40至47)安装在第二梁(9至14)上,距所述至少一个恢复元件(30至39)一定距离,并且在于,在与主轴(15至23和25)的故障相对应的异常操作状态下所述至少一个协作元件(40至47)与所述至少一个恢复元件(30至39)接触。
该专利技术资料仅供研究查看技术是否侵权等信息,商用须获得专利权人授权。该专利全部权利属于波马公司,未经波马公司许可,擅自商用是侵权行为。如果您想购买此专利、获得商业授权和技术合作,请联系【客服】
本文链接:http://www.vipzhuanli.com/pat/books/202010916562.6/1.html,转载请声明来源钻瓜专利网。





