[发明专利]变速器主动润滑壳体及变速器润滑方法

权利要求书

1.变速器主动润滑壳体，包括壳体（1），壳体（1）上设置与变速器润滑系统的油泵出油口连接的主干道（3）和将润滑油输送至变速器中各轴承和齿轮接触处的支干道（4），其特征在于：所述的主干道（3）一体成型在壳体（1）中，且壳体（1） 上设置用于冷却主干道输送的润滑油的温度交换器（5）和与支干道（4）联通的积油腔（2），主干道（3）和支干道（4）通过温度交换器（5）和积油腔（2）联通。

2.根据权利要求1所述的变速器主动润滑壳体，其特征在于：所述的温度变换器（5）由双道冷却腔（51）和盖在双道冷却腔（51）上将其封闭的后盖（52）组成，主支道（3）和双道冷却腔（51）均与壳体（1）一体铸造成型。

3.根据权利要求2所述的变速器主动润滑壳体，其特征在于：所述的双道冷却腔（51）中具有用于油液流经的油道（51.1）和用于冷却液流经的冷却道（51.2），主干道（3）与油道（51.1）的前端进油口联通，积油腔（2）与油道（51.1）的后端出油口联通，冷却道（51.2）环绕包围油道（51.1）。

4.根据权利要求3所述的变速器主动润滑壳体，其特征在于：所述的双道冷却腔（51）为一体成型在壳体（1）上的长方体凹腔，双道冷却腔（51）的外缘（53）与后盖（52）通过螺栓连接，双道冷却腔（51）中具有用于形成油道（51.1）的内缘（54），内缘（54）在双道冷却腔（51）中为循环回路结构，外缘（53）和内缘（54）之间形成冷却道（51.2），冷却道（51.2）的进水口（51.21）和出水口（51.22）分别开设在后盖（52）上。

5.根据权利要求4所述的变速器主动润滑壳体，其特征在于：所述的油道（51.1）呈多个几字型连接的波浪型路径，冷却道（51.2）环绕包围在油道（51.1）外侧，与油道（51.1）的波浪型路径相对应，随油道（51.1）的路径弯折而弯折。

6.根据权利要求5所述的变速器主动润滑壳体，其特征在于：所述的后盖（52）与双道冷却道（51）相对的内面上具有用于延长冷却道（51.2）流通路径的条形挡筋（52.1），挡筋（52.1）高度与冷却道（51.2）深度相同，挡筋（52.1）插入至冷却道（51.2）中且一端与外缘（53）接触，另一端与内缘（54）隔开使冷却液沿挡筋（52.1）绕行流通。

7.根据权利要求1所述的变速器主动润滑壳体，其特征在于：所述的温度交换器（5）和积油腔（2）之间通过壳体（1）的壳体壁隔开，且在壳体（1）的壳体壁上开设直接联通温度交换器（5）和积油腔（2）的过油孔（11）。

8.根据权利要求7所述的变速器主动润滑壳体，其特征在于：所述的积油腔（2）为与壳体（1）一体铸造成型的油腔，积油腔（2）的侧壁上形成与支干道（4）联通的送油孔（21）。

9.变速器润滑方法，其特征在于：变速器采用权利要求1至权利要求8任一项所述的变速器主动润滑壳体，将温度交换器（5）与外部冷却循环系统对接，并启动变速器润滑系统的油泵将润滑油送入主干道（3）中，润滑油经主干道（3）输送到温度交换器（5）中冷却降温后再流入积油腔（2）中，之后从积油腔（2）中流向支干道（4）对变速器中各轴承和齿轮接触处进行润滑。

10.根据权利要求9所述的变速器润滑方法，其特征在于根据输入至主道干（3）中的润滑液的温度，来控制变速器润滑系统的油泵转速、冷却道（51.2）中冷却液的流速和流向，使润滑油在温度交换器（5）中被有效冷却。