[发明专利]一种车载式模拟汽车爆胎装置

说明书

本申请涉及一种车载式模拟汽车爆胎装置，涉及汽车安全试验技术领域。其包括架体、爆破机构、驱动机构和控制机构，架体的一端用于与汽车悬架相连，爆破机构设于架体上，并用于沿靠近或远离汽车轮胎的方向移动以对汽车轮胎进行爆破，驱动机构设于架体上并与爆破机构相连，其包括第一状态和第二状态，当处于第一状态时，驱动机构驱动爆破机构沿靠近汽车轮胎的方向移动，当处于第二状态时，驱动机构驱动爆破机构沿远离汽车轮胎的方向移动以恢复至初始位置，控制机构与驱动机构相连，并用于根据爆破需求以控制驱动机构在第一状态和第二状态之间切换。本申请提供的装置解决了相关技术中的模拟汽车爆胎装置的突发性和随机性低且爆胎过程不安全的问题。

技术领域

本申请涉及汽车安全试验技术领域，特别涉及一种车载式模拟汽车爆胎装置。

背景技术

随着汽车在生活中的普及，交通事故率也逐年上升，其中调查显示，70％以上的交通事故是由爆胎引起，且一旦汽车的时速超过100km/h，发生爆胎后若驾驶员在这极短的时间内不能采取正确操作，很可能会直接导致翻车，目前显示高速翻车的事故死亡率接近100％，由此可见，在汽车爆胎的瞬间驾驶员及时采取正确的对应操作是十分重要的。因此，在操作驾驶培训学习中，对驾驶员进行爆胎模拟演示及体验是十分必要的，以保证在实际驾驶中遇到爆胎事故能及时正确操作。

要实现爆胎的模拟，关键是实现轮胎的快速放气，相关技术中主要有以下四种爆胎试验方法：第一种是在车辆前进道路上布置刺破轮胎的装置，这类爆胎装置较适用于安防；第二种是布置放气导管装置导通轮胎，正常状态下用封盖密封放气导管，爆胎时用机械机构或用电磁阀开启封盖，实现快速放气，造成爆胎，这属于车载爆胎装置且可遥控或者有线控制爆胎，驾驶人可在不知情的情况下进行爆胎演习，而且轮胎均可重复利用，一般放气导管装置布置方式可以为将放气导管系统与轮辋做成整体，或将放气导管装置与轮毂做成整体，或是设计另外的固定装置将放气导管固定于轮辋上并连通放气导管和轮胎；第三种是在轮胎外侧粘贴带有爆破物质的起爆装置，通过遥控装置引爆爆破物质刺穿轮胎，实现快速放气，造成爆胎，第四种是采用不倒钉爆破的无车载模拟汽车爆胎的装置，将不倒钉安装在悬架上，可远程控制不倒钉落在轮胎前进道路上，扎刺轮胎爆胎。

但是，以上四种方式均存在一定的缺陷，第一种在车辆行驶路面上提前布置轮胎刺破的装置，相比较于模拟爆胎驾驶演习，这类爆胎装置更适用于安防，一方面由于轮胎刺破装置在试验前提前布置，驾驶员由于心理恐惧，在接近预定爆胎区域时，很可能会本能地降低车速，因此实际上达不到高速爆胎情况下要求的车速，从而降低了爆胎的突发性和随机性，削弱了爆胎演习的效果；第二种装置结构都比较复杂且针对不同车型所需要的轮辋或轮毂均有差异，而将放气导管固定于轮辋上的装置还会随轮胎一起旋转，危险值较高；第三种方式对轮胎的破坏性很大，而且起爆装置粘贴于轮胎上且随轮胎转动，不够牢固，如果不慎在高速行车时发生掉落，危险性也极高；第四种的不倒钉扎刺陷入轮胎后可能无法造成轮胎可能无法立即产生效果，具有滞后性，另外不倒钉掉落后不易找回具有安全隐患，若遗落在公路上不符合法律法规。

发明内容

本申请实施例提供一种车载式模拟汽车爆胎装置，以解决相关技术中的模拟汽车爆胎装置的突发性和随机性低且爆胎过程不安全的问题。

第一方面，提供了一种车载式模拟汽车爆胎装置，其包括：

架体，其一端用于与汽车悬架相连；

爆破机构，其设于所述架体上，所述爆破机构用于沿靠近或远离汽车轮胎的方向移动以对所述汽车轮胎进行爆破；

驱动机构，其设于所述架体上，并与所述爆破机构相连，所述驱动机构包括第一状态和第二状态，当处于所述第一状态时，所述驱动机构驱动所述爆破机构沿靠近所述汽车轮胎的方向移动，当处于所述第二状态时，所述驱动机构驱动所述爆破机构沿远离所述汽车轮胎的方向移动以恢复至初始位置；

控制机构，其与所述驱动机构相连，所述控制机构用于根据爆破需求以控制所述驱动机构在所述第一状态和第二状态之间切换。