[发明专利]用于牵引车整车道路模拟台架试验的辅助加载装置

说明书

本发明公开了一种用于牵引车整车道路模拟台架试验的辅助加载装置，涉及整车道路模拟台架试验技术领域，该装置包括：车架和车厢；所述车架前端设有牵引销，所述牵引销用于与牵引车的鞍座连接；所述车厢设于车架上，所述车厢设有用于粗加配重的配重区和用于精调配重的调载区。所述车厢内设有多个第一活动隔板，多个第一活动隔板将车厢分为配重区和调载区。本实施例中的用于牵引车整车道路模拟台架试验的辅助加载装置，在各种试验工况下，使鞍座位置承受的各个方向的力和力矩与牵引车实际拖带三轴半挂车和二轴半挂车时基本一致，可以很好的模拟牵引车实际运行情况。

技术领域

本发明涉及整车道路模拟台架试验技术领域，特别涉及一种用于牵引车整车道路模拟台架试验的辅助加载装置。

背景技术

目前，牵引车整车道路模拟台架试验，主要采用集中加载的方式，即在牵引车鞍座处直接安装大箱，通过在大箱内加载配重块实现牵引车轴载荷的分布，在道路模拟台架试验时大箱主要提供垂向载荷。

然而实际道路采用三轴半挂车挂或双轴半挂车进行配载，根据不同工况鞍座会承受各个方向的力和力矩。现有的牵引车整车道路模拟台架试验载荷加载方式会导致试验牵引车鞍座处的受力与道路实际工况存在很大的差异，难以真实模拟牵引车鞍座处在道路实际工况下的载荷。

发明内容

本发明实施例提供一种用于牵引车整车道路模拟台架试验的辅助加载装置，以解决相关技术中现有加载装置难以真实模拟牵引车鞍座处在道路实际工况下的载荷的技术问题。

第一方面，提供了一种用于牵引车整车道路模拟台架试验的辅助加载装置，包括：

车架，其前端设有牵引销，所述牵引销用于与牵引车的鞍座连接；

车厢，其设于所述车架上，所述车厢设有用于粗加配重的配重区和用于精调配重的调载区。

一些实施例中，所述车厢内设有多个第一活动隔板，多个第一活动隔板将所述车厢分为所述配重区和所述调载区。

一些实施例中，所述车厢沿两侧间隔设有多个第一凹槽，每个所述第一活动隔板两侧分别与所述车厢两侧的第一凹槽卡接。

一些实施例中，每个所述第一活动隔板上均间隔设有预设宽度的多个第二凹槽。

一些实施例中，所述调载区内还设有两个第二活动隔板，两个所述第二活动隔板十字交叉将所述调载区分为四个单元。

一些实施例中，所述车架前端设有支撑腿。

一些实施例中，所述车架的前端设有第一伸缩装置，所述第一伸缩装置的伸缩杆与所述支撑腿连接。

一些实施例中，所述车架的中部还有辅助支撑腿。

一些实施例中，所述车架的中部设有第二伸缩装置，所述第二伸缩装置的伸缩杆与所述辅助支撑腿连接。

一些实施例中，所述第一伸缩装置和第二伸缩装置均为气动伸缩缸。

本发明提供的技术方案带来的有益效果包括：

本发明实施例提供了一种用于牵引车整车道路模拟台架试验的辅助加载装置，通过设置车架和车厢，并将车架通过与牵引销与牵引车的鞍座连接，在各种试验工况下，鞍座位置承受的各个方向的力和力矩与牵引车实际拖带三轴半挂车和二轴半挂车时基本一致，可以很好的模拟牵引车实际运行情况。另外，车厢设有用于粗加配重的配重区和用于精调配重的调载区，可以根据需要精准的提供试验载荷，提高模拟台架试验的准确性。

附图说明

为了更清楚地说明本发明实施例中的技术方案，下面将对实施例描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本发明的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。