[发明专利]一种提高钢板利用率的橇装加油装置及制作工艺

说明书

本发明公开了一种提高钢板利用率的橇装加油装置及制作工艺。橇装加油装置包括设置在框架底座上的SS双层油罐、设置在SS双层油罐上的人孔座、设置在人孔座上的人孔盖，人孔盖上集成安装有多个引入到油罐内部并引出至油罐外部的功能性管路组件，功能性管路组件至少包括量油管路组件和卸油管路组件；SS双层油罐的油罐筒体由若干节分筒体的钢板卷制拼接而成，SS双层油罐通过将功能性管路组件集成安装在人孔盖上减少油罐筒体上的开孔数量并实现油罐筒体拼接用的钢板利用率的提高。本发明克服了现有技术中容积及罐体直径偏小的橇装加油装置其制作时钢板利用率较低的弊端，在保证油罐强度和质量的基础上进一步降低了制作成本、提高了产品竞争力。

技术领域

本发明涉及橇装加油装置技术领域，具体涉及一种提高钢板利用率的橇装加油装置及制作工艺。

背景技术

橇装加油装置由移动式的框架底座、设置在所述框架底座上的油罐、加油机等零部件所组成，是一种一体式的地面可移动加油站，广泛适用于公交站点、港口、码头、机场、大型施工场地、企业内部加油站等。典型的防爆阻隔橇装加油装置中使用的油罐为双层钢质油罐即SS双层油罐。

现有技术中的橇装加油装置设计时，将各功能要求的管路接管分别焊接至油罐筒体的中轴线上并间隔分布(如图3所示)。

但是，上述橇装加油装置的管路安装结构，在用于容积及罐体直径偏小的橇装机上时，会导致以下问题：由于各功能性管路组件安装在油罐筒体上时需要在油罐筒体上开孔，而油罐筒体通常是由若干节的分筒体通过钢板卷制后拼接形成的，且各分筒体的纵向焊缝按照设计规范需要错开设置以避免局部区域焊缝强度的严重衰减，而功能性管路组件的数量较多导致油罐筒体上开孔的数量也较多，由此容易导致开孔部位无法完全避开内层油罐和外层油罐上的纵向焊缝和环焊缝，例如开孔部位能够避开内层油罐筒体上的焊缝却无法避开外层油罐筒体上的焊缝，或者能够避开外层油罐筒体上的焊缝却无法避开内层油罐筒体上的焊缝。

现有技术中为避免上述问题的发生，只能对分筒体进行加宽或特殊设计，由此导致用于制作油罐筒体的钢板利用率的大幅度下降，进而使得生产制作成本明显上升、产品竞争力明显下降。

发明内容

为了解决上述问题，本发明提出一种提高钢板利用率的橇装加油装置及制作工艺，旨在克服现有技术中容积及罐体直径偏小的橇装加油装置其制作时钢板利用率较低的弊端，在保证油罐强度和质量的基础上进一步降低制作成本、提高产品竞争力。具体的技术方案如下：

一种用于提高钢板利用率的橇装加油装置，包括设置在橇装加油装置的框架底座上的SS双层油罐、设置在所述SS双层油罐上的人孔座、设置在所述人孔座上的人孔盖，所述人孔盖上集成安装有多个引入到油罐内部并引出至油罐外部的功能性管路组件，所述功能性管路组件至少包括量油管路组件和卸油管路组件；所述SS双层油罐的油罐筒体由若干节分筒体的钢板卷制拼接而成，所述SS双层油罐通过将功能性管路组件集成安装在人孔盖上减少油罐筒体上的开孔数量并实现油罐筒体拼接用的钢板利用率的提高。

优选的，所述功能性管路组件还包括呼吸阀管路组件。

优选的，所述功能性管路组件还包括液位仪管路组件。

优选的，所述功能性管路组件还包括油气回收管路组件。

本发明中，所述功能性管路组件还包括清洗管路组件中的清洗输入管路模块。

优选的，本发明中的一种用于提高钢板利用率的橇装加油装置其所述功能性管路组件还包括清洗管路组件中的清洗输入管路模块。