[发明专利]一种地铁隧道用车载袋式除尘装置有效
申请号: | 202010913248.2 | 申请日: | 2020-09-03 |
公开(公告)号: | CN112169506B | 公开(公告)日: | 2021-07-20 |
发明(设计)人: | 屈海波;陆心怡;臧建彬;宋纯;刘明昊;赵靖 | 申请(专利权)人: | 同济大学 |
主分类号: | B01D50/00 | 分类号: | B01D50/00;B01D46/04;B01D46/02 |
代理公司: | 上海科盛知识产权代理有限公司 31225 | 代理人: | 陈天宝 |
地址: | 200092 *** | 国省代码: | 上海;31 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 一种 地铁 隧道 车载 除尘 装置 | ||
1.一种地铁隧道用车载袋式除尘装置,其特征在于,包括:
除尘装置主体(1),设于地体列车底部,所述除尘装置主体(1)垂直于地铁行进方向的两侧设有进风口(15),所述除尘装置主体(1)平行于地铁行进方向的一侧设有出风口(17),所述除尘装置主体(1)底部设有集尘组件;
进风门(3),铰接于所述进风口(15)上,实现对所述进风口(15)的活动式盖合;
布袋安装支架(21),设于除尘装置主体(1)内部;
布袋(2),固定于所述布袋安装支架(21)中,同时使得布袋阻隔于所述进风口(15)与所述出风口之间,通过布袋(2)实现含尘空气的过滤;
反吹管组件(4),与所述布袋(2)的顶部连接,能够将压缩空气自上至下注入布袋(2),使得布袋(2)中的集灰落入集尘组件中;
压缩气体输出组件,与所述反吹管组件(4)连接,向反吹管组件(4)输出压缩空气;
挡板(12),通过悬臂(13)固定于进风门(3)与布袋(2)之间,地铁通过隧道时,含尘空气惯性撞击挡板(12)使得其中的大颗粒组分改变轨迹落入集尘组件,同时使得含尘空气自下而上穿过所述布袋(2)得以过滤,之后由所述出风口(17)排出至外部。
2.根据权利要求1所述的一种地铁隧道用车载袋式除尘装置,其特征在于,所述除尘装置主体(1)顶部设有螺纹安装孔(16),以此实现与地铁列车底部的固定连接。
3.根据权利要求1所述的一种地铁隧道用车载袋式除尘装置,其特征在于,所述进风口(15)为朝外的喇叭形开口结构。
4.根据权利要求3所述的一种地铁隧道用车载袋式除尘装置,其特征在于,所述进风门(3)的上端铰接于所述进风口(15)的窄径口的上端。
5.根据权利要求4所述的一种地铁隧道用车载袋式除尘装置,其特征在于,所述进风口(15)的下端包括阶梯状设置的第一侧边(6)与第二侧边(7)。
6.根据权利要求5所述的一种地铁隧道用车载袋式除尘装置,其特征在于,所述进风口(15)的窄径口的下端设有分别与第一侧边(6)与第二侧边(7)阶式匹配的第一阶梯(8)和第二阶梯(9)。
7.根据权利要求1所述的一种地铁隧道用车载袋式除尘装置,其特征在于,所述反吹管组件(4)包括管体(41)、安装定位板(43)、快接接头(42)和喷嘴(44);
所述管体(41)上设有与压缩气体输出组件连接的快接接头(42)和与布袋(2)连接的喷嘴(44);
所述的反吹管组件(4)通过安装定位板(43)与设于除尘装置主体(11)上的反吹管安装孔(19)连接固定。
8.根据权利要求7所述的一种地铁隧道用车载袋式除尘装置,其特征在于,所述的喷嘴(44)通过设于除尘装置主体(11)上的布袋安装孔(20)与布袋(2)连接。
9.根据权利要求1所述的一种地铁隧道用车载袋式除尘装置,其特征在于,所述集尘组件为抽屉式的灰斗。
10.根据权利要求1所述的一种地铁隧道用车载袋式除尘装置,其特征在于,进风门(3)包括设于两侧的第一进风门(31)和第二进风门(32);
所述进风门(3)采用板体材料的密度不超过2000kg/m3;
第一进风门(31)在地铁正向运行时与垂直方向的夹角不低于45°,此时第二进风门(32)在风压和重力共同作用下处于关闭状态。
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