[发明专利]一种车载空调的风门控制装置及车辆

说明书

本发明提供了一种车载空调的风门控制装置及车辆，属于车载空调领域。风门控制装置包括：驱动电机；和齿轮传动装置，包括主传动轴和至少一个从动轴，主传动轴和每一从动轴分别与一个目标风门叶片轴相连，主传动轴由驱动电机驱动；主传动轴和每个从动轴上均设有数量相同的多个齿轮，主传动轴上的每个齿轮与各个从动轴上的相应齿轮选择性地啮合，以形成多个齿轮组，齿轮传动装置配置成通过对每个齿轮设定预设齿数、对指定齿轮去除预设数量的轮齿、对每一齿轮组设定预设的齿数比、控制每一齿轮组的每两个齿轮之间的啮合位置使得主传动轴和至少一个从动轴形成多种不同的转角组合。本发明的风门控制装置及车辆能够节约成本，并实现风门的精确控制。

技术领域

本发明属于车载空调领域，特别是涉及一种车载空调的风门控制装置及车辆。

背景技术

车载空调一般有出风口、风管与风门，目前大部分汽车的风门都与出风口集成在一块，并且不同位置出风口是共用同一个风管，不能自动独立控制。用户可以根据实际需要手动打开风门或调整出风口风量与方向，操作不太方便。

随着汽车技术的日益成熟与发展，现在对汽车的可操作性与舒适性要求也越来越高，一部分车已经用不同的风风管对应不同位置的出风口，甚至同一位置出风口有多个风管(用每个风管风量的大小不同来调节风量与风向)，每个风管分别自动独立控制。

但是，以往一个风管只需要一个步进电机组成一套控制系统就够了。现随着风管数量的增加，相应的控制系统与电机数量也需增加，从而该控制系统成本也会成倍的增加，这样由于成本的问题在一定程度上制约了该技术的发展与应用。

发明内容

本发明第一方面的一个目的是提供一种车载空调的风门控制装置，能够节约成本。

本发明的另一个目的是要实现风门的精确控制。

本发明第二方面的一个目的是提供一种包括风门控制装置的车辆，从而节约成本。

特别地，本发明提供了一种车载空调的风门控制装置，所述车载空调包括多个风管，每一所述风管的出风口处设有一个由风门叶片轴带动的风门叶片，用于控制对应风管的出风量，所述风门控制装置包括：

驱动电机；和

齿轮传动装置，包括主传动轴和至少一个从动轴，所述主传动轴和每一所述从动轴分别与一个目标风门叶片轴相连，所述主传动轴由所述驱动电机驱动；

所述主传动轴和每个所述从动轴上均设有数量相同的多个齿轮，所述主传动轴上的每个齿轮与各个所述从动轴上的相应齿轮选择性地啮合，以形成多个齿轮组，所述齿轮传动装置配置成通过对每个齿轮设定预设齿数、对指定齿轮去除预设数量的轮齿、对每一所述齿轮组设定预设的齿数比、控制每一所述齿轮组的每两个齿轮之间的啮合位置使得所述主传动轴和所述至少一个从动轴形成多种不同的转角组合，从而使得各个所述目标风门叶片轴分别控制对应的所述风门叶片形成多种不同的开度组合。

可选地，各个所述齿轮组中的齿轮之间的齿数比互不相同，且所述齿轮传动装置配置成在同一时刻只有一个所述齿轮组啮合。

可选地，所述从动轴的数量为一个，每个所述齿轮组均包括与所述主传动轴相连的一个齿轮和与所述从动轴相连的一个齿轮。

可选地，所述多个齿轮组包括：

第一齿轮组，包括啮合的第一齿轮和第三齿轮；

第二齿轮组，包括啮合的第二齿轮和第四齿轮；其中，

所述第一齿轮和所述第二齿轮均套设于所述主传动轴上，所述第三齿轮和所述第四齿轮均套设于所述从动轴上。