[发明专利]一种车载空调的风门控制装置及车辆

权利要求书

1.一种车载空调的风门控制装置，所述车载空调包括多个风管，每一所述风管的出风口处设有一个由风门叶片轴带动的风门叶片，用于控制对应风管的出风量，其特征在于，所述风门控制装置包括：

驱动电机；和

齿轮传动装置，包括主传动轴和至少一个从动轴，所述主传动轴和每一所述从动轴分别与一个目标风门叶片轴相连，所述主传动轴由所述驱动电机驱动；

所述主传动轴和每个所述从动轴上均设有数量相同的多个齿轮，所述主传动轴上的每个齿轮与各个所述从动轴上的相应齿轮选择性地啮合，以形成多个齿轮组，所述齿轮传动装置配置成通过对每个齿轮设定预设齿数、对指定齿轮去除预设数量的轮齿、对每一所述齿轮组设定预设的齿数比、控制每一所述齿轮组的每两个齿轮之间的啮合位置使得所述主传动轴和所述至少一个从动轴形成多种不同的转角组合，从而使得各个所述目标风门叶片轴分别控制对应的所述风门叶片形成多种不同的开度组合；

各个所述齿轮组中的齿轮之间的齿数比互不相同，且所述齿轮传动装置配置成在同一时刻只有一个所述齿轮组啮合；

所述从动轴的数量为一个，每个所述齿轮组均包括与所述主传动轴相连的一个齿轮和与所述从动轴相连的一个齿轮；

所述多个齿轮组包括：

第一齿轮组，包括啮合的第一齿轮和第三齿轮；

第二齿轮组，包括啮合的第二齿轮和第四齿轮；其中，

所述第一齿轮和所述第二齿轮均套设于所述主传动轴上，所述第三齿轮和所述第四齿轮均套设于所述从动轴上；

所述第一齿轮组的齿数比为2:1，所述第二齿轮组的齿数比为1:1，所述第一齿轮去除四分之三的轮齿，所述第二齿轮去除二十分之三的轮齿，所述第四齿轮去除二分之一的轮齿，所有齿轮的齿数为4的公倍数，所述风门控制装置配置成当所述驱动电机的旋转角度区间为0°至180°、270°至360°时所述第一齿轮组啮合，以使得所述齿轮传动装置的传动比为1:1，当所述驱动电机的旋转角度区间为180°至270°时所述第二齿轮组啮合，所述齿轮传动装置的传动比为2:1。

2.根据权利要求1所述的车载空调的风门控制装置，其特征在于，还包括：

控制阀，其壳体用于集成两个所述目标风门叶片轴对应的目标风管。

3.根据权利要求2所述的车载空调的风门控制装置，其特征在于，

所述控制阀的壳体上还设置有原点开关；且

所述主传动轴上安装有凸轮，所述凸轮用于拨动所述原点开关，以完成所述驱动电机的原点检测。

4.根据权利要求3所述的车载空调的风门控制装置，其特征在于，

所述凸轮配置成当所述驱动电机的旋转角度为0°和360°时拨动所述原点开关。

5.根据权利要求1-4中任一项所述的车载空调的风门控制装置，其特征在于，

多组啮合的齿轮中的每个齿轮均采用非金属材料通过注塑工艺加工形成。

6.一种车辆，其特征在于，包括车载空调和至少一个权利要求1-5中任一项所述的车载空调的风门控制装置，所述车载空调包括多个风管，每一所述风管的出风口处设有一个由风门叶片轴带动的风门叶片，用于控制对应风管的出风量。