[发明专利]汽车空调管路维护需求分析方法、车身控制器及汽车有效
| 申请号: | 202010910593.0 | 申请日: | 2020-09-02 |
| 公开(公告)号: | CN112223975B | 公开(公告)日: | 2022-04-15 |
| 发明(设计)人: | 卢佳;王朝;李志军 | 申请(专利权)人: | 东风汽车集团有限公司 |
| 主分类号: | B60H1/00 | 分类号: | B60H1/00;B60R16/023 |
| 代理公司: | 武汉智权专利代理事务所(特殊普通合伙) 42225 | 代理人: | 马丽娜 |
| 地址: | 430056 湖北省武*** | 国省代码: | 湖北;42 |
| 权利要求书: | 查看更多 | 说明书: | 查看更多 |
| 摘要: | |||
| 搜索关键词: | 汽车空调 管路 维护 需求 分析 方法 车身 控制器 汽车 | ||
1.一种汽车空调管路维护需求分析方法,应用于车身控制器,其特征在于,包括以下步骤:
获取车辆状态信息、空调管路的累计未维护时间和温湿度信息;
当所述累计未维护时间大于等于预设时长、所述温湿度信息大于等于预设标准值,且判断所述车辆状态信息处于允许空调维护状态时,开启空调管路维护功能;
运行空调管路维护功能预设维护时间之后,关闭空调管路维护功能;
所述“判断所述车辆状态信息处于允许空调维护状态”步骤,包括以下步骤:
若当前上锁类型为非自动上锁、蓄电池状态信息满足蓄电池预设信息、车速值小于等于预设速度值、当前发动机水温值大于等于预设水温值、以及车辆电源档位为OFF档时,则判断所述车辆状态信息处于允许空调维护状态;
其中,所述车辆状态信息包括上锁类型、蓄电池状态信息、车速值、发动机水温值以及车辆电源档位;
所述“获取空调管路的累计未维护时间”步骤之前,包括以下步骤:
将温湿度信息值大于等于预设标准值、且空调处于运行状态时的时间,判定为有效的空调未维护时间;
对有效的空调未维护时间进行累计,得到空调管路的所述累计未维护时间;
所述“运行空调管路维护功能预设维护时间之后,关闭空调管路维护功能”步骤之前,包括以下步骤:
调整当前的车辆电源档位为ON档,且开启空调维护时间计数器;
关闭空调管路维护功能动作之后,调整当前的车辆电源档位为OFF档,且控制空调维护时间计数器清零;
所述“运行空调管路维护功能预设维护时间之后,关闭空调管路维护功能”步骤之前,还包括以下步骤:
若检测到蓄电池状态信息小于等于预设警戒值,则退出空调管路维护功能;和/或,
若检测到车门开启,则退出空调管路维护功能;和/或,
若检测到车速值大于预设速度值,则退出空调管路维护功能;和/或,
若检测到空调维护时间计数器的时间大于等于预设警戒时长,则退出空调管路维护功能。
2.如权利要求1所述的汽车空调管路维护需求分析方法,其特征在于,所述“蓄电池状态信息满足蓄电池预设信息”步骤,包括以下步骤:
若蓄电池的荷电状态大于等于预设荷电比例、且蓄电池电压值大于等于预设电压值,则判断蓄电池状态信息满足蓄电池预设信息;
其中,所述蓄电池状态信息包括蓄电池的荷电状态和蓄电池电压值。
3.如权利要求1所述的汽车空调管路维护需求分析方法,其特征在于,所述“开启空调管路维护功能”步骤之前,包括以下步骤:
检测空调控制器的维护流程状态;
若所述维护流程状态为维护未开始,则开启空调管路维护功能,并控制空调控制器调整维护流程状态为维护开始。
4.如权利要求1所述的汽车空调管路维护需求分析方法,其特征在于,所述“获取车辆状态信息、空调管路的累计未维护时间和温湿度信息”步骤之前,包括以下步骤:
当获取到空调管路维护功能开启指令时,开启空调管路维护功能,控制空调控制器调整维护流程状态为维护开始;
运行空调管路维护功能预设维护时间之后,关闭空调管路维护功能。
5.一种车身控制器,其特征在于,用于执行上述权利要求1至4任意一项所述的空调管路维护需求分析方法。
6.一种汽车,其特征在于,包括如权利要求5所述的车身控制器。
该专利技术资料仅供研究查看技术是否侵权等信息,商用须获得专利权人授权。该专利全部权利属于东风汽车集团有限公司,未经东风汽车集团有限公司许可,擅自商用是侵权行为。如果您想购买此专利、获得商业授权和技术合作,请联系【客服】
本文链接:http://www.vipzhuanli.com/pat/books/202010910593.0/1.html,转载请声明来源钻瓜专利网。





