[发明专利]一种车辆驻车再生方法、装置、设备及存储介质有效
申请号: | 202010910267.X | 申请日: | 2020-09-02 |
公开(公告)号: | CN112081648B | 公开(公告)日: | 2022-02-08 |
发明(设计)人: | 魏利;崔健;于忠磊;张赫;栗江;李郑楠;申连勇;陈辰 | 申请(专利权)人: | 中国第一汽车股份有限公司 |
主分类号: | F01N9/00 | 分类号: | F01N9/00;F01N3/023 |
代理公司: | 北京远智汇知识产权代理有限公司 11659 | 代理人: | 范坤坤 |
地址: | 130011 吉林省长*** | 国省代码: | 吉林;22 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 一种 车辆 再生 方法 装置 设备 存储 介质 | ||
1.一种车辆驻车再生方法,其特征在于,包括:
响应于驻车再生请求,解析所述驻车再生请求中的再生模式和再生参数;
基于所述再生模式和所述再生参数,对所述车辆进行驻车再生;
所述再生模式包括:基于时间的驻车再生、完全驻车再生和基于百分比的驻车再生;
相应的,若所述驻车再生请求中的再生模式为基于时间的驻车再生,则所述再生参数为时长参数;若所述驻车再生请求中的再生模式为完全驻车再生,则所述再生参数为碳载量;若所述驻车再生请求中的再生模式为基于百分比的驻车再生,则所述再生参数为碳载量百分比。
2.根据权利要求1所述的方法,其特征在于,所述基于所述再生模式和所述再生参数,对所述车辆进行驻车再生,包括:
基于所述再生模式对所述车辆进行驻车再生;
获取所述车辆的实时再生数据,并于所述实时再生数据等于所述再生参数时,停止驻车再生。
3.根据权利要求2所述的方法,其特征在于,在所述获取所述车辆的实时再生数据之后,还包括:
根据所述实时再生数据,确定所述车辆的实时再生进度,并对所述实时再生进度进行显示。
4.根据权利要求3所述的方法,其特征在于,所述根据所述实时再生数据,确定所述车辆的实时再生进度,包括:
若所述实时再生数据为实时再生时长,则将实时再生数据与再生参数的比例,作为所述车辆的实时再生进度;
若所述实时再生数据为实时碳载量,则确定所述车辆的原始碳载量与所述实时碳载量的第一差值,将所述第一差值与所述原始碳载量的比例,作为所述车辆的实时再生进度;
若所述实时再生数据为实时碳载量百分比,则确定1与所述实时碳载量百分比的第二差值,以及1与所述再生参数的第三差值,将所述第二差值与所述第三差值的比例,作为所述车辆的实时再生进度。
5.根据权利要求1-4任一所述的方法,其特征在于,在所述对所述车辆进行驻车再生过程中,还包括:
对车辆的状态数据进行监测,并判断监测到的状态数据是否超出预设标准;
若是,则中断执行驻车再生操作。
6.根据权利要求5所述的方法,其特征在于,所述状态数据包括下述至少一种:发动机水温、发动机转速、车辆速度、发动机排气温度、制动踏板状态、油门踏板状态、方向盘状态和挡位状态。
7.一种车辆驻车再生装置,其特征在于,包括:
解析模块,用于响应于驻车再生请求,解析所述驻车再生请求中的再生模式和再生参数;
驻车再生模块,用于基于所述再生模式和所述再生参数,对所述车辆进行驻车再生;
所述再生模式包括下述至少一项:基于时间的驻车再生、完全驻车再生和基于百分比的驻车再生;
相应的,若所述驻车再生请求中的再生模式为基于时间的驻车再生,则所述再生参数为时长参数;若所述驻车再生请求中的再生模式为完全驻车再生,则所述再生参数为碳载量;若所述驻车再生请求中的再生模式为基于百分比的驻车再生,则所述再生参数为碳载量百分比。
8.一种车辆驻车再生设备,其特征在于,所有设备包括:
一个或多个处理器;
存储器,用于存储一个或多个程序;
当所述一个或多个程序被所述一个或多个处理器执行,使得所述一个或多个处理器实现如权利要求1-6中任一所述的车辆驻车再生方法。
9.一种计算机可读存储介质,其上存储有计算机程序,其特征在于,该程序被处理器执行时实现如权利要求1-6中任一所述的车辆驻车再生方法。
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