[发明专利]地下暗挖车站内双层正交框架涵的施工方法

权利要求书

1.地下暗挖车站内双层正交框架涵的施工方法，其特征在于，所述双层正交框架涵包括上层框架涵和下层框架涵；上层框架涵形成横向设置的上层涵洞；下层框架涵形成纵向设置的下层框架涵左洞、下层框架涵右洞和下层框架涵中洞；下层框架涵的底部为仰拱结构；双层正交框架涵的施工方法包括以下步骤：

S1：上层涵洞结构施工；

S2：下层框架涵的左右洞结构施工；

S3：下层框架涵的中洞结构施工。

2.根据权利要求1所述的地下暗挖车站内双层正交框架涵的施工方法，其特征在于，

所述步骤S1包括以下步骤：

S11：上层涵洞开挖及支护施工；

S12：上层涵洞结构混凝土施工；

所述步骤S2包括以下步骤：

S21：下层框架涵左右洞错开开挖及支护施工；

S22：下层框架涵左右洞错开进行底部仰拱衬砌施工；

S23：下层框架涵左右洞进行中墙施工；

S24：下层框架涵左右洞进行边墙施工；

所述步骤S3包括以下步骤：

S31：下层框架涵中洞开挖施工；

S32：下层框架涵中洞的底部仰拱衬砌施工。

3.根据权利要求2所述的地下暗挖车站内双层正交框架涵的施工方法，其特征在于，所述步骤S11包括以下步骤：

S111：施作上层涵洞顶部超前支护；

S112：采取爆破方式开挖上层涵洞，同时每循环进尺一次及时做好初期支护，即初喷5cm厚混凝土，架设格栅钢架，按照设计厚度要求喷射第二次混凝土，覆盖格栅钢架，并标记普通锚杆、预应力锚杆、预应力锚索位置；

S113：施作上层涵洞的药卷锚杆；

S114：上层涵洞开挖完成后，施作预应力锚杆、预应力锚索，并张拉至设计拉力，监测张拉应力稳定后进行注浆锁定；

S115：施作上层涵洞拱部第三次喷射带钢筋网的混凝土，复喷至设计厚度，并覆盖预应力锚杆端头、预应力锚索端头锚具。

4.根据权利要求3所述的地下暗挖车站内双层正交框架涵的施工方法，其特征在于，所述步骤S12包括以下步骤：

S121：在上层涵洞的侧墙上固定好边模，绑扎上层涵洞的底板钢筋和矮边墙钢筋，并预留与中墙连接钢筋，灌筑底板、矮边墙混凝土；

S122：铺设上层涵洞的拱墙防水层并埋设排水管，绑扎拱墙钢筋，灌筑拱墙混凝土。

5.根据权利要求4所述的地下暗挖车站内双层正交框架涵的施工方法，其特征在于，所述步骤S21包括以下步骤：

S211：在上层涵洞的混凝土结构施工完成后，左右错开开挖下层框架涵左洞和右洞；靠中墙侧开挖边界比中墙宽1m，方便中墙混凝土施工时模板支立；

S212：施作下层框架涵左洞和右洞的周边的初期支护，即初喷5cm厚混凝土，架设钢架，施作锁脚锚管；

S213：下层框架涵左洞和右洞按照设计厚度要求喷射第二次混凝土，覆盖格栅钢架，并标记普通锚杆、预应力锚杆、预应力锚索位置；

S214：施作下层框架涵左洞和右洞的普通锚杆、预应力锚杆、预应力锚索，并张拉至设计拉力，监测张拉应力稳定后进行注浆锁定；

S215：施作下层框架涵左洞和右洞的第三次喷射混凝土，复喷至设计厚度，覆盖预应力锚杆端头、预应力锚索端头锚具。

6.根据权利要求5所述的地下暗挖车站内双层正交框架涵的施工方法，其特征在于，所述步骤S22包括以下步骤：

待下层框架涵左洞和右洞开挖支护全部施工完成后，铺设下层框架涵左洞和右洞下方的矮边墙防水层并埋设排水管，绑扎下层框架涵左洞和右洞的仰拱钢筋和矮边墙钢筋，并预留与拱墙连接钢筋，灌筑下层框架涵左洞和右洞的仰拱、矮边墙衬砌及仰拱填充混凝土。

7.根据权利要求6所述的地下暗挖车站内双层正交框架涵的施工方法，其特征在于，所述步骤S23包括以下步骤：

S231：清理出上层涵洞的预留钢筋，支设中墙的侧模板，进行中墙钢筋绑扎，做好与上层涵洞的预留钢筋的连接；

S232：支好中墙靠下层框架涵左洞和右洞的侧模，进行该部分结构混凝土浇筑。