[发明专利]一种鼓式驻车制动器

权利要求书

1.一种鼓式驻车制动器，其特征在于，包括：

制动座，

制动蹄片组，活动安装于所述制动座，包括沿第一方向间隔设置的第一制动蹄片和第二制动蹄片，所述第一制动蹄片和所述第二制动蹄片之间具有相互远离的制动行程，用于分别运动至与对应设置的两个制动鼓摩擦抵接；

制动驱动组件，设于所述第一制动蹄片和所述第二制动蹄片之间，包括制动凸轮，所述制动凸轮沿第二方向设置的轴线转动安装于所述制动座，所述第二方向与所述第一方向相交，所述制动凸轮的周侧分别与所述第一制动蹄片和所述第二制动蹄片抵接；以及，

调节组件，设于所述第一制动蹄片和所述第二制动蹄片之间，用以调节所述制动凸轮的初始制动位置；

其中，所述制动凸轮的一端面设置有凸柱；

所述调节组件包括：

限位轮，所述限位轮与所述制动凸轮沿同一轴线转动安装于所述制动座，所述限位轮朝向所述制动凸轮的端面设置有环形限位槽，所述环形限位槽对应所述凸柱设置；以及，

止回限位结构，转动安装于所述制动座，用以对转动到位的所述限位轮进行止回限位；

其中，当所述制动凸轮在制动行程内转动，所述凸柱活动安装于所述环形限位槽内，当制动行程增大，所述制动凸轮转动使得所述制动凸柱运动至与所述环形限位槽的一端抵接，以带动所述限位轮运动，当所述制动凸轮驱使所述第一制动蹄片和所述第二制动蹄片分别与对应设置的两个制动鼓摩擦抵接抵接时，所述止回限位结构对所述限位轮进行止回限位，使得所述制动凸轮回转时与所述环形限位槽的另一端面抵接。

2.如权利要求1所述的鼓式驻车制动器，其特征在于，所述凸柱设置两个，对应的所述环形限位槽设置两个。

3.如权利要求1所述的鼓式驻车制动器，其特征在于，所述限位轮设置为棘轮；

所述止回限位结构包括止回棘爪，所述止回棘爪转动安装于所述制动座，所述止回棘爪卡装于所述棘轮相邻的两个棘轮齿之间。

4.如权利要求3所述的鼓式驻车制动器，其特征在于，所述止回限位结构还包括棘爪回位弹簧，所述棘爪回位弹簧的一端固定于所述止回棘爪，所述回位弹簧的另一端固定于所述制动座。

5.如权利要求1所述的鼓式驻车制动器，其特征在于，所述制动驱动组件还包括摆臂，所述摆臂具有相对设置的安装端和驱动端，所述安装端形成沿所述第一方向延伸设置的转动轴，所述转动轴转动安装于所述制动座，所述驱动端用于与驻车拉丝驱动连接；

所述制动凸轮套装于所述转动轴，所述制动凸轮内圈凹设形成有安装槽；

其中，所述制动凸轮的内圈与所述转动轴之间设置有传动机构，所述传动机构活动安装于所述安装槽，所述传动机构突出所述安装槽设置，当进行制动时，所述转动轴通过所述传动机构，使得所述制动凸轮随着所述转动轴同步转动，当解除制动时，所述传动机构避位至所述安装槽内，使得所述转动轴相对所述制动凸轮转动。

6.如权利要求5所述的鼓式驻车制动器，其特征在于，所述摆臂与所述制动座之间设置有摆臂回位弹簧。

7.如权利要求5所述的鼓式驻车制动器，其特征在于，所述转动轴侧壁凹设形成有凹槽；

所述传动机构包括抵接凸柱，所述抵接凸柱的抵接端对应所述凹槽设置，所述抵接端具有靠近或远离所述凹槽的活动行程；

当所述抵接端靠近所述凹槽活动至卡装于所述凹槽，使得所述制动凸轮与所述转动轴同步转动，当所述抵接端远离所述凹槽活动避位至所述凹槽内，使得所述转动轴相对所述制动凸轮转动。

8.如权利要求7所述的鼓式驻车制动器，其特征在于，所述凹槽沿所述转动轴周向相对设置的两表面中，其中一表面为止转面，另一为避让斜面，所述止转面沿所述转动轴径向延伸设置，所述避让斜面呈逐渐远离所述止转面设置；

所述抵接凸柱的抵接端分别对应所述止转面和所述避让斜面设置有止转配合面和避让配合面；

当进行制动时，所述转动轴转动，所述止转面与所述止转配合面抵接，以推动所述抵接端沿所述转动轴周向转动，当解除制动时，所述避让斜面与所述避让配合斜面抵接，以推动所述抵接端沿所述转动轴径向活动。

9.如权利要求7所述的鼓式驻车制动器，其特征在于，所述传动机构还包括复位弹簧，所述复位弹簧安装于所述安装槽内，且所述复位弹簧的两端分别与所述安装槽的底部和所述抵接凸柱向抵接。