[发明专利]一种液压式电子驻车试验台架

说明书

本发明公开一种液压式电子驻车试验台架，包括：安装座、扭矩传感器、液压驱动装置和电磁换向阀。安装座用以供自动变速箱安装；扭矩传感器设于安装座，扭矩传感器的一端用以连接自动变速箱的输入轴；液压驱动装置包括液压马达以及供油系统，液压马达的输出轴用以与扭矩传感器的另一端相连接，供油系统包括油箱、进油管及回油管，进油管的两端分别连接油箱及液压马达，且具有供油液自油箱经进油管进入液压马达以驱动液压马达正转的第一状态，回油管的两端分别连接油箱及液压马达，且具有供油液自油箱经回油管进入液压马达以驱动液压马达反转的第二状态；电磁换向阀设于进油管或者回油管，以使得液压驱动装置在第一状态及第二状态之间相切换。

技术领域

本发明涉及汽车试验装置技术领域，特别涉及一种液压式电子驻车试验台架。

背景技术

随着现代汽车工业的快速发展，自动变速箱在汽车上的应用越来越广泛。与传统的手动变速箱相比，自动变速箱有以下几个明显的优点：(1)消除了离合器操作和频繁换挡，使驾驶员操作简单、省力，提高了行车安全性；(2)能自动适应汽车行驶阻力的变化，在一定范围内实现无级变速，提高了汽车的动力性和平均车速；(3)汽车起步、加速更加平稳，能吸收和衰减换挡过程中的振动与冲击，提高了乘坐舒适性；(4)可避免因外界负荷突增而造成发动机熄火的现象，减少发动机启动次数，提高燃油经济性，降低排放污染。

作为自动变速箱中重要的一部分，P档机构的操纵及安全性能是不可忽略的。P档机构作为驻车停靠时的安全保证，必需对自动变速箱的P档机构的性能及耐久性进行验证，避免P档机构在驻车的过程中因为耐久及工作性能的下降造成不必要的损坏，对乘员造成生命危险和财产损失。目前的试验台架不能实现快速切换受力方向，即不能模拟车头向坡上或者车头向坡下的受力状态快速切换。

发明内容

本发明的主要目的是提出一种液压式电子驻车试验台架，旨在解决现有的试验台架不能实现快速切换受力方向的问题。

为实现上述目的，本发明提出的一种液压式电子驻车试验台架，包括：

安装座，用以供自动变速箱安装；

扭矩传感器，设于所述安装座，所述扭矩传感器的一端用以连接自动变速箱的输入轴；

液压驱动装置，包括液压马达以及供油系统，所述液压马达的输出轴用以与所述扭矩传感器的另一端相连接，所述供油系统包括油箱、进油管及回油管，所述进油管的两端分别连接所述油箱及所述液压马达，且具有供油液自所述油箱经所述进油管进入所述液压马达以驱动所述液压马达正转的第一状态，所述回油管的两端分别连接所述油箱及所述液压马达，且具有供油液自所述油箱经所述回油管进入所述液压马达以驱动所述液压马达反转的第二状态；以及，

电磁换向阀，设于所述进油管或者所述回油管，以使得所述液压驱动装置在所述第一状态及所述第二状态之间相切换。

可选地，所述液压驱动装置还包括比例溢流阀，所述比例溢流阀设于所述进油管或者所述回油管以使得所述液压马达的过油流量可调节。

可选地，所述液压驱动装置还包括油泵，所述油泵连通所述比例溢流阀，以为所述进油管或者所述回油管吸取液压油。

可选地，所述液压驱动装置还包括驱动电机，所述驱动电机驱动连接所述油泵，以为所述油泵提供动力。

可选地，所述油泵具有从所述油箱吸油至所述例溢流阀的第三状态和从所述例溢流阀吸油至所述油箱的第四状态，所述电磁换向阀与所述油泵电连接，以在切换所述液压驱动装置的状态时对应切换所述油泵的第三状态和第四状态。

可选地，所述扭矩传感器的两端分别通过一联轴器连接所述液压马达的输出轴和所述自动变速箱的输入轴。

可选地，所述安装座设置有夹持组件，所述夹持组件用以夹持所述扭矩传感器。