[发明专利]发动机进气系统

权利要求书

1.一种发动机进气系统，其特征在于，包括：

储气筒，所述储气筒具有储气腔，所述储气筒上开设有与所述储气腔相连通的第一进气口和多个第一出气口；

进气结构，包括进气管道、以及设于所述进气管道上的第一调节阀，所述进气管道的进口端用于与气源相连通，所述进气管道的出口端用于与所述第一进气口相连通；

出气结构，包括与多个所述第一出气口一一对应连通的多个送气支管，多个送气支管用于与多个气缸相连通；以及，

导风件，设于所述进气管道内、且位于所述第一调节阀的出风端，用以将从所述第一调节阀输出的气流导向所述储气腔内；

所述储气筒上开设有与所述储气腔相连通的第二出气口；

所述发动机进气系统还包括连通所述储气筒和多个所述送气支管的辅助送气结构，所述辅助送气结构包括与所述第二出气口相连通的辅助主管道、以及与所述辅助主管道相连通的辅助支管道，所述辅助支管道上开设有多个第三出气口，多个所述第三出气口与多个所述送气支管一一对应连通。

2.如权利要求1所述的发动机进气系统，其特征在于，所述进气管道包括位于所述第一调节阀和所述第一进气口之间的进风段，所述进风段沿第一方向延伸设置；

所述导风件设置为导流板，所述导流板位于所述进风段内，所述导流板上开设有多个导风孔，多个所述导风孔均沿所述第一方向延伸设置。

3.如权利要求2所述的发动机进气系统，其特征在于，所述导流板呈环状设置，且所述导流板的环状开口沿所述第一方向朝向所述第一进气口的方向呈渐缩设置；和/或，

所述进风段的侧壁之间的距离沿所述第一方向朝向所述第一进气口的方向呈渐扩设置。

4.如权利要求1所述的发动机进气系统，其特征在于，所述辅助送气结构还包括设于所述辅助主管道与所述储气筒的连接处的第二调节阀，所述第二调节阀用以调节所述第二出气口的打开和闭合。

5.如权利要求4所述的发动机进气系统，其特征在于，所述第二调节阀包括：

阀片，活动设于所述第二出气口处，并具有打开所述第二出气口以使所述储气腔与所述辅助主管道相连通的打开状态、以及具有封闭所述第二出气口的闭合状态；

阀片调节组件，设于所述辅助主管道内、且与所述阀片相连接，用以调节所述阀片在所述打开状态和所述闭合状态之间切换。

6.如权利要求5所述的发动机进气系统，其特征在于，所述阀片调节组件包括：

连接杆，设于所述辅助主管道内、且一端与所述阀片相连接；

挡板，安装于所述辅助主管道内、且与所述阀片呈间隔设置，所述挡板上设有通风孔；以及，

弹性件，连接所述连接杆的另一端和所述挡板。

7.如权利要求6所述的发动机进气系统，其特征在于，所述通风孔设置有多个，多个所述通风孔呈环状围设于所述挡板的中部。

8.如权利要求6所述的发动机进气系统，其特征在于，所述阀片调节组件还包括套设于所述辅助主管道内侧的挡圈，所述挡圈沿上下向延伸设置、且一端靠近所述第二出气口设置，所述挡板盖设于所述挡圈的上端，所述弹性件设于所述挡圈内；

所述挡圈的内侧壁凸设有沿所述挡圈的径向延伸的限位挡臂，所述连接杆上设与所述限位挡臂背向所述阀片的一表面相止抵的限位凸起。

9.如权利要求6所述的发动机进气系统，其特征在于，所述连接杆呈中空设置，且所述连接杆靠近所述弹性件的一端呈敞口设置，所述连接杆靠近所述阀片的一端开设有多个开口。