[发明专利]汽油机颗粒捕集器压差传感器化冰状态确定方法

说明书

本发明公开了一种汽油机颗粒捕集器压差传感器化冰状态确定方法，当环境温度小于设定温度时，根据发动机运行参数分别标定化冰目标热量和化冰吸收热量，当化冰吸收热量大于或等于化冰目标热量时，压差传感器为未结冰状态，获取颗粒捕集器压差，确定颗粒捕集器累碳量。本发明可以避免在结冰状态下进行积碳量的计算，避免因为压差传感器结冰而导致的误诊断，提高了故障诊断系统的准确性。

技术领域

本发明涉及汽车诊断技术领域，具体地指一种汽油机颗粒捕集器压差传感器化冰状态确定方法。

背景技术

自国六排放法规颁布以来，由于排放要求的大幅提高，安装汽油机颗粒捕集器成为了满足排放要求的一种常见手段。在增加该装置的同时，国六排放法规对该装置的监测也提出了明确的要求，当捕集器性能下降或者捕集器完全损坏、移除、丢失时应检测出故障。

目前市场上主机厂大多采用通过在GPF上安装压差传感器监测GPF前后的压差，用以识别GPF中颗粒捕集的积碳程度，并使用该传感器对捕集器进行诊断。

当环境温度极低时，由于管路布置的原因，可能存在GPF管路发生部分结冰的现象，从而使得压差传感器读值与GPF前后的真实压差产生差异，导致捕集器积碳量计算发生偏差，甚至导致误诊断，引起客户的抱怨。

发明内容

本发明的目的就是要克服上述现有技术存在的不足，提供一种汽油机颗粒捕集器压差传感器化冰状态确定方法。该方法可以准确地判断压差传感器的化冰状态，避免在结冰状态下进行积碳量的计算，避免因为压差传感器结冰而导致的误诊断，提高了故障诊断系统的准确性。

为实现上述目的，本发明提供一种汽油机颗粒捕集器压差传感器化冰状态确定方法，当环境温度小于设定温度时，根据发动机运行参数分别确定化冰目标热量和化冰吸收热量，当化冰吸收热量大于或等于化冰目标热量时，压差传感器为未结冰状态。

所述化冰目标热量的确定方法包括，在最低环境温度下，压差传感器管路从完全结冰到完全化冰所需的热量。

所述化冰吸收热量的确定方法包括，通过颗粒捕集器温度和发动机进气流量标定得到化冰吸收热流量初始值，通过环境温度和车速标定得修正系数，通过修正系数对化冰吸收热流量初始值进行修正得到化冰吸收热流量，对化冰吸收热流量在发动机起动至当前时间段内进行积分得到所述化冰吸收热量。

进一步地，当环境温度大于或等于设定温度时，获取颗粒捕集器压差，并确定颗粒捕集器累碳量。

进一步地，当压差传感器为未结冰状态，获取颗粒捕集器压差，并确定颗粒捕集器累碳量。

进一步地，所述发动机运行参数包括最低环境温度、发动机停机时间、颗粒捕集器温度、发动机进气流量、环境温度和车速。

进一步地，所述化冰目标热量的确定方法包括，通过最低环境温度和发动机停机时间标定得到。

进一步地，所述最低环境温度为最低进气温度和最低发动机水温的最小值。

本发明的有益效果：本发明通过发动机运行参数分别标定得到化冰目标热量和化冰吸收热量，并判断压差传感器的化冰状态，避免在结冰状态下进行积碳量的计算，避免因为压差传感器结冰而导致的误诊断，提高了故障诊断系统的准确性。

附图说明

图1为压差传感器化冰状态确定方法的流程图。

具体实施方式

下面具体实施方式用于对本发明的权利要求技术方案作进一步的详细说明，便于本领域的技术人员更清楚地了解本权利要求书。本发明的保护范围不限于下面具体的实施例。本领域的技术人员做出的包含有本发明权利要求书技术方案而不同于下列具体实施方式的也是本发明的保护范围。