[发明专利]一种双向汽车减震系统

权利要求书

1.一种双向汽车减震系统，包括顶端减震模块（1）、缓冲模块（2）和输压模块（3），其特征在于：所述顶端减震模块（1）包括减震槽（101）、减震盖板（102）、减震盖板固定环（103）、减震滑块（104）、减震弹簧（105）、减震伸缩筒（106）、减震桶（107）和减震伸缩杆（108），所述减震槽（101）的内壁滑动连接有减震滑块（104），减震滑块（104）与减震槽（101）通过减震伸缩杆（108）滑动连接，所述减震槽（101）的两端均固定连接有减震伸缩筒（106），所述减震槽（101）的上表面通过减震盖板固定环（103）固定连接有减震盖板（102），所述减震槽（101）下表面的中部固定连接有减震桶（107），减震桶（107）的内部与减震槽（101）的内部连通，所述减震伸缩杆（108）的外表面与减震伸缩筒（106）的内壁滑动连接，所述减震滑块（104）与减震槽（101）的相对面之间设置有减震弹簧（105），减震弹簧（105）环绕在减震伸缩杆（108）的外侧；

所述的缓冲模块（2）包括防尘罩（201）、防尘板（202）、齿条（203）、齿条支架（204）、齿条滑柱（205）、输入齿轮（206）、首端从动齿轮（207）、输出齿轮（208）、中部从动齿轮（209）、中部齿轮支架（210）、中部主动齿轮（211）、拉压弹簧（212）、拉动齿条（213）、扭矩板（214）、扭簧（215）、扭环（216）、末端主动齿轮（217）、末端齿轮支架（218）、末端从动齿轮（219）、首端主动齿轮（220）和首端齿轮支架（221），所述防尘罩（201）的下表面固定连接有防尘板（202），防尘板（202）的上表面固定连接有扭矩板（214），所述首端从动齿轮（207）的外表面齿轮连接有输出齿轮（208），输出齿轮（208）的侧方通过连接轴固定连接有输入齿轮（206），所述输入齿轮（206）和输出齿轮（208）与防尘板（202）通过齿条支架（204）转动连接，所述齿条支架（204）的顶端通过齿条滑柱（205）滑动连接有齿条（203），齿条（203）的下表面与输入齿轮（206）齿轮连接，所述的扭矩板（214）的侧面通过扭簧（215）固定连接有扭环（216），扭环（216）的侧面固定连接有末端主动齿轮（217），末端主动齿轮（217）的侧方通过连接轴固定连接有末端从动齿轮（219），所述末端主动齿轮（217）和末端从动齿轮（219）与防尘板（202）通过末端齿轮支架（218）转动连接，所述末端主动齿轮（217）的下表面齿轮连接有拉动齿条（213），拉动齿条（213）与防尘板（202）的上表面滑动连接，所述拉动齿条（213）的一端固定连接有拉压弹簧（212），拉压弹簧（212）远离拉动齿条（213）的一端与防尘板（202）的上表面固定连接，所述末端从动齿轮（219）的外表面齿轮连接有中部主动齿轮（211），中部主动齿轮（211）的侧方通过连接轴固定连接有中部从动齿轮（209），所述中部从动齿轮（209）和中部主动齿轮（211）与防尘板（202）通过中部齿轮支架（210）转动连接，所述中部从动齿轮（209）的外表面齿轮连接有首端主动齿轮（220），首端主动齿轮（220）的侧方通过连接轴固定连接有首端从动齿轮（207），所述首端从动齿轮（207）和首端主动齿轮（220）与防尘板（202）通过首端齿轮支架（221）转动连接；

所述的输压模块（3）包括减震输压管（301）、减震输压管支架（302）、减震输压管支架固定柱（303）、支架输压管（304）、输压活塞（305）、输压套筒（306）和输压套筒支架（307），所述减震桶（107）的内壁滑动连接有减震输压管（301），减震输压管（301）的底端固定连接有支架输压管（304），支架输压管（304）的底端固定连接有输压套筒（306），输压套筒（306）的内壁滑动连接有输压活塞（305），输压套筒（306）与防尘板（202）通过输压套筒支架（307）固定连接。

2.根据权利要求1所述的一种双向汽车减震系统，其特征在于：所述输压活塞（305）靠近齿条（203）的一端与齿条（203）活动连接。

3.根据权利要求1所述的一种双向汽车减震系统，其特征在于：所述减震输压管（301）的外表面套接有减震输压管支架（302），减震输压管支架（302）与防尘板（202）通过减震输压管支架固定柱（303）固定连接。