[发明专利]一种自适应路面减速带

说明书

本发明公开了一种自适应路面减速带，涉及减速带技术领域。该自适应路面减速带，包括底板,所述底板的顶部焊接有铸件，且铸件内开设有呈排状等距分布的排水槽，排水槽的前后两端分别贯穿铸件的前后两侧，每个排水槽的中部均设置有防积水机构，且每个排水槽内均设置有防溅机构，所述防积水机构包括集水槽、销轴、滑动筒、转动片、气囊、线槽、拉伸软筋。该自适应路面减速带，利用防积水机构与防溅机构相配合，将路面积水高度作为信号进行自主运行，有效促进路面径流方向朝向路面排水设施流动，提高排水效果的同时，能够对减速带周围积水高度进行控制，通过降低积水高度的方式同样能够对路面径流流速进行妨碍。

技术领域

本发明涉及减速带技术领域，具体为一种自适应路面减速带。

背景技术

减速带也叫减速垄，是安装在公路上使经过的车辆减速的交通设施。形状一般为条状，也有点状的；材质主要是橡胶，也有金属的；一般以黄色黑色相间以引起视觉注意，使路面稍微拱起以达到车辆减速目的。一般设置在公路道口、工矿企业、学校、住宅小区人口等需要车辆减速慢行的路段和容易引发交通事故的路段，是用于降低机动车、非机动车行驶速度的新型交通专用安全设置。在遭遇强降雨天气时，路面积水在流动过程中极易受到减速带的妨碍造成路面积水量高度持续上升的情况，积水高度的增加对车辆正常行驶无疑会产生影响，从而造成路面行车安全系数的降低，同时由于减速带通常设置于学校、住宅小区等人口较为密集设施的出口位置，被减速带阻隔的积水极易在车辆通过时产生飞溅影响到行人的情况。

发明内容

针对现有技术的不足，本发明提供了一种自适应路面减速带，能够有效促进路面积水流动并防止车辆行经时产生较大飞溅对行人产生影响的情况出现。

为实现以上目的，本发明通过以下技术方案予以实现：一种自适应路面减速带，包括底板,所述底板的顶部焊接有铸件，且铸件内开设有呈排状等距分布的排水槽，排水槽的前后两端分别贯穿铸件的前后两侧，每个排水槽的中部均设置有防积水机构，且每个排水槽内均设置有防溅机构。

优选的，所述防积水机构包括集水槽、销轴、滑动筒、转动片、气囊、线槽、拉伸软筋、球形槽和空心球，所述集水槽开设在排水槽内底部的中部，销轴纵向穿插在集水槽的中部，且销轴的底端活动连接在集水槽的内底部，滑动筒滑动连接在销轴上，且滑动筒的左右两侧均固定连接有转动片，两个转动片均位于集水槽内，气囊固定连接在转动片的底部，线槽两个为一组开设在排水槽的内底部，且两个线槽的前端均贯穿集水槽的内后壁，拉伸软筋的数量为两个，且两个拉伸软筋的前端分别固定连接在两个转动片的背面并位于线槽内，球形槽的数量为两个，且两个球形槽均开设在排水槽的内底部，两个线槽的后端分别贯穿两个球形槽的内壁前侧，空心球的数量为两个，且两个空心球的前侧分别与两个拉伸软筋的后端固定连接并位于两个球形槽内。

优选的，所述销轴的长度为滑动筒长度的三倍，且销轴的上半部延伸至集水槽外部，转动片的高度与滑动筒的长度相等。

优选的，所述防溅机构包括湍动监测机构和径流缓冲机构，所述湍动监测机构设置在排水槽内底部的前侧，径流缓冲机构两个为一组分别设置在单个排水槽内底部的前后两侧。

优选的，所述湍动监测机构包括固定片、阻水膜、连接片和弯曲杆件，所述固定片两个为一组呈左右对称状分别固定连接在排水槽内壁的左右两侧，阻水膜的左右两侧分别固定连接在两个固定片的相对一侧，连接片粘接在阻水膜背面的中部，弯曲杆件的上端固定连接在连接片的背面。