[发明专利]一种自适应路面减速带

权利要求书

1.一种自适应路面减速带，包括底板(1),其特征在于：所述底板(1)的顶部焊接有铸件(2)，且铸件(2)内开设有呈排状等距分布的排水槽(3)，排水槽(2)的前后两端分别贯穿铸件(2)的前后两侧，每个排水槽(3)的中部均设置有防积水机构(4)，且每个排水槽(3)内均设置有防溅机构(5)。

2.根据权利要求1所述的一种自适应路面减速带，其特征在于：所述防积水机构(4)包括集水槽(41)、销轴(42)、滑动筒(43)、转动片(44)、气囊(45)、线槽(46)、拉伸软筋(47)、球形槽(48)和空心球(49)，所述集水槽(41)开设在排水槽(2)内底部的中部，销轴(42)纵向穿插在集水槽(41)的中部，且销轴(42)的底端活动连接在集水槽(41)的内底部，滑动筒(43)滑动连接在销轴(42)上，且滑动筒(43)的左右两侧均固定连接有转动片(44)，两个转动片(44)均位于集水槽(41)内，气囊(45)固定连接在转动片(44)的底部，线槽(46)两个为一组开设在排水槽(3)的内底部，且两个线槽(46)的前端均贯穿集水槽(41)的内后壁，拉伸软筋(47)的数量为两个，且两个拉伸软筋(47)的前端分别固定连接在两个转动片(44)的背面并位于线槽(46)内，球形槽(48)的数量为两个，且两个球形槽(48)均开设在排水槽(3)的内底部，两个线槽(46)的后端分别贯穿两个球形槽(48)的内壁前侧，空心球(49)的数量为两个，且两个空心球(49)的前侧分别与两个拉伸软筋(47)的后端固定连接并位于两个球形槽(48)内。

3.根据权利要求2所述的一种自适应路面减速带，其特征在于：所述销轴(42)的长度为滑动筒(43)长度的三倍，且销轴(42)的上半部延伸至集水槽(41)外部，转动片(44)的高度与滑动筒(43)的长度相等。

4.根据权利要求1所述的一种自适应路面减速带，其特征在于：所述防溅机构(5)包括湍动监测机构(51)和径流缓冲机构(52)，所述湍动监测机构(51)设置在排水槽(3)内底部的前侧，径流缓冲机构(52)两个为一组分别设置在单个排水槽(3)内底部的前后两侧。

5.根据权利要求4所述的一种自适应路面减速带，其特征在于：所述湍动监测机构(51)包括固定片(511)、阻水膜(512)、连接片(513)和弯曲杆件(514)，所述固定片(511)两个为一组呈左右对称状分别固定连接在排水槽(3)内壁的左右两侧，阻水膜(512)的左右两侧分别固定连接在两个固定片(511)的相对一侧，连接片(513)粘接在阻水膜(512)背面的中部，弯曲杆件(514)的上端固定连接在连接片(513)的背面。

6.根据权利要求4所述的一种自适应路面减速带，其特征在于：所述径流缓冲机构(52)包括导水槽(521)、漏水孔(522)、活动通道(523)、挤压件(524)、传动杆(525)、复位弹簧(526)、升降片(527)和锥形阻水块(528)，所述导水槽(521)开设在底板(1)内，漏水孔(522)开设在排水槽(3)的内底部并与导水槽(521)的内腔连通，活动通道(523)的两个为一组分别开设在位于漏水孔(522)左右两侧的铸件(2)内，挤压件(524)两个为一组分别滑动连接在两个活动通道(523)内，且两个挤压件(524)的上半部均为曲面并贯穿铸件(2)的顶部，传动杆(525)的顶端固定连接在挤压件(524)的地步，复位弹簧(526)套装在传动杆(525)上，且复位弹簧(526)的底端与活动通道(523)的内壁固定连接，复位弹簧(526)的顶端与挤压件(524)的底部固定连接，升降片(527)纵向滑动连接在导水槽(521)内，两个传动杆(525)的底端分别贯穿导水槽(521)内顶部的左右两侧并固定连接在升降片(527)顶部的左右两侧，锥形阻水块(528)固定连接在升降片(527)顶部的中部，且锥形阻水块(528)的上半部位于漏水孔(522)内使其内腔封闭，位于排水槽(3)内底部前侧径流缓冲机构(52)内锥形阻水块(528)的顶部与弯曲杆件(514)的底端固定连接，两个位于同一排水槽(3)内的两个导水槽(521)相互连通。