[发明专利]一种太阳能汽车用可调节的能源转换装置

说明书

本发明涉及新能源汽车技术领域，且公开了一种太阳能汽车用可调节的能源转换装置，包括车体，所述车体的顶部左右两端均固定连接有支柱，所述车体的顶部设置有电机，所述支柱的顶部固定连接有支撑板，所述电机的输出端固定连接有双螺纹螺杆，所述双螺纹螺杆的杆身上分别螺纹连接有第一螺纹块与第二螺纹块，所述第一螺纹块的顶部固定连接有第一竖杆，所述第二螺纹块的顶部固定连接有第二竖杆。该太阳能汽车用可调节的能源转换装置，通过控制电机正反转，使双螺纹螺杆正反转，从而驱动第一滑轨与第二滑轨偏转，使第一玻璃板与第二玻璃板抵接或分离，配合风力发电器在车辆行驶时持续工作供电，达到了增强太阳能电池板安全性与能源转换效率的效果。

技术领域

本发明涉及新能源汽车技术领域，具体为一种太阳能汽车用可调节的能源转换装置。

背景技术

新能源又称非常规能源，是指传统能源之外的各种能源形式。如太阳能、地热能、风能、海洋能、生物质能和核聚变能等；随着汽车技术的发展，新能源汽车也在世界范围内推广使用。

太阳能汽车是一种把太阳能转换为电能来驱动车辆的新能源汽车，由于它能够做到真正的零排放，所以被诸多国家所提倡。太阳能汽车的太阳能电池板一般都固定安装在车辆顶部，且没有设置较好的防护装置，在雨天或者冰雪天气行车时，太阳能电池板容易被雨水浸泡或被冰雪覆盖，在下冰雹的天气或在山路边行驶时，太阳能电池板可能会被体积较大的冰雹或山上滚落的石块砸中而损坏；另外，在阴雨天或是夜间行车时，由于阳光较弱或没有阳光照射，太阳能电池板转换电能的效率极低，汽车就需要频繁地去能源补给点补给能源，这浪费了大量的时间，若在比较偏远的地区，则无法为汽车添加能源，影响驾驶人的行程。为解决上述问题，我们提出了一种太阳能汽车用可调节的能源转换装置。

发明内容

(一)解决的技术问题

针对现有技术的不足，本发明提供了一种太阳能汽车用可调节的能源转换装置，具备可增强太阳能电池板安全性、增强能源转换效率的优点，解决了一般太阳能汽车太阳能电池板的安全隐患较大、能源转换效率不高问题。

(二)技术方案

为实现上述可增强太阳能电池板安全性、增强能源转换效率的目的，本发明提供如下技术方案：一种太阳能汽车用可调节的能源转换装置，包括车体，所述车体的顶部左右两端均固定连接有支柱，所述车体的顶部设置有电机，所述支柱的顶部固定连接有支撑板，所述电机的输出端固定连接有双螺纹螺杆，所述双螺纹螺杆的杆身上分别螺纹连接有第一螺纹块与第二螺纹块，所述第一螺纹块的顶部固定连接有第一竖杆，所述第二螺纹块的顶部固定连接有第二竖杆，所述第一竖杆与第二竖杆的顶部均设置有圆柱滑块。

所述支撑板的上表面固定连接有弹簧杆，所述支撑板的左右两端分别铰接有第一活动杆与第二活动杆，所述第一活动杆与第二活动杆的外侧均设置有风力发电器，所述第一活动杆远离支撑板的一端活动连接有第一滑轨，所述第二活动杆远离支撑板的一端活动连接有第二滑轨，所述第一滑轨靠近第一活动杆的一端固定连接有第一玻璃板，所述第二滑轨靠近第二活动杆的一端固定连接有第二玻璃板，所述第一滑轨与第二滑轨远离支撑板的一侧均固定连接有太阳能电池板。

优选的，所述双螺纹螺杆左杆身与右杆身的螺纹方向相反，所述第一螺纹块螺纹连接在左侧杆身上，所述第二螺纹块螺纹连接在右侧杆身上，两个螺纹块的运动始终相反。

优选的，两个所述圆柱滑块分别与第一滑轨和第二滑轨滑动连接。

优选的，所述风力发电器共有八个，所述第一活动杆与第二活动杆上均设置有四个，可以把风能转换为电能为汽车提供动力。

优选的，所述第一玻璃板与第二玻璃板在相互接触时抵接，可以为太阳能电池板提供保护。

优选的，所述弹簧杆的顶部固定连接有铰链轴，所述第一滑轨与第二滑轨互相靠近的一端均与铰链轴活动连接。

优选的，所述电机与控制器电连接，控制器可以控制电机的正反转。