[发明专利]一种疲劳驾驶的监测装置及方法在审
| 申请号: | 202010896352.5 | 申请日: | 2020-08-31 |
| 公开(公告)号: | CN111986443A | 公开(公告)日: | 2020-11-24 |
| 发明(设计)人: | 应臻恺 | 申请(专利权)人: | 上海博泰悦臻网络技术服务有限公司 |
| 主分类号: | G08B21/06 | 分类号: | G08B21/06;G08B3/10;G06K9/00;H04W4/44;H04L29/08 |
| 代理公司: | 上海专利商标事务所有限公司 31100 | 代理人: | 徐伟 |
| 地址: | 200233 上海市*** | 国省代码: | 上海;31 |
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| 摘要: | |||
| 搜索关键词: | 一种 疲劳 驾驶 监测 装置 方法 | ||
本发明涉及一种疲劳驾驶的监测装置及方法,以及一种计算机可读存储介质。本发明提供的上述疲劳驾驶的监测装置包括:摄像头,设于驾驶位前方,用于采集驾驶员的影像;以及处理器,通信连接所述摄像头,并配置为:利用所述摄像头采集所述驾驶员的影像;对所述驾驶员的影像进行影像识别,以确定所述驾驶员的眼部动作;对所述眼部动作进行统计;以及根据所述统计的结果判断所述驾驶员是否疲劳驾驶。本发明能够监测驾驶员是否存在疲劳驾驶的状况,从而避免交通事故的隐患。
技术领域
本发明涉及交通安全领域,尤其涉及一种疲劳驾驶的监测装置,以及一种疲劳驾驶的监测方法。
背景技术
汽车作为一种常见的交通工具,已经广泛应用于客运、货运等多种运输领域。基于汽车的公路交通,也是当前运输领域中成本最低、运输最灵活、应用最广泛的一种选择。
相比于航空运输和铁路运输,基于汽车的公路运输的速度相对较慢。尤其是在跨市、跨省的长途运输中,汽车运输往往需要经历一段漫长而枯燥的运输时间。这一运输时间少则几小时多则几天,往往会给司机带来严重的疲倦感和枯燥感。这种疲倦和枯燥的感觉容易引发司机疲劳驾驶和注意力散漫的问题,从而酿成交通事故的隐患。
为了克服上述问题,本领域亟需一种疲劳驾驶的监测技术,用于监测驾驶员是否存在疲劳驾驶的状况,从而避免交通事故的隐患。
发明内容
以下给出一个或多个方面的简要概述以提供对这些方面的基本理解。此概述不是所有构想到的方面的详尽综览,并且既非旨在指认出所有方面的关键性或决定性要素亦非试图界定任何或所有方面的范围。其唯一的目的是要以简化形式给出一个或多个方面的一些概念以为稍后给出的更加详细的描述之前序。
为了克服上述问题,本发明提供了一种疲劳驾驶的监测装置、一种疲劳驾驶的监测方法,以及一种计算机可读存储介质,用于监测驾驶员是否存在疲劳驾驶的状况,从而避免交通事故的隐患。
本发明提供的上述疲劳驾驶的监测装置包括:摄像头,设于驾驶位前方,用于采集驾驶员的影像;以及处理器,通信连接所述摄像头,并配置为:利用所述摄像头采集所述驾驶员的影像;对所述驾驶员的影像进行影像识别,以确定所述驾驶员的眼部动作;对所述眼部动作进行统计;以及根据所述统计的结果判断所述驾驶员是否疲劳驾驶。
优选地,在本发明的一些实施例中,所述眼部动作包括但不限于眨眼动作。所述处理器可以进一步配置为:基于所述影像识别的结果,统计所述驾驶员的眨眼频率和每次眨眼动作中眼皮合上的时长;以及响应于所述驾驶员的眨眼频率高于预设的频率阈值,或多次眨眼动作中眼皮合上的平均时长大于第一时间阈值,判断所述驾驶员疲劳驾驶。
优选地,在本发明的一些实施例中,所述处理器还可以配置为:对所述驾驶员的影像进行影像识别,以确定所述驾驶员的张嘴动作;响应于所述驾驶员的嘴巴张大到预设程度而将张嘴计数加一,以统计所述驾驶员的张嘴动作;以及响应于一个统计周期内所述张嘴计数的数值超过第一阈值,判断所述驾驶员疲劳驾驶。
可选地,在本发明的一些实施例中,所述处理器还可以配置为:对所述驾驶员的影像进行影像识别,以确定所述驾驶员的点头动作;响应于所述驾驶员的点头动作而将点头计数加一,以统计所述驾驶员的点头动作;以及响应于一个统计周期内所述点头计数的数值超过第二阈值,判断所述驾驶员疲劳驾驶。
可选地,在本发明的一些实施例中,所述眼部动作还可以包括眼球动作。所述处理器还可以配置为:基于所述影像识别的结果,统计所述驾驶员看向前方的时长;以及响应于一个统计周期内所述驾驶员看向前方的时长小于第二时间阈值,判断所述驾驶员注意力散漫。
优选地,在本发明的一些实施例中,所述处理器还可以配置为:基于所述影像识别的结果,统计所述驾驶员看向固定方向的持续时间;以及响应于所述驾驶员看向固定方向的持续时间大于第三时间阈值,判断所述驾驶员注意力散漫。
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