[发明专利]利用雨刷的车辆控制方法和系统及车载终端在审
| 申请号: | 202010895465.3 | 申请日: | 2020-08-31 |
| 公开(公告)号: | CN114103970A | 公开(公告)日: | 2022-03-01 |
| 发明(设计)人: | 王仕超;蔚少春;李磊;李振宁;赵军朋;李磊 | 申请(专利权)人: | 长城汽车股份有限公司 |
| 主分类号: | B60W50/00 | 分类号: | B60W50/00 |
| 代理公司: | 北京润平知识产权代理有限公司 11283 | 代理人: | 肖冰滨;王晓晓 |
| 地址: | 071000 河*** | 国省代码: | 河北;13 |
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| 摘要: | |||
| 搜索关键词: | 利用 雨刷 车辆 控制 方法 系统 车载 终端 | ||
1.一种利用雨刷的车辆控制方法,其特征在于,应用于车载终端,且所述利用雨刷的车辆控制方法包括:
获取雨刷工作状态信号,其中所述雨刷工作状态信号用于示出降雨等级与雨刷刷动频率的对应关系;
根据所获取的雨刷工作状态信号,确定当前降雨等级信号;以及
将所确定的当前降雨等级信号发送至车辆部件,以使所述车辆部件进行适应于所述当前降雨等级信号的工作。
2.根据权利要求1所述的利用雨刷的车辆控制方法,其特征在于,所述获取雨刷工作状态信号包括:
通过本车网关获取来自本车的雨刷控制器的雨刷工作状态信号;或者
通过远程服务器获取来自本车之外的其他车辆的雨刷工作状态信号。
3.根据权利要求1或2所述的利用雨刷的车辆控制方法,其特征在于,所述利用雨刷的车辆控制方法还包括:
将所确定的降雨等级信号发送至远程服务器,以使所述远程服务器能够传输所述降雨等级信号。
4.一种车载终端,其特征在于,所述车载终端具有控制器,且所述控制器被配置为执行权利要求1-3中任意一项所述的利用雨刷的车辆控制方法。
5.一种利用雨刷的车辆控制系统,其特征在于,所述利用雨刷的车辆控制系统包括:
雨刷控制器,被配置为在有降雨出现时控制雨刷进入对应于不同初始降雨等级的不同工作模式,并根据预先配置的所述雨刷的不同工作模式与不同雨刷工作状态信号的对应关系,确定与所述雨刷的当前工作模式对应的雨刷工作状态信号,其中所述雨刷的每一工作模式对应的雨刷刷动频率不同,且所述雨刷工作状态信号用于示出降雨等级与雨刷刷动频率的对应关系;
权利要求4所述的车载终端,被配置为从所述雨刷控制器获取所述雨刷工作状态信号,并根据所述雨刷工作状态信号确定当前降雨等级信号,并将所确定的当前降雨等级信号发送至车辆部件;以及
所述车辆部件,被配置为进行适应于所述当前降雨等级信号的工作。
6.根据权利要求5所述的利用雨刷的车辆控制系统,其特征在于,所述利用雨刷的车辆控制系统还包括:
雨量传感器,用于检测降雨信号,并将所述降雨信号发送给所述雨刷控制器。
7.根据权利要求5所述的利用雨刷的车辆控制系统,其特征在于,所述车辆部件包括车辆的安全型装置和/或体验型装置;并且:
所述安全型装置被配置为执行适应于所述当前降雨等级信号的安全等级,其中所述降雨等级越高,所述安全等级也越高;
所述体验型装置被配置为执行适应于所述当前降雨等级信号的用户体验等级,其中每一降雨等级被预配置有相对应的用户体验等级。
8.根据权利要求7所述的利用雨刷的车辆控制系统,其特征在于,所述安全型装置包括车辆的防抱死制动系统、车辆的车身稳定控制系统、自动紧急制动系统和/或牵引力控制系统;和/或
所述体验型装置包括车辆的主机系统、空调和/或座椅,并且所述主机系统被配置为执行适应于所述当前降雨等级信号的多媒体服务模式,所述空调被配置为适应于所述当前降雨等级信号调节车内温度,以及所述座椅被配置为适应于所述当前降雨等级信号调节座椅加热等级。
9.根据权利要求5所述的利用雨刷的车辆控制系统,其特征在于,所述利用雨刷的车辆控制系统还包括:
车辆控制器,与所述车载终端及所述车辆部件通信,被配置为响应于从所述车载终端获取到所述当前降雨等级信号而启动预设的雨天模式,其中在所述雨天模式下,所述车辆部件进行适应于所述当前降雨等级信号的工作。
10.根据权利要求5至9中任意一项所述的利用雨刷的车辆控制系统,其特征在于,所述利用雨刷的车辆控制系统还包括:
远程服务器,其与所述车载终端通信,用于获取本车的所述车载终端所确定的当前降雨等级信号并进行传输,和/或用于向所述本车的所述车载终端传输来自其他车辆的当降降雨等级信号。
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