[发明专利]一种车辆分动器、动力总成及车辆

权利要求书

1.一种车辆分动器，其特征在于，包括与变速器输出端连接的输入轴(1)、与后桥连接的第一输出轴(2)、与前桥连接的第二输出轴(3)、壳体(4)和离合器(5)，所述输入轴(1)上设置有复合行星齿轮机构(11)，所述复合行星齿轮机构(11)包括行星架(111)、第一太阳轮(112)、第一行星轮组(113)、第二太阳轮(114)、第二行星轮组(115)、第一齿圈(116)和第二齿圈(117)，所述行星架(111)能够通过所述离合器(5)选择性地与第二太阳轮(114)相连接，当断开时能够实现所述前桥和所述后轿的扭矩按固定的设计比例进行分配；当接合时，所述前桥和所述后轿的扭矩可以实现按需分配；所述第一齿圈(116)配置为能够选择性地与所述壳体(4)或所述行星架(111)连接，以能够通过齿轮副间的不同组合方式，向所述前桥和所述后桥输出至少两挡传动比的扭矩。

2.根据权利要求1所述的车辆分动器，其特征在于，所述输入轴(1)上还设有输入轴链轮(118)，所述输入轴链轮(118)与所述第二太阳轮(114)整体形成为空套齿轮轴结构，并可旋转地支撑于所述输入轴(1)上，所述空套齿轮轴结构与所述离合器(5)的离合器从动盘(51)固定连接；所述输入轴(1)经由所述输入轴链轮(118)与所述第二输出轴(3)动力传输配合，所述第一行星轮组(113)和所述第二行星轮组(115)中的行星轮均通过各自对应的销轴可旋转地安装于所述行星架(111)上，所述第一行星轮组(113)包括三个短行星轮，三个所述短行星轮均啮合于所述第一太阳轮(112)和所述第一齿圈(116)之间，所述第二行星轮组(115)包括三个长行星轮，三个所述长行星轮均啮合于所述第二太阳轮(114)和所述第二齿圈(117)之间，且各所述长行星轮所对应的销轴还与所述离合器(5)的离合器主动盘(52)相连接。

3.根据权利要求2所述的车辆分动器，其特征在于，各所述长行星轮的轴向长度均大于各所述短行星轮的轴向长度，各所述长行星轮的一端与所述第二齿圈(117)相啮合，各所述长行星轮的另一端与所述第二太阳轮(114)相啮合，且仅在所述一端和所述另一端处设置有啮合轮齿结构，各所述长行星轮的中部区域的直径小于所述一端和所述另一端处的直径。

4.根据权利要求3所述的车辆分动器，其特征在于，三个所述短行星轮与三个所述长行星轮沿周向相互交错分布，且各所述短行星轮以及与各所述短行星轮相啮合的所述第一太阳轮(112)均布置于各所述长行星轮的中部区域处。

5.根据权利要求2所述的车辆分动器，其特征在于，所述第二齿圈(117)与所述第一输出轴(2)相连接以传递扭矩。

6.根据权利要求2所述的车辆分动器，其特征在于，所述第二输出轴(3)上设有固定连接的第二输出轴链轮(31)，所述第二输出轴链轮(31)与所述输入轴链轮(118)经由链条(6)相连接，以实现所述输入轴(1)向所述第二输出轴(3)传递扭矩。

7.根据权利要求1或2所述的车辆分动器，其特征在于，所述第一齿圈(116)、所述壳体(4)以及所述行星架(111)上均设有凸起结构，且所述第一齿圈(116)的所述凸起结构上还设有滑动尺套(1161)，所述滑动尺套(1161)能够沿所述第一齿圈(116)上的所述凸起结构左右移动，以能够选择性的与所述壳体(4)以及所述行星架(111)上的所述凸起结构相啮合，从而实现所述第一齿圈(116)选择性地与所述壳体(4)和所述行星架(111)的连接。

8.根据权利要求1或2所述的车辆分动器，其特征在于，所述输入轴(1)与所述第一输出轴(2)之间还设有中间连接轴(7)，所述中间连接轴(7)的一端可旋转地套于所述输入轴(1)内，所述中间连接轴(7)的另一端可旋转地套于所述第一输出轴(2)内，以在所述输入轴(1)和所述第一输出轴(2)之间提供支撑，并保证所述输入轴(1)和所述第一输出轴(2)之间的同轴度。