[发明专利]泊位ETC车辆多天线处理方法及相关构件在审
申请号: | 202010891585.6 | 申请日: | 2020-08-31 |
公开(公告)号: | CN111862357A | 公开(公告)日: | 2020-10-30 |
发明(设计)人: | 陈秋和 | 申请(专利权)人: | 深圳市迅朗科技有限公司 |
主分类号: | G07B15/02 | 分类号: | G07B15/02;G07B15/06;H01Q1/24 |
代理公司: | 暂无信息 | 代理人: | 暂无信息 |
地址: | 518057 广东省深圳市南山*** | 国省代码: | 广东;44 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 泊位 etc 车辆 天线 处理 方法 相关 构件 | ||
1.一种泊位ETC车辆多天线处理简化方法,其特征在于,包括如下步骤:
A-1.多车位型路侧设备RSU定时与后端系统联络以接收相关联的包括“泊位进车停定、泊位在停ETC车辆到时间现场电子收费或存在问讯”在内的新事件信息;
B-1.多车位型路侧设备RSU根据得到的发生在其特定停车区域的新事件信息,选择相应天线向特定停车区域发射唤醒信号,搜索并与ETC电子标签OBU进行业务数据交互以得到包括所述OBU车牌信息和/或MAC地址编码在内的车辆数据,需现场电子收费的则继续与指定电子标签OBU完成交易,然后向所述后端系统上报所需的业务处理数据;
C-1.后端系统根据所述业务处理数据,结合泊位地磁检测器上报的泊位状态变化情况和/或视频图像车位占位与车牌识别情况,通过泊位匹配及车牌综合优选算法确定“泊位进车停定”车辆是否为特定ETC车辆,进而准确跟踪、管理及顺利完成在停ETC车辆分时段现场电子收费或ETC车辆离开泊位的一次性总结算及后台扣费工作。
2.如权利要求1所述的一种泊位ETC车辆多天线处理简化方法,其特征在于,所述步骤A-1中,还包括:多车位型路侧设备RSU定时醒来通过其联机数据通讯接口侦听接收泊位地磁检测器第一时间发来的包括 “泊位进车停定”在内的新事件信息,加快响应速度以提升ETC车辆用户现场体验效果。
3.如权利要求1或2之任一项所述的一种泊位ETC车辆多天线处理简化方法,其特征在于,所述步骤C-1中,还包括:所述后端系统在确定“泊位进车停定”为特定ETC车辆,且该车的车牌、手机号绑定关系已注册备案,即可提供泊位号车牌号自动匹配录入服务,在收费员或停车用户确认前端业务界面推送的相关信息后能快速人工生成订单,或车辆进出泊位取证充分时可免却人工而直接自动生成订单,从而实现便捷停车。
4.一种一字型泊位ETC车辆多天线处理简化方法相关设备的安装标定方法,其特征在于,包括:1a. 每三个连续泊位安装使用一个多车位型路侧设备,标定第一个泊位路牙线段车头侧的五分之二等分点,在该点附近路牙平台的合适位置安装多车位型路侧设备固定立杆,立杆上端再通过横伸杆把所述多车位型路侧设备固定安装在路牙正上方且不超出路牙线以免被高车刮到,设备离地高度至少2.5米;2a. 将多车位型路侧设备覆盖车位2、3的收发天线其最大增益方向中心点锁定于第三个泊位车头线向内2米路牙线向外1.1米交叉点半径0.4米范围内上方1.4±0.3米处;3a. 将多车位型路侧设备其覆盖车位1的收发天线安装在多车位型路侧设备固定立杆上,离地面高度1±0.2米正对车辆侧门,且其最大增益方向中心线与地平面有30±5度仰角指向ETC车辆上的OBU所在方位。
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