[发明专利]一种人脸识别过闸乘车系统及方法在审
| 申请号: | 202010888763.X | 申请日: | 2020-08-28 |
| 公开(公告)号: | CN112102531A | 公开(公告)日: | 2020-12-18 |
| 发明(设计)人: | 杜卓;孟照云;郑先乐;马文龙;郝帅;廖嘉琳;袁拥森 | 申请(专利权)人: | 北京如易行科技有限公司 |
| 主分类号: | G07C9/15 | 分类号: | G07C9/15;G07C9/37;H04L29/06;H04L29/08;G06K9/00 |
| 代理公司: | 暂无信息 | 代理人: | 暂无信息 |
| 地址: | 100088 北京市海淀区*** | 国省代码: | 北京;11 |
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| 摘要: | |||
| 搜索关键词: | 一种 识别 乘车 系统 方法 | ||
本发明公开了一种人脸识别过闸乘车系统,包括:数据转发模块,用于同步APP内部数据;APP人脸采集模块,用于采集人脸图像数据;人脸特征管理模块,用于接收人脸图像数据,将人脸图像数据转换为人脸特征值信息;计费模块,用于管理用户的行程与扣费,并接收过闸交易数据;闸机后台模块,用于接收人脸特征值信息和风控用户名单,向数据转发模块发送过闸交易数据;闸机人脸采集模块用于采集过闸人脸图像数据,并控制闸门开关;人脸对比模块,用于人脸搜索,接收人脸图像信息,在库中进行搜索,并向闸机后台模块反馈相应搜索结果。本发明公开了一种人脸识别过闸乘车方法。本发明中提升了交通出行的安全、便捷。
技术领域
本发明涉及公共交通技术领域,尤其涉及一种人脸识别过闸乘车系统及方法。
背景技术
现在公共交通可以大致分为轨道交通、道路交通、水运、空运等,随着信息技术的发展以及智能移动设备的普及,公共交通领域也出现了许多更便捷、便利的支付方式,例如NFC和手机APP二维码乘车等。但是NFC需要依赖硬件,目前国内支持NFC的移动设备大多是高端手机,二维码需要用户打开手机中的生码APP,同时APP可以非本人登录,存在一些交通出行风险。综上所述,现有乘车方式便捷性和安全校验等级都有待提高。
发明内容
为了解决背景技术中存在的技术问题,本发明提出了一种人脸识别过闸乘车系统及方法,以克服现有乘车方式便捷性和安全校验等级不高的问题。
本发明提出的一种人脸识别过闸乘车系统,包括:
数据转发模块,用于同步APP内部数据;
APP人脸采集模块,用于采集人脸图像数据并进行存储;
人脸特征管理模块,用于接收人脸图像数据,将人脸图像数据转换为人脸特征值信息,并进行存储;
计费模块,用于管理用户的进出站信息,进出站信息被匹配成一个完整的交易,并向开通二维码过闸业务绑定的支付渠道发起扣费,并接收过闸交易数据,用于行程匹配扣费;
闸机后台模块,用于接收人脸特征值信息和风控用户名单,向数据转发模块发送过闸交易数据;
闸机人脸采集模块用于采集过闸人脸图像数据,向闸机后台模块发送包含人脸图像数据的二进制数据,接收包含验证结果的二进制数据,并控制闸门开关;
人脸对比模块,用于人脸搜索,接收人脸图像信息,在库中进行搜索,并向闸机后台模块反馈相应搜索结果。
优选地,还包括:
风控模块,用于对站点端历史过闸人群的行程进行风控行为分析,并对风控异常的行程进行分类标记,将异常交易的用户信息下发到站内服务器黑名单,,向数据转发模块发送风控用户黑名单;
电子围栏模块,向人脸对比模块发送不同人群的移库指令,将电子围栏捕获的当前在车站的人的人脸图从站点库数据移动到站点实时库中。
优选地,APP人脸采集模块具体包括:
图片上传子模块,用于接收用户录入的人脸图像数据;
人脸核验子模块,与图片上传子模块连接,用于验证当前人脸图像,与当前注册用户的身份证照片是否为同一人;
人脸图片管理子模块,与人脸核验子模块连接,用于保存验证过的用户人脸图像数据。
优选地,人脸特征管理模块具体包括:
人脸特征提取子模块,用于将用户人脸图像数据转换为人脸特征值信息;
人脸特征库,与人脸特征提取子模块连接,用于储存所有用户的人脸特征值信息。
优选地,闸机后台模块具体包括:
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