[发明专利]沥青路面层间黏结性能切-拉拔试验装置及其评价方法

说明书

本发明公开了一种沥青路面层间黏结性能切‑拉拔试验装置及其评价方法，涉及沥青路面层间测量装置领域。该装置包括试件模具和水平向施力机构，试件模具包括底板、带有滑槽的纵向导轨、可沿水平向移动的滑轮组、试件夹具、横向定位杆和纵向连接杆，试件夹具顶端通过T型杆与万能试验机连接；水平向施力机构与试件夹具下部连接并提供水平向拉力。本发明能够对模具中的复合试件施加水平力作用且不需要辅助设备，并且充分模拟路面层间结构在复杂受力条件下进行抗拉强度试验，实现了对于沥青路面含层间结构的复合试件基于水平力作用下的层间黏结强度测定，具有结构简单、使用方便、成本低等优点。

技术领域

本发明涉及沥青路面层间测量装置领域，具体涉及一种沥青路面层间黏结性能切-拉拔试验装置及其评价方法。

背景技术

层间抗拉强度是评价沥青路面层间黏结性能的一个重要指标，也是沥青路面使用性能的一个重要评价指标。

目前，国内外在层间黏结特性测试与评价中尚未形成统一有效的方法，其主要评价手段是通过剪切试验和拉拔试验测得其相应的层间强度指标。其中剪切试验主要评价由层间界面咬合与摩阻效应共同作用下的剪切效果，拉拔试验主要评价层间黏结效果。拉拔试验是评价沥青路面层间界面受竖向拉力作用而破坏的一种常用试验方法，国内外测试路面层间抗拉黏结强度主要是采用直接拉拔法，仅考虑了竖向拉力作用。而在实际情况中，沥青路面结构在车辆荷载、环境温度变化及冻融交替等外因素的综合作用下，路面层间将受到水平切力与竖向拉力的综合作用。尤其在沥青薄层加铺、道路转弯处、道路斜坡段、交叉路口及停车站台等特殊路段的铺面工程中，其路面层间受水平力和拉应力的综合作用更加显著，并将加速层间结构的失效。

基于水平力综合作用下的沥青路面层间抗拉强度与沥青路面层间受力比较一致，更能准确反映出路面实际受力下层间黏结特性。因此，直接拉拔试验不能准确评价路面结构的层间黏结性能，有必要研制出一套基于水平力综合作用下沥青路面层间抗拉强度测量装置，用于深入研究分析沥青路面层间黏结特性。

发明内容

针对现有技术中的上述不足，本发明提供了一种沥青路面层间复合受力状态下的黏结性能切-拉拔试验装置及其评价方法，以期实现在试验时施加水平切力进行层间抗拉强度试验，从而综合确定复杂受力条件下沥青路面层间黏结特性。

为了达到上述发明目的，本发明采用的技术方案为：

一种沥青路面层间黏结性能切-拉拔试验装置，包括试件模具和水平向施力机构；

所述试件模具包括底板、带有滑槽的纵向导轨、可沿水平向移动的滑轮组、试件夹具、横向定位杆和纵向连接杆，所述纵向导轨和试件夹具均安装在所述底板上，所述滑轮组安装在所述纵向导轨的滑槽内并通过横向定位杆连接，所述纵向连接杆安装在所述横向定位杆上并与试件夹具连接，所述试件夹具顶端通过T型杆与万能试验机连接；

所述水平向施力机构与所述试件夹具下部连接并提供水平向拉力。

本发明的有益效果是：本发明的试验装置的试件夹具底部与滑轮相连接，并将滑轮固定在导轨里，试件夹具上部与万能试验机相连，试件夹具侧面与水平向施力机构相连接，在竖向拉力和水平力综合作用下，复合试件可在水平向移动，而在竖向不能移动，实现复合试件在水平推力作用下沿竖向层间位置处被拉断，从而能够充分模拟路面层间结构在复杂受力条件下进行抗拉强度试验，实现对于沥青路面含层间结构的复合试件基于水平力作用下的层间黏结强度测定。同时，本发明装置中的水平向施力机构可进行选择性调用，可分别实现直接拉拔试验和复合受力状态下的“切-拉拔”试验，并对两种试验结果进行对比。

优选地，所述纵向导轨包括上部导轨、下部导轨和立柱，所述下部导轨固定在底板上，所述上部导轨和下部导轨通过立柱固定为一个滑槽整体。

上述优选方案的有益效果是：本发明装置的的纵向导轨可以限制试件夹具的侧移，并保证其能在水平向沿导轨定向移动。