[发明专利]一种窄开口投射式汽车前大灯光学系统

说明书

本发明提供一种窄开口投射式汽车前大灯光学系统，包括散热器、LED光源模组、反射碗系统、近光遮光板、远光遮光板，金属隔板、透镜支架、透镜组，反射碗包括采用水平功能分布的远光基础光型腔、近光spot腔、近光base腔和远光Emax区域腔，透镜组包括出光面和采用水平功能分布的远光基础光型入光面、近光spot入光面、近光base入光面、远光Emax区域入光面，光由LED光源模组发出，经远近光各自反射腔反射至对应透镜焦点，经远近光遮光板形成近光截止线和远光光型，被透镜组折射放大至路面形成远近光路照光型。集成远近光功能，功能水平布置减小系统开口尺寸，可仅20*100毫米，省空间和成本，造型适应性高。

技术领域

本发明涉及汽车前大灯技术领域，尤其涉及一种窄开口投射式汽车前大灯光学系统。

背景技术

随着消费者对汽车造型的创新要求不断提高，汽车前大灯的造型设计也变得日新月异。在融入设计者的灵感同时，必须保证前大灯各个功能满足法规要求。除去奢华和繁杂的设计，极简主义和科技感正在引领当前的时尚潮流。由此催发出细长形车灯造型，无论是前大灯还是尾灯，线条状造型开始取代以往笨重的大开口设计。

早期的汽车前大灯都是以满足功能为主，无造型可言。例如，灯泡反射式和投射式，其空间占据大，系统单一，无法进行造型设计。LED光源凭借其节能，环保，寿命长，体积小，应用灵活等优势，开始应用在车灯设计上，并推动了车灯造型的发展。

LED投射式模组的初期设计一般都是单功能模组，通常必须使用两个模组才能实现远光和近光功能。这种分开的设计适应了矩阵式造型的要求，同时零件繁多也造成了成本上升和空间浪费。为了节省空间和成本，双功能模组应运而生，通过上下摆放的设计思路实现远近光功能，近光系统在上侧，远光系统倾斜摆放在下侧，实现紧凑的结构系统。尽管此设计共用一个透镜，但是高度尺寸比较大，且LED光源和反射碗仍是独立分开的零件，随着日趋细长形车灯造型、窄开口、空间紧凑的发展趋势，此设计的局限性和瓶颈日趋显现。

为了进一步优化空间和成本，满足市场的造型需求，窄开口的双功能模组光学系统设计刻不容缓。

发明内容

针对现有技术的不足，本发明的目的是提供了一种窄开口投射式汽车前大灯光学系统，通过水平放置各功能光学系统，可以将多功能的LED光源、反射碗、透镜分别进行集成，同时减小了开口尺寸适应了客户造型要求。

本发明提供一种窄开口投射式汽车前大灯光学系统，包括散热器、LED光源模组、反射碗系统、近光遮光板、远光遮光板，金属隔板、透镜支架、透镜组，所述LED光源模组装配在所述散热器上，所述近光遮光板装配于所述散热器，所述反射碗系统装配于所述散热器上，所述金属隔板安装到所述透镜支架上，所述金属隔板和透镜支架的分总成装配于所述散热器上，所述透镜组装配于透镜支架，其中，所述反射碗包括远光基础光型腔、近光spot腔（近光45°光型）、近光base（近光水平光型）腔和远光Emax区域（远光最大值区域）腔，对应的透镜组由远光基础光型入光面、近光spot（近光45°光型）入光面、近光base（近光水平光型）入光面、远光Emax区域（远光最大值区域）入光面和出光面组成；

进一步改进在于，所述反射碗的远光基础光型腔、近光spot腔（近光45°光型）、近光base（近光水平光型）腔和远光Emax区域（远光最大值区域）腔为水平布置的功能分布，对应的透镜组的远光基础光型入光面、近光spot（近光45°光型）入光面、近光base（近光水平光型）入光面、远光Emax区域（远光最大值区域）入光面为水平布置的功能分布，所述光学系统集成远近光所有功能及功能水平摆放的设计减小了造型开口尺寸，节省了设计空间和成本，实现双功能模组线条状造型设计，满足客户需求；