[发明专利]一种轨道交通车辆的存储系统及存储方法

说明书

本发明公开了一种轨道交通车辆的存储系统及存储方法，存储系统包括存储场地，存储场地内相交错设置有多个龙门吊轨道和多个运载车辆轨道，龙门吊轨道和运载车辆轨道将存储场地分隔成多个存储单元，存储单元内设置有至少一个存储车位。通过上述设置，可以提升存储场地的利用率，提高车辆的出库入库效率。

技术领域

本发明涉及轨道交通车辆技术领域，具体地说，涉及一种轨道交通车辆的存储系统及存储方法。

背景技术

目前，轨道交通车辆公司的生产规模日益增加，车体分厂完工未流入总装产线的车体或者总装分厂组装完成未交付业主的整车都需要临时存放在存车场地，目前的存车场地均为外租露天存车场地，当车体或者整车从存车场地存放或者取出时，每辆车体或者整车装卸时需要两部吊车协作完成，该存储方法对吊车司机的技能要求高，且吊运成本高，因车体或者整车体积大、长度大，吊挂运输车辆转弯半径大，需要预留大量空间作为周转区使用，场地面积利用率低。采用目前的存储方法，每辆车入库或者出库平均需要1.5h_～2h，若遇大风天气，作业风险大，整体作业效率低下。

有鉴于此特提出本发明。

发明内容

本发明要解决的技术问题在于克服现有技术的不足，提供一种轨道交通车辆的存储系统，经过对存储场地合理布局，进而实现提高存储场地利用率的目的。

本发明的又一目的在于，提供一种轨道交通车辆的存储方法，通过在存储场地内使用龙门吊对车辆进行起吊，进而实现减少起吊时间，提高车辆出库入库效率的目的。

为解决上述技术问题，本发明采用技术方案的基本构思是：

一种轨道交通车辆的存储系统，包括存储场地，存储场地内相交错设置有多个龙门吊轨道和多个运载车辆轨道，龙门吊轨道和运载车辆轨道将存储场地分隔成多个存储单元，存储单元内设置有至少一个存储车位。

进一步的，龙门吊轨道平行或者垂直于存储车位，运载车辆轨道垂直于龙门吊轨道。

进一步的，每个存储单元内包括多行多列呈矩阵排列的存储车位，相邻存储车位之间设置有一定的间距。

进一步的，运载车辆轨道上设置有运载车辆，运载车辆轨道一端设置有第一进出口或者运载车辆的两端分别设置第一进出口和第二进出口；运载车辆轨道通过第一进出口和第二进出口与存储场地外界相通；

优选的，第一进出口和/或第二进出口呈“人字形”。

进一步的，龙门吊轨道上设置有龙门吊，龙门吊包括横梁，横梁的左右两端分别设置有一个立柱，两个立柱的底部分别设置有一个运输机构，横梁的中部设置有卷扬机，卷扬机下部连接有旋转扁担梁，旋转扁担梁的两端对称设置有定位吊具；

优选的，立柱采用多层贝雷梁拼装，横梁采用双层军用梁拼装。

一种轨道交通车辆的存储方法，应用上述所述的一种轨道交通车辆的存储系统，运载车辆轨道上的运载车辆将需要出库或者入库的车辆运出或者运入存储场地，龙门吊轨道上设置的龙门吊将需要出库或者入库的车辆进行起吊，并调整车辆的方向与存储车位或者运载车辆配合。

进一步的，运载车辆轨道和龙门吊轨道相交的区域作为装卸区，车辆出库或者入库时，运载车辆停放在靠近存储车位的装卸区，龙门吊沿龙门吊轨道行驶至装卸区。

进一步的，车辆入库的具体步骤如下：

A1:运载车辆载着需要入库的车辆进入存储场地，沿着运载车辆轨道运行至装卸区，龙门吊沿着龙门吊轨道运行至存储场地装卸区；

A2：解开车辆与运载车辆之间的固定锁具，并通过龙门吊上的定位吊具与车辆之间定位，准备起吊；