[发明专利]一种轨道交通车辆的存储系统及存储方法在审
| 申请号: | 202010886344.2 | 申请日: | 2020-08-28 |
| 公开(公告)号: | CN112112461A | 公开(公告)日: | 2020-12-22 |
| 发明(设计)人: | 温亚兵;程永明;冯文文;孙日超;王洋 | 申请(专利权)人: | 中车青岛四方机车车辆股份有限公司 |
| 主分类号: | E04H6/08 | 分类号: | E04H6/08;E04H6/18;E04H6/42;B66C5/02;B66C13/08;B66C13/46;B66C25/00 |
| 代理公司: | 北京元中知识产权代理有限责任公司 11223 | 代理人: | 贺兆乐 |
| 地址: | 266111 山*** | 国省代码: | 山东;37 |
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| 摘要: | |||
| 搜索关键词: | 一种 轨道交通 车辆 存储系统 存储 方法 | ||
1.一种轨道交通车辆的存储系统,其特征在于:包括存储场地,存储场地内相交错设置有多个龙门吊轨道和多个运载车辆轨道,龙门吊轨道和运载车辆轨道将存储场地分隔成多个存储单元,存储单元内设置有至少一个存储车位。
2.根据权利要求1所述的一种轨道交通车辆的存储系统,其特征在于:龙门吊轨道平行或者垂直于存储车位,运载车辆轨道垂直于龙门吊轨道。
3.根据权利要求2所述的一种轨道交通车辆的存储系统,其特征在于:每个存储单元内包括多行多列呈矩阵排列的存储车位,相邻存储车位之间设置有一定的间距。
4.根据权利要求3所述的一种轨道交通车辆的存储系统,其特征在于:运载车辆轨道上设置有运载车辆,运载车辆轨道一端设置有第一进出口或者运载车辆的两端分别设置第一进出口和第二进出口;运载车辆轨道通过第一进出口和第二进出口与存储场地外界相通;
优选的,第一进出口和/或第二进出口呈“人字形”。
5.根据权利要求1-4任一所述的一种轨道交通车辆的存储系统,其特征在于:龙门吊轨道上设置有龙门吊,龙门吊包括横梁,横梁的左右两端分别设置有一个立柱,两个立柱的底部分别设置有一个运输机构,横梁的中部设置有卷扬机,卷扬机下部连接有旋转扁担梁,旋转扁担梁的两端对称设置有定位吊具;
优选的,立柱采用多层贝雷梁拼装,横梁采用双层军用梁拼装。
6.一种轨道交通车辆的存储方法,应用于上述权利要求1-5中任一所述的一种轨道交通车辆的存储系统,其特征在于:运载车辆轨道上的运载车辆将需要出库或者入库的车辆运出或者运入存储场地,龙门吊轨道上设置的龙门吊将需要出库或者入库的车辆进行起吊,并调整车辆的方向与存储车位或者运载车辆配合。
7.根据权利要求6所述的一种轨道交通车辆的存储系统,其特征在于:运载车辆轨道和龙门吊轨道相交的区域作为装卸区,车辆出库或者入库时,运载车辆运行至靠近存储车位的装卸区,龙门吊沿龙门吊轨道行驶至装卸区。
8.根据权利要求7所述的一种轨道交通车辆的存储系统,其特征在于:车辆入库的具体步骤如下:
A1:运载车辆载着需要入库的车辆进入存储场地,沿着运载车辆轨道运行至装卸区,龙门吊沿着龙门吊轨道运行至存储场地装卸区;
A2:解开车辆与运载车辆之间的固定锁具,并通过龙门吊上的定位吊具与车辆之间定位,准备起吊;
A3:龙门吊缓慢竖直起吊,达到一定高度后,水平吊运至指定存储车位正上方,龙门吊的旋转扁担梁旋转,调整车辆转动使车辆与存储车位方向一致,缓慢将车辆降落至存储车位上的车凳上完成龙门吊上定位吊具的拆卸。
9.根据权利要求8所述的一种轨道交通车辆的存储方法,其特征在于:车辆出库的具体步骤如下:
B1:选定需要出库的车辆,龙门吊行驶至与出库车辆接近的装卸区,同时,运载车辆也行驶至装卸区;
B2:龙门吊缓慢竖直起吊,达到一定高度后水平吊运至就近装卸区上方,龙门吊的旋转扁担梁旋转,调整车辆转动使车辆与运载车辆方向一致,缓慢将车辆落至运载车辆上,并使用运载车辆上的固定索具固定车辆,拆卸龙门吊定位吊具。
10.根据权利要求8或9所述的一种轨道交通车辆的存储方法,其特征在于:车辆出库或者入库时,运载车辆选择接近存储车位的运载车辆轨道驶入或者驶出存储场地,车辆存入存储车位或者车辆放至运载车辆后,龙门吊复位,运载车辆驶出存储场地。
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