[发明专利]用于内燃机的气缸同等化的方法

权利要求书

1.用于内燃机的气缸同等化的方法，所述内燃机带有至少两个气缸，所述方法包括以下步骤：确定各个气缸在至少两个工作周期上的废气背压值；将所述废气背压值与凸轮轴位置和/或所述工作周期相关联；由所述废气背压值与凸轮轴位置和/或所述工作周期的关联来确定每个气缸的废气背压最大值；比较各个气缸之间的废气背压最大值并且确定偏差；适配各气缸单独的新鲜空气填充量和/或燃料填充量。

2.根据权利要求1所述的方法，其特征在于，废气背压能够在废气引导部中由废气背压传感器测量。

3.根据权利要求2所述的方法，其特征在于，废气背压能够在排气门附近由废气背压传感器测量。

4.根据权利要求1-3中任一项所述的方法，其特征在于，所述方法包括以下步骤：

a)测量废气背压；

b)将测量值与时间和/或凸轮轴位置和/或工作周期相关联；

c)确定来自步骤b)的关联曲线的最大值；

d)将最大值与至少一个单独的气缸相配属；

e)将最大值与单独的气缸填充相关联；

f)比较各气缸之间的最大值和/或气缸填充；以及

g)对各气缸单独的以新鲜空气和/或燃料的填充进行适配。

5.根据权利要求4所述的方法，其特征在于，在步骤d)中将最大值与每个单独的气缸相配属。

6.根据权利要求1-3中任一项所述的方法，其特征在于，基于所确定的所述气缸的差异执行各气缸单独的点火角修正。

7.根据权利要求6所述的方法，其特征在于，各个气缸的废气背压值的确定借助于高分辨率的废气背压传感器进行。

8.根据权利要求2或3所述的方法，其特征在于，所述废气背压传感器的采样率处于0.5kHz至3000kHz的范围内。

9.根据权利要求8所述的方法，其特征在于，所述废气背压传感器的采样率处于1kHz至1000kHz的范围内。

10.根据权利要求1-3中任一项所述的方法，其特征在于，在适配各气缸单独的新鲜空气填充量和/或燃料填充量时，将气缸lambda预设成等于1，并且将废气lambda预设成等于1。

11.用于内燃机的气缸同等化的控制器，其中，所述控制器设计成实施根据权利要求1-10中任一项所述的方法。

12.根据权利要求11所述的控制器，其中，所述控制器包括至少一个废气背压传感器或能够与至少一个废气背压传感器连接，其中，所述废气背压传感器构造成发出带有高的时间采样率的传感器信号，其代表用于相应的所述气缸的废气背压。

13.机动车，其带有内燃机，所述内燃机包括至少两个气缸、各至少一个进气门和各至少一个排气门，所述气缸经由所述进气门与空气供应部连接，每个气缸经由所述排气门与废气引导部连接，并且所述机动车带有根据权利要求11或12所述的用于内燃机的气缸同等化的控制器。