[发明专利]车体试验设备

权利要求书

1.一种车体试验设备，其特征在于，包括：试验加载组件、车体连接组件、纵向连接组件、模拟车钩、模拟侧缓冲器和模拟牵引梁，所述纵向连接组件沿纵向方向延伸，连接在试验加载组件和车体连接组件之间；所述纵向方向为车体的长度方向；

所述车体连接组件上设置有第一安装座，所述第一安装座用于与模拟车钩或模拟牵引梁的一端相连，所述模拟车钩或模拟牵引梁的另一端用于与车体相连；所述车体连接组件上还设置有第二安装座，所述第二安装座用于连接模拟侧缓冲器，所述模拟侧缓冲器的另一端用于与车体相连；

所述试验加载组件上设置有第三安装座，所述第三安装座用于与模拟车钩或模拟牵引梁相连；所述试验加载组件上还设置有用于连接模拟侧缓冲器的第二安装座。

2.根据权利要求1所述的车体试验设备，其特征在于，所述第一安装座包括：

第一固定件，固定设置在车体连接组件上；

偏心板，固定连接在第一固定件上，所述偏心板与车体的长度方向垂直；偏心板上设有沿垂向方向延伸的长圆孔，所述长圆孔从偏心板的一侧表面贯通至另一侧表面；所述偏心板上还设置有用于与模拟车钩相连的车钩安装孔，所述车钩安装孔从偏心板的一侧表面贯通至另一侧表面；

连接耳板，通过可穿过长圆孔的紧固件固定在偏心板上；

连接耳座，固定在连接耳板背离偏心板的表面；所述连接耳座与连接耳板垂直；连接耳座上设有销孔用于通过销轴与模拟牵引梁相连。

3.根据权利要求2所述的车体试验设备，其特征在于，所述模拟牵引梁包括：梁主体和分别设置在梁主体两端的连接体；所述连接体的一端与梁主体相连，另一端设有销轴连接部，销轴连接部上设有供销轴穿过的连接孔。

4.根据权利要求1所述的车体试验设备，其特征在于，所述第二安装座包括：

第二固定件，固定设置在试验加载组件或车体连接组件上；

安装板，固定在第二固定件上，所述安装板与车体的长度方向垂直；安装板上设有沿横向方向延伸的一字孔，所述横向方向为与纵向方向垂直的水平方向；

连接座板，通过可穿过一字孔的紧固件固定在安装板上；

套筒，固定设置在连接座板上；套筒的中心线与连接座板垂直；所述套筒用于安装模拟侧缓冲器。

5.根据权利要求4所述的车体试验设备，其特征在于，所述模拟侧缓冲器包括：载荷传感器或缓冲圆管；

所述载荷传感器或缓冲圆管插设在套筒内，通过与套筒中心线垂直的紧固件与套筒固定连接。

6.根据权利要求1所述的车体试验设备，其特征在于，所述模拟车钩包括：螺母以及依次连接的双头螺杆、载荷传感器和模拟缓冲器；所述双头螺杆可从试验加载组件或车体连接组件设置的车钩安装孔中穿过。

7.根据权利要求6所述的车体试验设备，其特征在于，所述第三安装座包括：两个车钩连接板，两个车钩连接板分别设有供双头螺杆穿过的通孔；两个车钩连接板分别位于双头螺杆露出车钩安装孔的两侧；螺母位于车钩连接板的外侧，与双头螺杆螺纹配合以将双头螺杆、车钩连接板和试验加载组件固定在一起。

8.根据权利要求1所述的车体试验设备，其特征在于，所述试验加载组件包括：

第一固定横梁，沿横向方向延伸；

第一固定纵梁，沿纵向方向延伸，设置在第一固定横梁两端的同一表面；

第一移动横梁，沿横向方向延伸，与第一固定纵梁滑动连接；所述模拟车钩连接在第一移动横梁的中间位置；第二安装座的数量为两个，设置在第一移动横梁上且分别位于模拟车钩的两侧；

加载装置，连接在第一固定横梁和第一移动横梁之间；加载装置用于驱动第一移动横梁沿纵向方向移动。

9.根据权利要求8所述的车体试验设备，其特征在于，所述车体连接组件包括：

第二固定横梁，沿横向方向延伸；所述第一安装座设置在第二固定横梁的中间位置；第二安装座的数量为两个，设置在第二固定横梁上且分别位于第一安装座的两侧；

第二固定纵梁，沿纵向方向延伸，设置在第二固定横梁两端的同一表面。

10.根据权利要求9所述的车体试验设备，其特征在于，所述纵向连接组件包括：至少一个沿纵向方向延伸的纵向梁；

当纵向梁的数量为一个时，纵向梁的两端分别与第一固定纵梁和第二固定纵梁相连；

当纵向梁的数量为两个时，两个纵向梁连接在一起，两个纵向梁的外侧端部分别与第一固定纵梁和第二固定纵梁相连；

当纵向梁的数量为三个以上时，各纵向梁之间依次相连，位于外侧的两个纵向梁分别与第一固定纵梁和第二固定纵梁相连。