[发明专利]一种小型船用塑壳断路器的减震结构

说明书

本发明公开了一种小型船用塑壳断路器的减震结构，包括壳体、安置槽、断路器、干燥盒、减震垫、减震台和缓冲垫，所述壳体内部设置有安置槽，且壳体和安置槽为一体成型结构，所述安置槽内安装有断路器，所述卡槽下方卡有卡块，所述卡块顶部设置有减震台，且减震台设置有个，所述减震台顶部设置有缓冲垫，且减震台的数量与卡槽数量和位置相互对应，所述安置槽底部和顶部均连接有减震垫，且减震垫与壳体之间安装有减震弹簧，所述减震弹簧设置有三组，且减震弹簧设置为双根弹簧。该小型船用塑壳断路器利用两组减震缓冲装置来减轻船舶颠簸对断路器线路的影响，并且，橡胶材质的减震垫和缓冲垫为撕拉式拆卸结构，方便进行更换。

技术领域

本发明涉及塑壳断路器技术领域，具体为一种小型船用塑壳断路器的减震结构。

背景技术

塑壳断路器也被称为装置式断路器，所有的零件都密封于塑料外壳中，辅助触点，欠电压脱扣器以及分励脱扣器等多采用模块化。塑壳断路器能够在电流超过跳脱设定后自动切断电流。由于结构非常紧凑，塑壳断路器基本无法检修。其多采用手动操作，大容量可选择电动分合。

当断路器用在船上时，需要考虑到船舶颠簸对断路器的影响，若是缺少减震装置，在长期颠簸下，线路容易出现问题，而且，船舶一直在水上航行，湿气较大，对断路器的连接线和连接元件都会产生影响。

发明内容

本发明的目的在于提供一种小型船用塑壳断路器的减震结构，以解决上述背景技术中提出的问题。

为实现上述目的，本发明提供如下技术方案：一种小型船用塑壳断路器的减震结构，包括壳体、安置槽、断路器、干燥盒、通气孔、减震垫、减震弹簧、螺丝、卡槽、卡块、减震台和缓冲垫，所述壳体内部设置有安置槽，且壳体和安置槽为一体成型结构，所述安置槽内安装有断路器，且断路器底部设置有卡槽，所述卡槽下方卡有卡块，且卡块设置在安置槽底部上表面，所述卡块顶部设置有减震台，且减震台设置有个，所述减震台顶部设置有缓冲垫，且减震台的数量与卡槽数量和位置相互对应，所述安置槽底部和顶部均连接有减震垫，且减震垫与壳体之间安装有减震弹簧，所述减震弹簧设置有三组，且减震弹簧设置为双根弹簧。

优选的，所述壳体通过螺丝固定在墙体上，且壳体前方安装有保护盖，所述壳体的厚度大于安置槽的厚度，且壳体厚度范围为10-12cm。

优选的，所述安置槽两侧的壳体上设置有凹槽，且其内部放置有干燥盒，所述干燥盒表面设置有通气孔，且干燥盒设置为滑动抽拉的结构，所述干燥盒内部放置有干燥剂。

优选的，所述减震垫和缓冲垫材质均设置为橡胶，且减震垫和缓冲垫均设置为撕拉式拆卸结构。

优选的，所述卡块的数量是断路器的二倍，且一个所述断路器底部安置有两个所述卡块。

与现有技术相比，本发明的有益效果是：该小型船用塑壳断路器利用两组减震缓冲装置来减轻船舶颠簸对断路器线路的影响，并且，橡胶材质的减震垫和缓冲垫为撕拉式拆卸结构，方便进行更换，而且，在安置槽两侧的壳体内放置有滑动抽拉干燥盒，可以吸附壳体内部的湿气，避免因湿气过大而导致断路器的连接线和连接元件生锈情况的发生。

附图说明

图1为本发明结构示意图；

图2为本发明断路器与安置槽连接处结构示意图；

图3为本发明断路器与安置槽连接处俯视结构示意图。

图中：1、壳体，2、安置槽，3、断路器，4、干燥盒，5、通气孔，6、减震垫，7、减震弹簧，8、螺丝，9、卡槽，10、卡块，11、减震台，12、缓冲垫。

本发明中的零件均可通过市场购买和私人定制获得。

具体实施方式

为使本发明实现的技术手段、创作特征、达成目的与功效易于明白了解，下面结合具体实施方式，进一步阐述本发明。