[发明专利]一种新能源汽车高压配电柜有效
| 申请号: | 202010882510.1 | 申请日: | 2020-08-27 |
| 公开(公告)号: | CN112009399B | 公开(公告)日: | 2021-10-26 |
| 发明(设计)人: | 李贺龙 | 申请(专利权)人: | 福建亿瑞电力科技有限公司 |
| 主分类号: | B60R16/023 | 分类号: | B60R16/023;B08B5/02;H02B1/30;H02B1/20;H02B1/28 |
| 代理公司: | 东莞市神州众达专利商标事务所(普通合伙) 44251 | 代理人: | 周松强 |
| 地址: | 364200 福建省*** | 国省代码: | 福建;35 |
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| 摘要: | |||
| 搜索关键词: | 一种 新能源 汽车 高压 配电柜 | ||
1.一种新能源汽车高压配电柜,包括配电柜(1),所述配电柜(1)包括柜体(101),其特征在于:所述柜体(101)的左侧面上端开设有通口并在通口内壁固定连接有防尘网(102),所述柜体(101)的前侧面通过铰链转动连接有柜体门(103),所述柜体门(103)的前侧面右端固定连接有把手(104),所述柜体(101)的右侧面前后两端开设有T型滑槽,所述柜体(101)的T型滑槽内壁滑动连接有T型卡杆(106),所述T型卡杆(106)的右侧面固定连接有右侧盖板(105),所述右侧盖板(105)的左侧面开设有条形齿槽(107);
所述柜体(101)的内部后端设置有电线固定装置(2);
所述电线固定装置(2)的前侧设置有电线筛选辅助装置(3);
所述柜体(101)的内部前端设置有开合传动装置(4);
所述开合传动装置(4)的下方设置有灰尘剥离装置(5);
所述灰尘剥离装置(5)的后侧设置有灰尘吹出装置(6);
所述柜体(101)的上方设置有侧面开启装置(7);
所述电线固定装置(2)包括固定板一(201),所述固定板一(201)的上表面开设有线路导向槽(202),所述固定板一(201)的前侧面右端固定连接有固定杆一(203),所述固定板一(201)的前侧面左端固定连接有固定杆二(204),所述固定杆二(204)的左右侧面贯穿开设有通槽一(205)和通槽二(206),所述通槽二(206)位于通槽一(205)的下方,所述固定杆二(204)的左侧面通槽一(205)和通槽二(206)之间固定连接有理线梳(207),所述固定杆二(204)的前侧面通槽一(205)上方固定连接有弹簧轴(208),所述弹簧轴(208)的前侧面固定连接有挡板(209),所述固定板一(201)、固定杆一(203)和固定杆二(204)的下表面固定连接柜体(101)的底板上表面。
2.根据权利要求1所述的一种新能源汽车高压配电柜,其特征在于:所述电线筛选辅助装置(3)包括横板一(301)和横板二(303),所述横板一(301)的左侧面固定连接固定杆二(204)的右侧面通槽一(205)上方,所述横板二(303)的左侧面固定连接固定杆二(204)的右侧面通槽一(205)下方,所述横板一(301)和横板二(303)的右侧面固定连接固定杆一(203)的左侧面,所述横板一(301)的前侧面开设有限位槽(302),所述横板二(303)的上表面固定连接有导向卡扣(304)。
3.根据权利要求1所述的一种新能源汽车高压配电柜,其特征在于:所述开合传动装置(4)包括弧形齿槽杆(401),所述弧形齿槽杆(401)的前侧面固定连接柜体门(103)的后侧面左端,所述弧形齿槽杆(401)的右侧面开设有齿槽,所述弧形齿槽杆(401)右侧面的齿槽啮合有齿轮一(402),所述齿轮一(402)的上下表面中心处贯穿固定连接有连接轴一(403),所述连接轴一(403)的下表面固定连接有锥形齿轮一(404),所述锥形齿轮一(404)啮合有锥形齿轮二(405),所述锥形齿轮二(405)的后侧面中心处固定连接有连接轴二(406),所述连接轴二(406)的圆周侧面贯穿转动连接有连接杆一(407),所述连接轴二(406)的圆周侧面贯穿固定连接有凸轮(408),所述连接轴二(406)的后侧面固定连接有锥形齿轮三(409),所述连接杆一(407)的上表面固定连接柜体(101)的内壁上表面,所述连接轴一(403)的圆周侧面上端贯穿转动连接柜体(101)的顶板表面。
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