[发明专利]车载控制装置在审
| 申请号: | 202010881697.3 | 申请日: | 2020-08-26 |
| 公开(公告)号: | CN112449322A | 公开(公告)日: | 2021-03-05 |
| 发明(设计)人: | 太田直文;伊藤二郎;三角良太;藤阪和市;山田祯久 | 申请(专利权)人: | 丰田自动车株式会社;马自达汽车株式会社 |
| 主分类号: | H04W4/44 | 分类号: | H04W4/44;H04L29/08 |
| 代理公司: | 广州华进联合专利商标代理有限公司 44224 | 代理人: | 王程 |
| 地址: | 日本*** | 国省代码: | 暂无信息 |
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| 摘要: | |||
| 搜索关键词: | 车载 控制 装置 | ||
1.一种车载控制装置,其特征在于,包括:
确定部,其配置为,基于从外部获取的信息,确定成为抑制电力消耗的对象的装置即抑制对象装置;
模式控制部,其配置为,在所述抑制对象装置为第一类型的装置的情况下,经由通信线向所述抑制对象装置发送将工作模式转变为与通常模式相比抑制电力消耗的模式的指示,所述第一类型的装置为具有下述功能的装置,即,根据通过通信而进行的指示而将所述工作模式在所述通常模式以及与所述通常模式相比抑制所述电力消耗的模式之间切换;
电力控制部,其配置为,在所述抑制对象装置为不具有所述功能的第二类型的装置的情况下,停止针对所述抑制对象装置的电力供给。
2.根据权利要求1所述的控制装置,其特征在于,
所述信息配置为,基于包括车辆的驻车中的服务的使用状况的信息而被生成。
3.根据权利要求1或2所述的控制装置,其特征在于,
所述确定部配置为,在存在正在抑制电力消耗的装置的情况下,基于所述信息,确定成为解除电力消耗的抑制的对象的装置即解除对象装置,
所述模式控制部配置为,在所述解除对象装置为所述第一类型的装置的情况下,经由所述通信线向所述解除对象装置发送使所述工作模式转变为所述通常模式的指示,
所述电力控制部配置为,在所述解除对象装置为所述第二类型的装置的情况下,实施针对所述解除对象装置的电力供给。
该专利技术资料仅供研究查看技术是否侵权等信息,商用须获得专利权人授权。该专利全部权利属于丰田自动车株式会社;马自达汽车株式会社,未经丰田自动车株式会社;马自达汽车株式会社许可,擅自商用是侵权行为。如果您想购买此专利、获得商业授权和技术合作,请联系【客服】
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