[发明专利]一种汽车永磁同步电机表面的温度检测装置及其检测方法

说明书

本发明公开一种汽车永磁同步电机表面的温度检测装置及其检测方法，包括设备平台,所述设备平台下端设有设备箱，设备平台上设有检测机构支撑架，检测机构支撑架一侧设有检测机构侧固定板，检测机构侧固定板上设有夹具固定板，夹具固定板一侧设有互相呈阵列分布的第一滑轨与第二滑轨，第一滑轨与第二滑轨一侧设有第三滑轨，第三滑轨上设有夹具机构，检测机构侧固定板一侧设有温度检测机固定板，夹具固定板上设有第一导向板与第二导向板，检测机构支撑架一侧还设有电机放置架。本发明汽车永磁同步电机表面的温度检测方法检测效率高，自动化程度高，高效率检测永磁同步电机表面温度的同时，降低了作业人员的劳动强度。

技术领域

本发明涉及一种电机生产领域，具体是一种汽车永磁同步电机表面的温度检测装置及其检测方法。

背景技术

永磁同步电动机具有结构简单，体积小、效率高、功率因数高等优点，目前，永磁同步电动机已经在冶金行业(炼铁厂和烧结厂等)、陶瓷行业(球磨机)、橡胶行业(密炼机)、石油行业(抽油机)、纺织行业(倍捻机、细纱机)等行业的中、低压电动机中获得业绩，并逐步积累设计和运行经验；

永磁同步电动机主要是由转子、端盖及定子等各部件组成。永磁同步电动机的定子结构与普通的感应电动机的结构非常相似，转子结构与异步电动机的最大不同是在转子上放有高质量的永磁体磁极，根据在转子上安放永磁体的位置的不同，永磁同步电动机通常被分为表面式转子结构和内置式转子结构，损耗低、温升低，由于永磁同步电动机的磁场是由永磁体产生的，从而避免通过励磁电流来产生磁场而导致的励磁损耗，即铜耗；转子运行无电流，显著降低电动机温升，在相同负载情况下温升低20K以上，功率因数搞，永磁同步电动机功率因数高，且与电动机级数无关，电动机满负载时功率因数接近1，这样相比异步电动机，其电动机电流更小，相应地电动机的定子铜耗更小，效率也更高。而异步电动机随着电动机级数的增加，功率因数越来越低。而且，因为永磁同步电动机功率因数高，电动机配套的电源(变压器)容量理论上是可以降低，同时可以降低配套的开关设备和电缆等规格，效率高，相比异步电动机，永磁同步电动机在轻载时效率值要高很多，其高效运行范围宽，在25％～120％范围内效率大于90％，永磁同步电动机额定效率可达现行国标的1级能效要求，这是其在节能方面，相比异步电动机最大的一个优势，永磁同步电动机还具有高启动转矩、启动时间较短、高过载能力的优点，可以根据实际轴功率降低设备驱动电动机的装机容量，节约能源同时减少固定资产的投资，所以现有的汽车电动机多用的是永磁同步电机，因为汽车的永磁同步电机多放在汽车的发动机仓内，所以电机的发热量至关重要，一些电机装配时，如果出现装配问题，就会导致电机使用时表面温度过高，这样的电机对行驶中的汽车容易造成威胁，针对这种情况，现提出一种汽车永磁同步电机表面的温度检测装置及其检测方法。

发明内容

本发明的目的在于提供一种汽车永磁同步电机表面的温度检测装置及其检测方法，结构简单，便于对永磁同步电机使用时表面温度进行检查，避免了不良电机出厂安装在汽车上，提高了汽车用永磁同步电机的安全性，检测效率高，自动化程度高，高效率检测永磁同步电机表面温度的同时，降低了作业人员的劳动强度。

本发明的目的可以通过以下技术方案实现：

一种汽车永磁同步电机表面的温度检测装置，包括设备平台,所述设备平台下端设有设备箱，设备箱下端四角均设有移动固定爪，设备平台上设有检测机构支撑架，检测机构支撑架一侧设有检测机构侧固定板，检测机构侧固定板上设有夹具固定板，夹具固定板一侧设有互相呈阵列分布的第一滑轨与第二滑轨，第一滑轨与第二滑轨一侧设有第三滑轨，第三滑轨上设有夹具机构，检测机构侧固定板一侧设有温度检测机固定板，夹具固定板上设有第一导向板与第二导向板，检测机构支撑架一侧还设有电机放置架；