[发明专利]汽车动力总成试验撤离系统

说明书

本发明提供了一种汽车动力总成试验撤离系统，包括：试验平台；位于试验平台上的撤离系统托盘车；可拆卸的设于试验平台上且与待测试验车的轮毂对应设置的轮毂支撑机构；通过传动机构与待测试验车的轮毂连接的电力测功机；与传动机构对应设置的传动断开机构，传动断开机构用于断开传动机构和轮毂之间的连接；与待测试验车连接的用于将待测试验车从试验平台移出的牵引机构。本发明所述的汽车动力总成试验撤离系统可在汽车车动力总成试验中发生冒烟、自燃以及可燃气体泄漏等特殊状况下，将汽车迅速从试验室移出至指定区域，到达指定区域后再进行下一步应急处理，最大限度地保证试验室工作人员及试验室建筑物的安全。

技术领域

本发明属于汽车整车试验安全技术领域，尤其是涉及一种汽车动力总成试验撤离系统，可应用于汽车两电机、四电机或六电机动力总成试验中。

背景技术

汽车动力总成是指对汽车产生前进动力的零部件总成，试验室内的汽车动力总成试验主要是考核汽车动力性能，配合相应的试验环境及设备，也可以考核汽车噪声、舒适性、排放性能等相关参数，是汽车不可缺少的重要试验之一。随着我国新能源汽车产业的快速发展，新能源汽车的产销量与保有量也逐步提升，针对新能源汽车的相关试验量也大幅提升。但新能源汽车充电自燃、行驶自燃、碰撞自燃、浸泡自燃、停车自燃等现象时有发生，且主要是由新能源汽车锂电池或燃料电池引起，而锂电池和燃料电池都是新能源汽车的动力来源，是新能源动力总成的重要组成部分，因此在动力总成试验中发生试验车自燃或可燃易燃气液泄漏等一系列危险系数相对增大，如果在试验中发生车辆冒烟、自燃以及可燃气体泄漏等情况，极易发生爆炸并引起火灾，为保障试验的安全顺利进行，最大限度地保证试验室工作人员及试验室建筑物的安全，及时有效地处理发生上述危险情况的试验车辆就变得尤其重要。

发明内容

有鉴于此，本发明旨在提出一种汽车动力总成试验撤离系统，以实现试验车在试验中发生冒烟、自燃以及可燃气体泄漏等情况下，将试验车快速撤离出实验室，最大限度地保证试验室工作人员及试验室内设计建筑物的安全。

为达到上述目的，本发明的技术方案是这样实现的：

汽车动力总成试验撤离系统，包括：

试验平台；

撤离系统托盘车，所述撤离系统托盘车位于所述试验平台上；

轮毂支撑机构，所述轮毂支撑机构可拆卸的设于所述试验平台上，所述轮毂支撑机构有多个，围绕所述撤离系统托盘车外围设置，并与待测试验车的轮毂一一对应，待测试验车通过轮毂支撑在轮毂支撑机构上悬于所述撤离系统托盘车上；

轮毂支撑机构可拆卸安装于试验平台上，当发生意外需要将试验车从试验室内移出时，轮毂支撑机构可与试验平台分离后随试验车一起被移出；

电力测功机，所述电力测功机有多个，与待测试验车的轮毂一一对应的设于试验平台上，所述电力测功机通过传动机构与待测试验车的轮毂连接；

传动断开机构，所述传动断开机构有多个，与所述传动机构一一对应设置，用于断开所述传动机构和所述轮毂之间的连接；

牵引机构，所述牵引机构与待测试验车连接，用于将所述待测试验车从试验平台移出。

汽车动力总成试验撤离系统各部分的启停及其工作过程等操作可由电气控制系统控制，整个控制系统可与试验室内本身具有的的温感、烟感、氢感等试验系统配合使用。电气控制系统包括控制柜与计算机，计算机可实时监测的温感、烟感、氢感系统信息以及所述汽车动力总成试验撤离系统的相关状态信息，并根据实际情况适时自动控制汽车动力总成试验撤离系统的启停及其工作过程。

进一步的，所述试验平台为铸铁平台。

进一步的，所述撤离系统托盘车为矩形框架结构，所述矩形框架的底部布置有多组脚轮。撤离系统托盘车的结构有多种，可放置于待测试验车车身下方即可。