[发明专利]汽车动力总成试验撤离系统

权利要求书

1.汽车动力总成试验撤离系统，其特征在于，包括：

试验平台(1)；

撤离系统托盘车(2)，所述撤离系统托盘车(2)位于所述试验平台(1)上；

轮毂支撑机构(3)，所述轮毂支撑机构(3)可拆卸的设于所述试验平台(1)上，所述轮毂支撑机构(3)有多个，围绕所述撤离系统托盘车(2)外围设置，并与待测试验车的轮毂一一对应，待测试验车通过轮毂支撑在轮毂支撑机构(3)上悬于所述撤离系统托盘车(2)上；

电力测功机(4)，所述电力测功机(4)有多个，与待测试验车的轮毂一一对应的设于试验平台(1)上，所述电力测功机(4)通过传动机构(5)与待测试验车的轮毂连接；

传动断开机构(6)，所述传动断开机构(6)有多个，与所述传动机构(5)一一对应设置，用于断开所述传动机构(5)和所述轮毂之间的连接；

牵引机构(7)，所述牵引机构(7)与待测试验车连接，用于将所述待测试验车从试验平台(1)移出。

2.根据权利要求1所述的汽车动力总成试验撤离系统，其特征在于：所述试验平台(1)为铸铁平台。

3.根据权利要求1所述的汽车动力总成试验撤离系统，其特征在于：所述撤离系统托盘车(2)为矩形框架结构，所述矩形框架的底部布置有多组脚轮(21)。

4.根据权利要求1所述的汽车动力总成试验撤离系统，其特征在于：所述牵引机构(7)包括驱动电机(71)、卷筒(72)、导轮组件(73)及牵引绳(74)；所述驱动电机(71)的输出端与所述卷筒(72)连接；所述导轮组件(73)有多个，沿所述待测试验车的移出路线布置；所述卷筒(72)上缠绕有所述牵引绳(74)，所述牵引绳(74)的一端与所述卷筒(72)固定，另一端依次环绕过多个所述导轮组件(73)后与所述待测试验车连接。

5.根据权利要求1所述的汽车动力总成试验撤离系统，其特征在于：还包括压紧机构(8)，所述压紧机构(8)用于将所述轮毂支撑机构(3)可拆卸的固定于所述试验平台(1)上。

6.根据权利要求1到5任一项所述的汽车动力总成试验撤离系统，其特征在于：所述轮毂支撑机构(3)包括可拆卸的设于所述试验平台(1)上的支撑座(31)、安装于所述支撑座(31)上的轴承座(32)、安装于所述轴承座(32)上的轴承(33)、安装于轴承(33)内的驱动轴(34)；所述驱动轴(34)的一端可与待测试验车的轮毂连接，另一端与所述传动机构(5)连接。

7.根据权利要求6所述的汽车动力总成试验撤离系统，其特征在于：所述驱动轴(34)与所述传动机构(5)连接的一端为外花键结构；所述传动机构(5)包括花键套(51)及过渡轴(52)；所述过渡轴(52)的一端为法兰结构，通过螺栓与安装于所述电力测功机(4)输出轴上的法兰连接，所述过渡轴(52)的另一端为与所述驱动轴(34)的外花键结构规格相同的外花键结构，所述花键套(51)通过套设于所述过渡轴(52)外花键端和所述驱动轴(34)外花键端，将所述过渡轴(52)和所述驱动轴(34)连接起来，所述花键套(51)可沿轴向滑动。

8.根据权利要求7所述的汽车动力总成试验撤离系统，其特征在于：所述传动断开机构(6)包括设于所述试验平台(1)上的支架(61)、安装于所述支架(61)上的推动装置(62)和导向件(63)、U型推板(64)；所述推动装置(62)的活塞杆的移动方向与所述花键套(51)滑动方向一致；所述U型推板(64)安装于所述推动装置(62)的活塞杆的自由端，所述U型推板(64)的U型口滑动套设于所述过渡轴(52)的外表面，并可随所述推动装置(62)的活塞杆伸出推动所述花键套(51)向远离所述过渡轴(52)的方向移动。