[发明专利]一种多场景下城市轨道交通客流精准诱导系统在审
申请号: | 202010878878.0 | 申请日: | 2020-08-27 |
公开(公告)号: | CN112016008A | 公开(公告)日: | 2020-12-01 |
发明(设计)人: | 蔡昌俊;许心越;杨志强;李俊铖;何建涛;梁强升;卢锦生;黎志华;洪生国;徐博;高晓泰;钟仕辰;夏霖琪;徐旭;王雪琴;张可 | 申请(专利权)人: | 广州地铁集团有限公司;北京交通大学 |
主分类号: | G06F16/9537 | 分类号: | G06F16/9537;G06F16/29;G06Q10/04;G06Q50/26 |
代理公司: | 北京高沃律师事务所 11569 | 代理人: | 杨媛媛 |
地址: | 510335 广东省广州*** | 国省代码: | 广东;44 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 一种 场景 城市 轨道交通 客流 精准 诱导 系统 | ||
1.一种多场景下城市轨道交通客流精准诱导系统,其特征在于,包括依次连接的数据接入模块、数据存储模块、处理服务模块和APP应用服务模块;
所述数据接入模块基于各类数据接口完成数据的接入;
所述数据存储模块利用关系数据库和内存数据库存储来自所述数据接入模块的数据;
所述处理服务模块基于存储的数据,实现系统各项业务功能;
所述APP应用服务模块包括后台管理系统和APP应用,分别为后台工作人员和用户提供服务。
2.根据权利要求1所述的多场景下城市轨道交通客流精准诱导系统,其特征在于,所述数据接入模块包括线网拓扑属性接入单元、路径集接入单元、OD末班车数据接入单元、区间满载率数据接入单元、突发事件数据接入单元和乘客位置接入单元,所述线网拓扑属性接入单元、路径集接入单元、OD末班车数据接入单元、区间满载率数据接入单元、突发事件数据接入单元和乘客位置接入单元均与所述数据存储模块连接。
3.根据权利要求1所述的多场景下城市轨道交通客流精准诱导系统,其特征在于,所述线网拓扑属性接入单元通过访问线路数据接口、车站数据接口、换乘站数据接口和车站位置数据接口,将对应的数据输入到关系数据库中;
所述路径集接入单元通过访问OD路径集数据接口,将OD路径集数据输入关系数据库中;
所述OD末班车数据接入单元通过定时访问线网首末班车时刻版本接口、OD末班车时刻信息接口和路径末班车时刻信息接口,完成OD末班车数据接入;
所述区间满载率数据接入单元通过访问历史区间满载率数据接口、默认区间满载率接口和预测区间满载率接口,完成区间满载率数据的接入;
所述突发事件数据接入单元包括应急信息接入子单元和突发客流控制数据接入子单元,所述应急信息接入子单元通过定时访问应急信息接口或后台系统手动输入,以获取突发事件信息;所述突发客流控制数据接入子单元通过定时访问客流控制车站接口或后台系统手动输入,以获取突发客流控制数据;
所述乘客位置接入单元包括乘客位置数据接入子单元和乘客位置数据处理子单元;所述乘客位置数据接入子单元接收APP应用推送的乘客位置数据,将数据发送至内部消息队列USER_POS,所述乘客位置数据接入子单元的数据包括用户ID、时间、位置纬度、位置经度、用户位置的地址描述和定位精度;所述乘客位置数据处理子单元监听内部消息队列USER-POS,完成乘客位置关系数据库及内存数据库的数据存储。
4.根据权利要求1所述的多场景下城市轨道交通客流精准诱导系统,其特征在于,所述数据存储模块用于存储线网拓扑属性、OD路径集、OD末班车、区间满载率、突发事件、乘客轨迹、乘客偏好和乘客位置数据,所述的线网拓扑属性、区间满载率、OD路径集、OD末班车、突发事件和乘客位置数据均是通过所述数据接入模块的接入单元的接口获取;所述的乘客轨迹数据和乘客偏好数据从APP应用中获取。
5.根据权利要求1所述的多场景下城市轨道交通客流精准诱导系统,其特征在于,所述处理服务模块包括突发事件处理服务单元、导航订阅服务单元、路径导航服务单元、乘客出行偏好学习服务单元、乘客出行偏好服务单元、信息发布服务单元、消息推送服务单元、OD路径推荐服务单元和OD末班车查询服务单元。
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