[发明专利]汽车桥壳板打磨装置

说明书

本发明汽车桥壳板打磨装置，包括输送线、上打磨装置、下打磨装置、侧向打磨装置、安装支撑架、压紧机构，安装支撑架连接在输送线的两侧边缘，上打磨装置设置在输送线中部上侧且两端由安装支撑架所支撑，下打磨装置设置在输送线中部下侧且两端由安装支撑架所支撑，侧向打磨装置设置在输送线中的上打磨装置前侧且两端由安装支撑架所支撑，压紧机构分别设置在上打磨装置前后侧的输送线上方。上打磨装置包括上连接梁、上浮动机构、上打磨组件。下打磨装置包括下连接梁、下浮动机构、下打磨组件。侧向打磨装置包括侧向连接梁、中部气缸推拉机构、侧向打磨组件。采用本发明能够实现全自动打磨汽车桥壳板表面、侧面铁锈和毛刺。

技术领域

本发明涉及一种打磨装置，特别涉及一种汽车桥壳板打磨装置。

背景技术

汽车桥壳是由钢板先经过切割，后冲压，最后焊接形成。钢板从生产到运送至车桥生产厂家，中间隔有一段时间，钢板的表面和侧面会产生一些铁锈，钢板切割之后，被切割的钢板侧面会留下毛刺。在冲压加工前需要将钢板上下表面和侧面的铁锈，以及切割留下的毛刺处理干净。目前常用的方法是由工人采用打磨机将铁锈和毛刺打磨掉，汽车桥壳板面积较大，人工打磨工作效率低，人工成本高，劳动强度大，且打磨钢板侧面的铁锈和毛刺时会产生较多灰尘和飞溅的毛刺，工作环境恶劣。

发明内容

本发明的目的是针对上述现有技术存在的缺陷，提供一种汽车桥壳板打磨装置，能够实现全自动打磨钢板表面、侧面铁锈和毛刺，有效提高工作效率、降低工人劳动强度。

本发明为实现上述目的采用的技术方案是：一种汽车桥壳板打磨装置，包括输送线、上打磨装置、下打磨装置、侧向打磨装置、安装支撑架、压紧机构，安装支撑架连接在输送线的两侧边缘，上打磨装置设置在输送线中部上侧且两端由安装支撑架所支撑，下打磨装置设置在输送线中部下侧且两端由安装支撑架所支撑，侧向打磨装置设置在输送线中的上打磨装置前侧且两端由安装支撑架所支撑，压紧机构分别设置在上打磨装置前后侧的输送线上方；上打磨装置包括上连接梁、上浮动机构、上打磨组件，输送线两侧的安装支撑架上端分别连接有支撑梁，上连接梁两端分别与输送线两侧的安装支撑架上的支撑梁固定连接，上连接梁的前后两侧表面分别连接有上打磨组件，上连接梁一侧还连接有可控制上打磨组件在竖直方向位置的上浮动机构；下打磨装置包括下连接梁、下浮动机构、下打磨组件，下连接梁两端分别与输送线两侧的安装支撑架固定连接，下连接梁的前后两侧表面分别连接有下打磨组件，下连接梁一侧还连接有可控制下打磨组件在竖直方向位置的下浮动机构；侧向打磨装置包括侧向连接梁、中部气缸推拉机构、侧向打磨组件，侧向连接梁两端分别与输送线两侧的安装支撑架固定连接，中部气缸推拉机构与侧向连接梁连接，侧向打磨组件分别连接在中部气缸推拉机构两侧。

本发明的进一步技术方案是：所述上连接梁的前侧表面分别连接有两组上打磨组件，上连接梁的后侧表面连接有一组上打磨组件，上浮动机构连接在上连接梁的前侧表面并位于两组上打磨组件之间，上连接梁后侧表面的上打磨组件也位于上连接梁前侧表面两组上打磨组件之间；所述上连接梁包括上连接底部横梁和垂直连接在上连接底部横梁上表面中部的上安装板，上连接底部横梁的两端分别与输送线两侧的安装支撑架上端的支撑梁连接。

本发明的进一步技术方案是：所述上打磨组件包括上伺服电机、上电机安装座、上旋转轴、上打磨盘，上电机安装座通过滑轨、滑块与上连接梁的上安装板连接并可相对上连接梁在竖直方向上下滑动，上伺服电机连接在上电机安装座上端，上旋转轴上端通过上联轴器与上伺服电机的输出轴连接，上打磨盘与上旋转轴底端连接。

本发明的进一步技术方案是：所述上浮动机构包括上浮动气缸、上浮动接头、上浮动连接板、上浮动导柱、上浮动弹簧，上浮动气缸安装在上安装板中部，上浮动气缸的活塞杆由上浮动气缸底端向下伸出并与上浮动接头连接，上浮动接头与上浮动连接板连接并可拉动上浮动连接板上下移动，上电机安装座的底端端面抵在上浮动连接板的上表面，上浮动连接板上下移动可推动上打磨组件整体上下移动，上浮动导柱底端与上浮动连接板垂直连接，上浮动导柱上端向上延伸并贯穿上连接底部横梁，上浮动弹簧套在上浮动导柱表面，上浮动弹簧上下两端分别与上连接底部横梁下表面及上浮动连接板上表面相抵。