[发明专利]车载网络系统在审
| 申请号: | 202010872754.1 | 申请日: | 2020-08-26 |
| 公开(公告)号: | CN112448997A | 公开(公告)日: | 2021-03-05 |
| 发明(设计)人: | 平野高弘;山下哲弘;黑川芳正 | 申请(专利权)人: | 丰田自动车株式会社;马自达汽车株式会社 |
| 主分类号: | H04L29/08 | 分类号: | H04L29/08;H04L12/44 |
| 代理公司: | 广州华进联合专利商标代理有限公司 44224 | 代理人: | 王程 |
| 地址: | 日本*** | 国省代码: | 暂无信息 |
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| 摘要: | |||
| 搜索关键词: | 车载 网络 系统 | ||
1.一种车载网络系统,其特征在于,包括:
上层装置;
第一中间装置,其配置为,与所述上层装置直接地或经由一个以上的装置而连接,通过第一通信系统而与所述上层装置进行通信;
第二中间装置,其配置为,与所述上层装置直接地或经由一个以上的装置而连接,通过第二通信系统而与所述上层装置进行通信;
第一下层装置,其配置为,与所述第一中间装置直接地连接,通过所述第一通信系统而与所述第一中间装置进行通信,并且与所述第二中间装置直接地连接,通过所述第二通信系统而与所述第二中间装置进行通信。
2.一种车载网络系统,其特征在于,包括:
上层装置;
第三中间装置,其配置为,与所述上层装置直接地或经由一个以上的装置而连接,通过第一通信系统而与所述上层装置进行通信;
第四中间装置,其配置为,与所述上层装置直接地或经由一个以上的装置而连接,通过第二通信系统而与所述上层装置进行通信;
第二下层装置,其配置为,与所述第三中间装置直接地连接,通过所述第一通信系统而与所述第三中间装置进行通信;
第三下层装置,其配置为,与所述第四中间装置直接地连接,通过所述第二通信系统而与所述第四中间装置进行通信,具有与所述第二下层装置等同的功能。
3.根据权利要求1所述的车载网络系统,其特征在于,
所述车载网络系统包括多个所述第一中间装置和多个所述第二中间装置,
一个所述第一中间装置设置在以设置所述上层装置的位置为中心而划分为右前、左前、右后、左后的车辆的四个区划中的任一区划,
其它的所述第一中间装置设置在所述任一区划的对角侧的区划,
分别设置于所述任一区划与所述任一区划的对角侧的区划的所述第一中间装置配置为,与所述上层装置直接地或经由一个以上的装置而连接,通过所述第一通信系统而与所述上层装置进行通信,
一个所述第二中间装置设置于在所述任一区划的前后方向上相邻的区划,
其它的所述第二中间装置设置于在所述任一区划的左右方向上相邻的区划,
设置于在所述任一区划的前后方向和左右方向上相邻的各区划的各所述第二中间装置配置为,与所述上层装置直接地或经由一个以上的装置而连接,通过所述第二通信系统而进行通信。
4.根据权利要求2所述的车载网络系统,其特征在于,
所述车载网络系统包括多个所述第三中间装置和多个所述第四中间装置,
一个所述第三中间装置设置在以设置所述上层装置的位置为中心而划分为右前、左前、右后、左后的车辆的四个区划中的任一区划,
其它的所述第三中间装置设置在所述任一区划的对角侧的区划,
分别设置在所述任一区划与所述任一区划的对角侧的区划的所述第三中间装置配置为,与所述上层装置直接地或经由一个以上的装置而连接,通过所述第一通信系统而与所述上层装置进行通信,
一个所述第四中间装置设置于在所述任一区划的前后方向上相邻的区划,
其它的所述第四中间装置设置于在所述任一区划的左右方向上相邻的区划,
设置于在所述任一区划的前后方向和左右方向上相邻的各区划的各所述第四中间装置配置为,与所述上层装置直接地或经由一个以上的装置而连接,通过所述第二通信系统而进行通信。
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