[发明专利]一种汽车电机壳体轴承钢套的加工工艺

权利要求书

1.一种汽车电机壳体轴承钢套的加工工艺，其特征在于：具体步骤如下：

A、压铸：

a、预埋钢套：将钢套放入模具对应镶件位置

b、合模：模具动态模、静态模、成型辅助机构同时在压铸机器闭合的工作形式；

c、充填压铸：铝合金液态金属在高压力、高速度的作用下进入模具型腔体内的过程；

d、开模：模具动态模、静态模、成型辅助机构同时在压铸机器上打开的工作形式：

e、机械手取件：利用自动化机械手臂来代替人工取件的工作形式；

f、喷雾吹气：压铸过程对模具表面进行喷涂，以实现产品与母体很好脱离的作业模式；

B、热处理：对产品进行热处理，改善产品结构性能

C、后加工：去除渣包水口残留并作表面抛丸处理；

D、机加工：

毛坯定位，加工定位销孔；

精加工孔定位，钢套加工步骤：

第一步：使用φ12角度30°的倒角刀对钢套的倒角进行开粗；

第二步：使用φ20铣刀对钢套同轴度位置进行预开粗，孔径加工至φ78mm左右，预留单边0.85mm给开粗刀加工；

同时，粗加工钢套底面和口部平面；

第三步：使用φ79.7成型刀开粗钢套；

定位孔不变，钢套加工步骤如下：

第四步：产品装夹好后，辅助支撑装置压紧；

第五步：使用成型刀精加工钢套底部；

第六步：使用φ16带涂层立铣刀对钢套侧壁进行半精加工，加工单边0.05mm； 同时精加工钢套口部平面。

2.第七步：使用φ80组合成型刀精加工，刀片为CBN涂层刀片。

3.根据权利要求1所述一种汽车电机壳体轴承钢套加工工艺，其特征在于：所述步骤A的c步骤中的高压力为2500±100bar，高速度为3.0±0.5m/s。

4.根据权利要求1所述一种汽车电机壳体轴承钢套加工工艺，其特征在于：所述步骤A的f步骤中的喷涂步骤为：对模具表面进行进行一次喷雾，一次喷雾时间为2s±2s，然后吹气2-3次，之后进行二次喷雾，二次喷雾时间为 2.5s±2s，最后再吹气2-3次。

5.根据权利要求1所述一种汽车电机壳体轴承钢套加工工艺，其特征在于：所述步骤D中φ20铣刀预开粗转速为2000s/min，进给量为300mm/min。

6.根据权利要求1所述一种汽车电机壳体轴承钢套加工工艺，其特征在于：所述步骤D中φ79.7成型刀开粗钢套转速S1200s/min，G1程序F200 300mm/min加工至距离钢套底部1.2mm处，更换为G1程序F100300mm/min加工至钢套底部。

7.根据权利要求1所述一种汽车电机壳体轴承钢套加工工艺，其特征在于：所述步骤D中φ16带涂层立铣刀半精加工的转速为2000s/min，进给量为300mm/min。

8.根据权利要求1所述一种汽车电机壳体轴承钢套加工工艺，其特征在于：所述步骤D中φ80组合成型刀精加工的转速为1500s/min，进给量为50mm/min。